Peugeot busca convertir el RCZ R en toda una referencia en su segmento.

Última actualización: 23/01/2014

Peugeot busca convertir el RCZ R en toda una referencia en su segmento.

El Peugeot RCZ R contiene todas las características de deportividad que puede tener un modelo de calle. La nueva versión de este modelo, realizada por Peugeot Sport, ha desembocado en un coche de divertida conducción y de gran rendimiento. Una de las principales novedades es su velocidad, fruto de un motor 1.6 THP de 270 CV que lo distingue como el modelo más rápido de la historia de Peugeot. El RCZ R consigue una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h; pasa de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, los 400 metros con salida parada en 14,2 segundos y los mil metros en 25,4. Asimismo, posee una potencia específica de 170 CV por litro y un peso/potencia de apenas 4,7 kilos por CV. En cuanto a recuperaciones, el diferencial de deslizamiento limitado Torsen posibilita conseguir el par máximo disponible desde 1.900 rpm, otorga más estabilidad en las frenadas y conserva la trayectoria en el interior de las curvas. Los desarrollos más cortos de su caja de cambios facilitan pasar de 80 a 120 km/h en sexta en 6,8 segundos. Su bajo centro de gravedad, la aerodinámica afinada, su suspensión específica (vías, caída y convergencia, llantas de media pulgada más anchas) y los neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235 / 40 R19 consiguen un mejor adherencia y un excelente comportamiento. Por otro lado, el nuevo RCZ R cuenta con un motor THP que cumple con la normativa Euro6 y consume 6,3 litros a los 100 km, con unas emisiones de 145 g/km de CO2. Algo inusual para un coche de estas características. Por último, todos los atributos de este modelo están pensados para que el conductor se envuelva en su ‘atmósfera’ deportiva: posición ergonómica, volante compacto, nuevos asientos baquet, sistema de sonido, gran alerón fijo, llantas, parrilla delantera, silueta muy próxima al suelo, etc.

23 de Enero de 2014
www.arpem.com


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