Toyota muestra el diseño exterior del modelo FCV

Última actualización: 25/06/2014

Toyota muestra el diseño exterior del modelo FCV

Toyota Motor Corporation (TMC) ha mostrado el diseño exterior y los precios para Japón del FCV, su sedán de pila de combustible de hidrógeno, presentado por primera vez como prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013.

El FCV empezará a comercializarse en Japón antes de abril de 2015, y ya se están preparando los lanzamientos en los mercados estadounidense y europeo para verano del mismo año.

Para comenzar, las ventas se realizarán en aquellas regiones japonesas donde se está desarrollando una infraestructura de repostaje de hidrógeno1. Por otra lado, los precios para Europa y Estados Unidos aún no se han decidido.

La apuesta de Toyota por automóviles respetuosos con el medio ambiente se basa en tres principios esenciales: abarcar diversas fuentes de energía, desarrollar coches eficientes, con bajas emisiones, e impulsar un cambio medioambiental auténtico y positivo popularizando dichos automóviles.

El hidrógeno es un combustible alternativo muy prometedor. Se produce a partir de una amplia variedad de fuentes de energía primaria, siendo fácil de almacenar y de transportar. Al comprimirse, permite una mayor densidad energética que las baterías. Además de su potencial como combustible para usos domésticos y de automoción, el hidrógeno se podría utilizar en un amplio abanico de aplicaciones, incluida la generación energética a gran escala.

Toyota lleva más de 20 años trabajando en el desarrollo de vehículos de pila de combustible. La pila de combustible de Toyota incluye un sistema ‘FC Stack’ patentado, que genera electricidad a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, con depósitos de hidrógeno a alta presión.

En 2002, Toyota empezó a ofrecer en leasing el Toyota FCHV, un todocamino de pila de combustible, de forma limitada en Japón y Estados Unidos. Desde entonces, se han ido realizando importantes mejoras en el sistema.

El sedán de pila de combustible presentado hoy por Toyota, por ejemplo, tiene unas prestaciones y una autonomía similares a las de un vehículo con motor de gasolina, y un tiempo de repostaje de apenas tres minutos. Al funcionar, solo emite el vapor de agua producido por la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno.

Los coches de pila de hidrógeno ayudan a la diversificación de combustibles para automoción, no emiten CO2 ni sustancias perniciosas para el medio ambiente en su funcionamiento, y ofrecen la misma comodidad que los vehículos con motor de gasolina. Toyota cree que tienen mucho potencial, y que constituyen la alternativa respetuosa con el medio ambiente ideal para promover la movilidad sostenible en la sociedad.

25 de Junio de 2014
www.arpem.com


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