El mercado de motocicletas finaliza 2013 con una caída del 6%

Última actualización: 15/01/2014

El mercado de motocicletas finaliza 2013 con una caída del 6%

Durante el pasado año, se han matriculado 92.185 motocicletas en España, lo que significa una caída del 6,0% en relación con 2012. Aunque el último cuatrimestre registró datos positivos (diciembre finalizó con un crecimiento del 16,2%), no ha bastado para poner en positivo el acumulado anual. Por cilindrada, las ventas de motocicletas ligeras (hasta 125cc) cayeron un 5,2%, las de cilindrada alta  (>750cc) descendieron un 2,9%, y las de cilindrada media (126cc-750cc) bajaron un 9,2%. Cabe destacar que las ventas en el segmento de las motocicletas ligeras han significado un 62,7% del mercado de motocicletas durante el año pasado. Por tipo de uso, los scooters bajaron un 3,0%, las motocicletas de off-road un 8,5% y las de carretera un 13,8%. No obstante, los scooter han supuesto el 68,3% del mercado total de motocicletas. 

Por otro lado, en el mercado de ocasión se ha vendido 245.195 unidades, un 12,5% más que el año anterior. Por cada vehículo nuevo matriculado el año pasado, se registraron 2,6 vehículos de ocasión, cuando 5 años atrás este ratio era de 1,55. Estos datos reflejan un creciente envejecimiento del parque de motocicletas en España, cuya edad media, según los datos de la DGT, se encuentra en la actualidad en los 14 años.

En cuanto a los ciclomotores siguieron su caída, registrando un total de 15.082 unidades matriculadas en 2013, lo que supone un 18,9% menos que en el año 2012. El ciclomotor tipo scooter concentra el 85,3% de las ventas totales. Los numerosos cambios de impuestos, permisos de conducción, edad de acceso, etc., han producido unos mínimos históricos en este mercado, siendo la caída durante los últimos cinco años del 82,1%.

Tras la penalización de los Quads, ATVs y UTVs, sus ventas también se encuentran en un volumen bajísimo debido a tener que soportar el máximo nivel de impuestos independientemente de índices de emisiones. El año pasado se vendieron un 14,3% menos que en 2012, lo que se traducen en 1.336 unidades.

José María Riaño, Secretario General de ANESDOR, ha manifestado: “El mercado tuvo un punto de inflexión en septiembre. Durante el último cuatrimestre las cifras han sido positivas, aunque no lo suficiente como para compensar el total anual. Desafortunadamente el año 2013 se ha cerrado con una caída del -6,0%, que contrasta con el crecimiento del +3,3% registrado por los turismos. Incluir a la moto en planes de renovación similares al PIVE es la solución. Además de contribuir a la recaudación del estado, detendría el actual envejecimiento del parque, que perjudica el medio ambiente y la seguridad vial. Tan sólo un 3% del presupuesto total destinado al PIVE serviría para llevar a cabo un plan completo para la moto”.

15 de Enero de 2014
Gregorio Patiño


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