Volkswagen Golf Alltrack 2015

Última actualización: 24/09/2014

Volkswagen Golf Alltrack 2015

Tras la introducción del Passat Alltrack en el mundo de los vehiculos de tracción total con aire "campero" en el año 2012, Volkswagen vuelve a repetir la formula con el nuevo Golf Alltrack, Volkswagen transfiriendo este concepto de vehiculo "campero" a otro segmento.

El Golf Alltrack será uno de los modelos con los que se presentará en el Salón Mundial del Automóvil de París que se celebra del 2 al 19 de octubre. Los detalles técnicos y estéticos más destacados del Golf Alltrack son el sistema de tracción total 4MOTION, una mayor distancia al suelo, una carrocería protegida mediante ensanchamientos de los pasos de rueda y las estriberas protuberantes, unos parachoques de nuevo diseño y otras características exclusivas del exterior y del interior.

El nuevo Golf Alltrack ha sido concebido de forma que  muestre un rendimiento igual de bueno tanto en las pistas asfaltadas como fuera de la carretera. La base técnica para ello es la tracción total 4MOTION. El sistema, equipado con la última generación de embrague Haldex, se activa antes de que se produzca el 

deslizamiento. De este modo, se puede descartar prácticamente una pérdida de tracción; el sistema 4MOTION utiliza un sistema de control que anticipa y se adapta a cada estado de conducción. Con una carga baja o durante el empuje, la propulsión se produce primero a través del eje delantero, quedando el eje trasero desacoplado. Este ajuste básico sirve para ahorrar combustible

El nuevo Golf Alltrack ha sido concebido de forma que muestre un rendimiento igual de bueno tanto en las pistas asfaltadas como fuera de la carretera. La base técnica para ello es la tracción  total 4MOTION. El sistema, equipado con la última generación de embrague Haldex, se activa antes de que se produzca el 

deslizamiento. De este modo, se puede descartar prácticamente una pérdida de tracción; el sistema 4MOTION utiliza un sistema de control que anticipa y se adapta a cada estado de conducción. Con una carga baja o durante el empuje, la propulsión se produce primero a través del eje delantero, quedando el eje trasero desacoplado. Este ajuste básico sirve para ahorrar combustible.

El nuevo Golf Alltrack se comercializará con cuatro motores de cuatro cilindros cada uno; todos ellos cumplen la normativa de emisiones Euro 6. El rango de potencia de los motores es de 81 kW / 110 CV a 135 kW / 184 CV. Dividiendose en tres motores diesel TDI y uno de ellos gasolina de tipo TSI –todos ellos estarán sobrealimentados y contarán con inyección directa–. El 1.8 TSI de 132 kW / 180 CV es completamente nuevo en la gama de motores del Golf. El Golf 

Alltrack estará disponible en el mercado como tres motores TDI con potencias de 81 kW / 110 CV (1.6 TDI), 110 kW / 150 CV (2.0 TDI)  y 135 kW / 184 CV (2.0 TDI), respectivamente. Las versiones con  180 y 184 CV distribuyen su potencia a través de un cambio automático de doble embrague de 6 velocidades (DSG)

El Golf Alltrack llegará al mercado en la primavera de 2015, siguiendo así la marca Volkswagen su ofensiva de productos, siendo el Alltrack la duodécima versión que lanza basado en el Golf de septima generación en los últimos 24 meses

24 de Septiembre de 2014
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