Tecnología de vanguardia Vespa

Última actualización: 13/07/2014

Tecnología de vanguardia Vespa

Después de su presentación tanto la Vespa Primavera como la Vespa Sprint evolucionan con la adopción del sistema de frenos ABS. La marca confirma así su tecnología más moderna, que siempre ha resaltado en la historia de la marca.

Tras la aparición de la Vespa Primavera y Vespa Sprint, las versiones modernas de la legendaria "Vespino" (del italiano) o Vespa de chasis pequeña,  ahora también están disponibles con el sistema de frenado ABS.

La rueda delantera bloqueada durante el proceso de frenado intenso en asfalto resbaladizo es, en general, la situación más peligrosa a la que se enfrentan  los conductores y pasajeros de motocicletas y scooters. Así, la adopción del sistema ABS interviene precisamente para evitar este peligro, haciendo que el viaje sea más agradable y completamente seguro. 

El sistema ABS de Vespa Primavera y Vespa Sprint está equipado con un sistema de detección de rpm (un sensor y una rueda fónica) que miden instantáneamente la velocidad y la desaceleración de la rueda delantera con respecto a la del vehículo. El sensor se comunica con una fuente de energía hidráulica que activa el sistema ABS si la rueda se desacelera fuertemente, evitando el bloqueo y, a continuación, la pérdida de control del vehículo, garantizando un frenado estable y eficiente incluso en un bajo coeficiente de fricción. 

Este sofisticado sistema de seguridad, desarrollado especialmente para el "chasis pequeño" de Vespa, también tiene la ventaja de ser muy ligero, lo que deja prácticamente sin cambios el peso del vehículo en orden de marcha que, como es tradicional en Vespa, es uno de los más bajos. El nuevo sistema ABS ayuda a aumentar el ya elevado nivel de seguridad de las nuevas Vespa Sprint y Vespa Primavera. 

El diseño de todos los componentes ha permitido obtener unos niveles de rigidez muy importantes, sin ninguna desventaja en su peso estructural. 

En comparación con la Vespa LX y Vespa S (los modelos a los que Vespa Primavera y Vespa Sprint han sustituido, respectivamente), la rigidez del cuerpo crece en un 36%, mientras que la flexión longitudinal llega hasta un 154%. 

Vespa Primavera y Vespa Sprint han introducido un nuevo tipo de suspensión delantera, que proporciona un poder completamente rediseñado para reducir a la mitad la fricción de deslizamiento, lo que aumenta el confort de conducción y la capacidad de absorber las imperfecciones del camino. 

Optimizar la seguridad en carretera también contribuyen las nuevas dimensiones de las llantas, tanto de la Vespa Primavera como Vespa Sprint.

13 de Julio de 2014


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