Alfa Romeo Giulia 2016

Última actualización: 25/06/2015

Alfa Romeo Giulia 2016

Por fin está entre nosotros el nuevo Alfa Romeo Giulia, y no vamos a engañaros, nos encanta. El Giulia se trata de una berlina deportiva muy marcada por querer ofrecer un carácter premium con el que rivalizar con los todopoderosos modelos alemanes. Entre sus principales bazas se encuentra una nueva plataforma de tracción trasera con la que buscará emocionar no solo con su diseño, si no con su rendimiento y sensaciones tras el volante.

A nivel estético el Alfa Romeo Giulia busca aunar el carácter premim de las berlinas de Maserati, junto con el carácter pasional que marcan a todos los modelos de Alfa Romeo, dotando a la carrocería una conjunción elegante de líneas suaves en la parte posterior con una agresiva parte frontal con líneas muy afiladas.

Dicho frontal luce el característico biscione de Alfa Romeo, esta vez en tamaño extragrande. Dicha calandra viene acompañada de dos enormes entradas de aire totalmente funcionales (matizamos esto porque modelos como el Opel Corsa OPC son simplemente decorativas). De hecho el splitter frontal está diseñado para aumentar la carga aerodinámica activa del coche. Si nos fijamos en el capó nos encontramos con líneas más curvadas y con dos pequeñas salidas de ventilación propias de las versiones Quadrifolgio Verde. No podemos dejar de hablar de la parte delantera del coche sin mencionar sus faros, donde se abandonan las tradicionales formas redondeadas por unas más afiladas.

Alfa Romeo Giulia

Si observamos el lateral del coche podremos ver un corte similar a los últimos modelos de BMW, con ese pequeño quiebro en el pilar C y llantas de diseño de grandes dimensiones. La zaga es sin duda el punto más bonito del coche, donde encontraremos unos pilotos traseros similares a los que monta el KIA Óptima, junto con un spoiler dividido realizado en fibra de carbono y para poner la guinda, un difusor totalmente funcional junto con cuatro salidas de escape.

En el interior por su parte es muy minimalista, enfocado más al conductor que a la comodidad de los pasajeros. Donde el elemento más llamativo es si duda es el sistema DNA, en esta ocasión cuenta con forma de ruleta, y cuenta con los modos de conducción Dynamic, Natural, Efficient y Ración, este último para la versión más deportiva. El resto de controles son de toque minimalista, con un pequeño botón de arranque ubicado en el volante, que se acompañada de una instrumentación profunda que se controla tan solo con una ruleta ubicada ubicada en la zona baja de la consola central.

A nivel mecánico el Alfa Romeo Giulia busca ser “el coche más de dinámico de su segmento”. Una berlina que a pesar de sus dimensiones busque emocionar y ofrecer un rendimiento deportivo de modelos más pequeños y compactos. Para ello Alfa ha dotado al Giulia de un perfecto reparto de pesos al 50% en cada uno de sus dos ejes, un centro de gravedad muy bajo y una batalla más larga. Alfa también presume de haber realizado el chasis más rígido de su segmento, gracias a sus aceros de alta resistencia.

Alfa Romeo Giulia

Cabe mencionar en que se modelo será pionero en estrenar la tecnología “Integrated Brake System”, que combina la potencia del servofreno con el control de estabilidad para lograr una increíble potencia de frenado. Y un esquema de suspensiones independientes optimizado para ofrecer un mejor paso por curva, donde el eje delantero separa dirección en un doble eje para un mejor feedback del conductor.

Por último, y no por ello menos importante sus prestaciones, el Alfa Romeo Giulia en su versión Quadrifoglio Verde cuenta con un motor V6 de origen Ferrari. Dicho propulsor biturbo desarrolla la friolera cifra de 510 CV de potencia, con el que el Giulia es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. De su potencia máxima Alfa Romeo aún no ha ofrecido la cifra definitiva, pero se estima que supere los 300 km/h. Esta mecánica se complementa con un peso de 1.525 kg, y una excelente relación peso-potencia de sólo 2,99 kg/CV, siendo una de las mejoras comparadas con sus rivales, y dignas de un superdeportivo.

Desconocemos de momento cual será su precio de partida, teniendo que esperar hasta finales de año para poder adquirir uno.


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25 de Junio de 2015
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