Honda lanza el modelo de scooter PCX125 para 2014

Última actualización: 14/01/2014

Honda lanza el modelo de scooter PCX125 para 2014

 

La PCX125 ha experimentado dos años de éxito en las listas de ventas europeas gracias a un diseño moderno y robusto que se adapta perfectamente al estilo de vida urbano de los jóvenes, que dan especial relevancia a la  estética, a la vez que sus compactas formas facilitan su movilidad entre el tráfico denso y su aparcamiento. Además, este modelo es asequible en cuanto a precio y costes de mantenimiento, esto último debido a las prestaciones del motor y a la eficiencia en el consumo de gasolina. Dos años atrás, fue el primer scooter de la gama Honda con el motor de baja fricción “Enhanced Smart Power”. Para este año,  los ingenieros de Honda dirigidos por Yamaguchi (Jefe Principal de Proyectos) han diseñado una nueva PCX125 más elegante, más eficiente y práctico en el entorno urbano. Ahora, cuenta con una imagen deportiva, y se ha mejorado la comodidad sin incrementar el  tamaño. Por otro lado, todas las luces son de LED, ahorrando al motor requerimiento de corriente, y se ha incorporado un botón de luces de emergencia, un reloj horario en el cuadro y un adaptador integrado de 12V AC. Una de sus grandes bazas es el consumo de gasolina más eficiente, logrando unas cifras de 47,4Km/litro sin el Idling Stop (en modo WMTC), debido a sus neumáticos de baja resistencia a la rodadura y a la disminución de las fricciones internas del propulsor. También posee mayor autonomía, 375 kilómetros con un repostaje, gracias a su depósito más grande, con capacidad para 8 litros. Su excelente precio de compra no ha afectado a su alta calidad de producción y ahora tiene menos costes de utilización.

Yamaguchi ha explicado: “He trabajado en muchas motocicletas, incluyendo las Transalp, Varadero y FMX, pero éste era mi primer scooter, así que disfruté de la oportunidad. ¡No sin cierta preocupación! Porque la PCX125 ha sido un modelo tan popular que mejorarlo manteniendo su espíritu fue un gran reto. Pero trabajamos duro y estoy orgulloso de nuestro nuevo PCX125; hemos incorporado actualizaciones lógicas y una vez más hemos mejorado la eficiencia en el consumo (ahorrando dinero) para los motoristas que se desplazan por las ciudades de Europa”.

La posición de conducción conserva la sensación de ir sentado dentro del scooter, envolviendo al usuario de forma segura, aunque se ha eliminado el respaldo del asiento para libertar movimientos. El compacto doble faro de LED le da un matiz deportivo, y los intermitentes, piloto y luz de matrícula también son de LED, lo que disminuye el requerimiento eléctrico del propulsor. La guantera izquierda del carenado puede albergar perfectamente una botella de agua o una lata de bebida. Asimismo, dispone de un adaptador de 12V AC para cargar un teléfono. El casco integral puede guardarse perfectamente debajo del asiento. Su altura, a 760mm del suelo y a 540mm del reposapiés, es altamente confortable. Una consola central contiene todos los dispositivos de información: velocímetro, odómetro, contador parcial, nivel de gasolina, indicador de consumo y reloj horario.

Los colores que se ofrecen para la PCX125 son: Blanco Cool Perlado, Negro Nightstar Perlado, Plata Moondust Metalizado, Rojo Siena Perlado, Gris Carbonium mate metalizado y Marrón Havana Perlado.

En cuanto a las motorizaciones, este modelo cuenta con un ligero y compacto propulsor de 125cc, dos válvulas, SOHC y refrigeración líquida. Sus prestaciones de 0 a 50 km/h en 5,4 segundos, y resulta un vehículo silencioso y con bajos niveles emisiones de CO2. El motor cuenta con un cilindro descentrado que disminuye la fricción causada por el contacto entre el pistón y la camisa, transmitiendo eficientemente al cigüeñal la energía de la combustión. Una compacta cámara y una inyección de gasolina PGM-FI optimizan la combustión y el rendimiento de la refrigeración. Esto se combina con el avance de encendido optimizado aportando más resistencia a la detonación. En el tubo de escape viene un catalizador de 400 celdas. El radiador integrado en el exterior del cárter izquierdo cuenta con un pequeño y ligero ventilador, disminuyendo las pérdidas por fricción. La resistencia de rodadura dentro de la unidad de transmisión está rebajada a través del uso de tres cojinetes de baja fricción. El arranque ACG sin escobillas, controlado electrónicamente está montado en el extremo del cigüeñal, que funciona como motor de arranque y alternador, lo que hace que el motor gire directamente y elimine cualquier ruido de engranajes o acoplamiento. El modo de Paro al Ralentí detiene el motor de forma automática tras tres segundos de estar ralentizando, y lo pone en marcha instantáneamente en cuanto se gira el acelerador. Lo hace sin brusquedad debido al ACG (alternador/ arranque) y al sistema de retroceso. El citado Paro al Ralentí  ha sido mejorado para detener la carga de la batería y evitar una descarga excesiva. La vida útil de la batería pasa de YTZ7S a YTZ8V.

La manejabilidad del PCX125 es bastante ágil a la hora de enfrentarse al tráfico urbano. Su resistente bastidor de acero tubular, de columna inferior, su corta distancia entre ejes de 1.315mm y su geometría de dirección, lanzamiento de 27° con 86mm de avance, se combinan para conseguir ese comportamiento. Su peso en orden de marcha es de 130kg. Sus dos metros de ángulo de giro posibilitan maniobrar fácilmente en espacios estrechos, y  las ruedas de aluminio, con cinco palos y 14”, proporcionan estabilidad y confianza al usuario. Este modelo cuenta neumáticos Dunlop especiales que contribuye a rebajar el consumo de gasolina. El delantero es 90/90-14 y el trasero un 100/90-14. La horquilla telescópica de 31mm de diámetro absorbe las superficies irregulares, y sus dos amortiguadores traseros ofrecen un recorrido de 75mm mediante un basculante de aluminio. El Sistema de Frenos Combinados Honda (CBS) funciona entre el freno delantero de disco, de 220mm con pinza de tres pistones, y el tambor trasero de 130mm, logrando una frenada suave y progresiva.

Respecto a los accesorios, el PCX125 contará con una gama de accesorios que incorpora kit de alarma Honda, trasportín trasero, top box de 26 litros, soporte top box, candado en U, funda de scooter para exteriores y pantalla.

14 de Enero de 2014
www.arpem.com


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