Volvo muestra la tecnología de visión de 360 grados

Última actualización: 09/10/2014

Volvo muestra la tecnología de visión de 360 grados

Con el desarrollo de una nueva función de seguridad que localiza vías de escape sin colisiones, Volvo Cars ha comenzado a dar uno de los pasos definitivos para conseguir su objetivo de que en 2020 nadie muera o sufra heridas con graves consecuencias en un vehículo Volvo nuevo.

El proyecto Non-Hit Car and Truck (Vehículos y camiones sin colisiones) ha conseguido el mayor logro en el desarrollo de tecnologías de fusión de sensores de última generación que proporcionan una visión ininterrumpida de 360 grados alrededor del vehículo. Este proyecto en el que han colaborado universidades, varias instituciones e industrias de Suecia, se ha centrado en el desarrollo de nuevas tecnologías y en la mejora de las actuales para reducir el riesgo de accidentes tanto en turismos como en vehículos comerciales.

Uno de los retos del proyecto era construir un sistema de detección a partir de una serie de sensores discretos instalados por todo el coche. Para ello había que desarrollar una estructura centralizada de fusión de sensores para que las distintas tecnologías —cámaras, radar, LIDAR, GPS, etc.— compartieran toda la información de forma eficaz.

Este sistema proporcionara una visión completa de 360 grados del entorno y percibir cualquier objeto peligroso que los conductores no podrían ver. Al centrarse en sensores viables para automoción, el proyecto ha dado un gran paso para que esta tecnología sea una realidad en un futuro próximo.

La visión de 360 grados se mejora atraves de un generador de maniobras, una nueva función de seguridad que usa software para identificar vías de escape para no colisionar en cualquier situación de tráfico. Este sistema puede incluso ayudar a los conductores frenando automáticamente y cambiando la dirección. 

El proyecto Non-Hit Car and Truck, es un esfuerzo de 80 millones de coronas suecas iniciado por Volvo Cars y sus socios en septiembre de 2010, que finalizara en diciembre de 2014. 

Los socios del proyecto son: Volvo Cars, AB Volvo, ÅF (desarrollo de fusión de sensores), HiQ (desarrollo de fusión de sensores, evaluación de peligros), Mecel (proveedor de sensores) y Chalmers University of Technology (desarrollo de fusión de sensores, adaptación del conductor). El proyecto Non-hit Car and Truck está asociado al Centro de Seguridad de Tráfico y Vehículos SAFER.

09 de Octubre de 2014
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