La nueva gama Mégane adquiere la nueva identidad de Renault

Última actualización: 27/01/2014

La nueva gama Mégane adquiere la nueva identidad de Renault

La nueva identidad de Renault llega a los Mégane incorporando en el nuevo frontal un rombo más grande y en posición más vertical, todo un símbolo del orgullo de esta compañía. 

La gama Mégane llegó a España en 1996 y ha llegado a ser la que mayor número de ventas ha conseguido en estos 18 años, con más de 1.300.000 unidades comercializadas. Además, ha liderado el mercado español en doce ocasiones, consiguiendo el récord absoluto de ventas anuales, con 117.624 unidades durante el año 2004. En cuanto a seguridad, los Mégane han sido pioneros en la inclusión de airbarg de serie en gama media, obteniendo varias veces las 5 estrellas de EuroNcap. Su calidad ha sido numerosas veces reconocida por el famoso organismo alemán ADAC, el cual lo ha colocado casi siempre en la categoría “Excelente”. Su carrocerías Berlina, Sport Tourer y Coupé, y versión deportiva R.S son producidas en Palencia, el 80% de sus propulsores y casi el 70% de sus cajas de velocidades tienen su origen en las factorías de Valladolid y Sevilla, respectivamente.

El nuevo frontal garantiza la coherencia de estilo entre los diferentes modelos. El “rombo” es ahora más grande y vertical, sobre un fondo negro brillante y enmarcado en una nueva calandra. Además se han modificado los paragolpes, las rejillas de aireación y los faros del frontal. Los faros tienen ahora una forma elíptica, se prolongan hacia los laterales e incluyen las nuevas luces diurnas de LED. Para conseguir un diseño más dinámico se han rediseñado las llantas de aleación y los embellecedores de toda la gama. 

Su oferta comercial se presenta con tres niveles de equipamiento: Life, GT Style y Bose. Este último nivel trae de serie el navegador TomTom, llantas de aluminio de 17”, retrovisores abatibles eléctricamente, el sistema de audio Bose ‘Energy Efficient Series’ de 8 altavoces, con amplificador digital y 7 canales de ecualización.

Respecto a las motorizaciones, la nueva versión “Life” viene con el propulsor de gasolina Tce 1.2 115cv Energy, el  sistema Start/Stop y el sistema ESM de recuperación de energía. Está hecho en la planta de Valladolid, y se encuentra exento del impuesto de matriculación debido a su bajo nivel de emisiones de CO2: 119g/km. Por otro lado, se incorporan mejoras en el motor diésel dCi 1.5 con 5 cv de potencia y 40Nm de par máximo. Ahora viene con caja de 6 velocidades, consume 4,1 litros en ciclo mixto y su nivel de emisiones es de 106 g/km de CO2. Es decir: cero euros a pagar por el impuesto de matriculación y 1.400 km de autonomía. La nueva versión TCe 130cv EDC trae la caja automática de doble embrague ‘Efficient Dual Clutch’ en propulsor de gasolina. Además de mejor reactividad, suavidad y polivalencia, cuenta con un 25% menos de consumo y emisiones que sus predecesoras.

27 de Enero de 2014
Gregorio Patiño


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