Nuevo Volkswagen Polo

Última actualización: 22/04/2014

Nuevo Volkswagen Polo

Unas ventas totales a lo largo de su historia de casi 14 millones de unidades y alrededor de 721.000 unidades vendidas en 2013 avalan el aprecio de los clientes por este coche. Con las mejoras introducidas, el nuevo Polo ahora tiene lo necesario para agradar e incluso superar las expectativas de los clientes más exigentes. En el lanzamiento hay una gama de seis motores, cuatro de gasolina y dos diésel, y tres niveles de equipamiento: Edition, Advance y Sport. A lo largo del año se presentaran tres nuevas versiones, TSI BlueMotion, BlueGT y GTI, además de un tercer motor Diesel.

Las versiones del Polo TSI de 1,2 l, con inyección indirecta y turbocompresor, tienen de serie el sistema Start/Stop. Una de ellas rinde una potencia de 66 kW / 90 CV y la otra, 81 kW / 110 CV. De manera opcional las dos pueden llevar una caja de cambios DSG de doble embrague de siete velocidades. El consumo de la versión de 90 CV es de 4,7 l/100 km con ambas transmisiones. En la versión de 110 CV, el consumo es de 4,8 l/100 km con cambio manual y 4,7 con DSG.

También los dos motores diésel disponibles en el lanzamiento son nuevos. Tienen tres cilindros, 1,4 l de cilindrada, alimentación por conducto común, eje de equilibrado y sistema Start/Stop. Hay dos versiones que se distinguen por su potencia: 55 kW / 75 CV y otra de 66 kW / 90 CV. Además, el nuevo Polo TDI BlueMotion que equipará el motor de 55 kW / 75 CV, es el automóvil diésel de cinco plazas más eficiente del mundo el cual gasta 3,1 l/100 km. El consumo de la versión de 90 CV es igualmente sorprendente: 3,4 l/100 km. Después del lanzamiento conoceremos una tercera versión de este motor con 77 kW / 105 CV.

Ningún otro modelo de su categoría tiene un equipamiento de sistemas de confort y asistencia a la conducción como el Volkswagen Polo. El control de estabilidad electrónico ESC viene de serie y puede incluir varias funciones: antibloqueo de frenos (ABS), sistema antideslizamiento (ASR), el sistema de regulación de inercia del motor (MSR), diferencial electrónico (EDS), frenada en curva (XDS +) y asistente de arranque en pendientes.

Este modelo llega con el equipamiento de serie el sistema de frenado de emergencia anticolisiones múltiples, que, después de una colisión detectada por los sensores del airbag, frena automáticamente al vehículo para evitar colisiones sucesivas, a no ser que el conductor acelere.

La marca alemana incluirá a la gama un TSI BlueMotion. Tendrá un motor de gasolina de tres cilindros y 1,0 l de cilindrada, turboalimentado y con inyección directa de 70 kW / 95 CV. El consumo y las emisiones del Polo BlueMotion son una referencia dentro del segmento: 4,1 l/100 km y 94 g/km.

22 de Abril de 2014
www.arpem.com


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