La Nueva BMW R 1200 R

Última actualización: 30/09/2014

La Nueva BMW R 1200 R

La Roadster de BMW es sinónimo del placer de conducir. Especialmente el clásico motor bóxer se destaca por su incomparable fuerza de impulsión y por su sonido inconfundible. 

La R 1200 R traslada a una nueva dimensión estas tradicionales cualidades, determinadas por el confort, el dinamismo y la utilidad como moto rutera.

El motor bóxer de la nueva R 1200 R es igual al propulsor DOHC pues usa en los modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT y en la nueva R 1200 RS. Con una potencia de 92 kW/125 kW.

El airbox modificado, la nueva forma de la tubuladura de aspiración de aire, así como el radiador posicionado permiten que la moto tenga un diseño esbelto para ser un modelo Roadster.

La R 1200 R incluye de serie el sistema de activación de dos modos de conducción («Rain» y «Road») con los que la moto se adapta al conductor. Además del sistema ABS incluido ya de serie, la moto está dotada del sistema de control automático de la estabilidad ASC para aumentar la seguridad al acelerar. Si el cliente quiere adquirir el equipo opcional de modos de conducción «Pro», esta gama de equipos técnicos de la nueva R 1200 R se amplía mediante el sistema de control dinámico de la tracción DTC con detección del ángulo de inclinación, sumándole otros dos modos de conducción que ya puede activar el motorista: «User» y «Dynamic».

El chasis de doble viga de tubos de acero alberga al motor. Guiado de las ruedas mediante horquilla telescópica invertida en la rueda delantera, y EVO Paralever en la posterior.

Para la nueva R 1200 R se diseña un nuevo chasis de doble viga de tubos de acero que tiene al motor bóxer de dos cilindros elementos autoportantes. El guiado de las ruedas, mediante la horquilla telescópica invertida en la delantera y con el EVO Paralever en la posterior, aunque de concepción moderna considerando las características de la nueva Roadster.

30 de Septiembre de 2014
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