Peugeot presentará en el próximo Salón Internacional de Ginebra sus más novedosas incorporaciones.

Última actualización: 17/02/2014

Peugeot presentará en el próximo Salón Internacional de Ginebra sus más novedosas incorporaciones.

Peugeot presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra sus dos últimas incorporaciones: el Peugeot 108 y el Nuevo Peugeot 308 SW. Asimismo, presentará el nuevo propulsor de gasolina PureTech de 3 cilindros y 1,2 litros, y, además, los nuevos motores diésel BlueHDi (tecnología exclusiva anticontaminación diésel Euro 6) que con el diésel HYbrid4 y el concept 2008 HYbrid Air demuestran la pericia tecnológica de la marca y su concienciación medioambiental. La marca francesa afirma que el RCZ R, el 308 R Concept y el 208 T 16 Pikes Peak presentan la emoción automovilística como elemento clave en su desarrollo. Peugeot contará con 2.650 m² de exposición en el Salón de Ginebra de este año, donde podrán contemplarse las primicias mundiales dentro de un conjunto de 28 vehículos y ‘concept cars’.

Este verano, el Peugeot 107 dejará paso al Peugeot 108, un nuevo coche urbano ideado para dar un nuevo aire al segmento A, el cual representa el 10% del mercado global europeo. Se trata de un coche compacto (mide de largo 3,47 metros), ligero (pesa cerca de 840 kg) y completamente adaptado a la circulación urbana, que aparece en berlina de 3 ó 5 puertas y en convertible 108 TOP! Su atractivo diseño, con precisas líneas, faros tecnológicos y voladizos rebajados al máximo ensalzan su dinamismo e inspiran la personalización. Hasta 8 colores diferentes podrán escoger los clientes, 2 de ellos exclusivos, 3 colores para la capota del 108 TOP!, 2 pinturas bi-tono para la berlina de tres puertas, 7 temas de personalización y distintas ambientaciones interiores. Exteriormente, ofrece un cómodo habitáculo de acceso fácil y cuenta, de acuerdo a los niveles de acabado, de una gran pantalla táctil de 7’’, cámara de visión trasera, botón de puesta en marcha conectado al acceso sin llave manos libres, climatizador automático, retrovisores eléctricos con calefacción, encendido automático de faros, y cuenta, además, con nueva tecnología Mirror Screen. Por otra parte, dispone de un gran maletero con capacidad entre 196 y 750 litros. En cuanto a motorizaciones, se ofrecen 2 propulsores de tres cilindros de gasolina (1.0 VTi 68 Cv PureTech y 1.2 VTi 82 Cv PureTech) con bajas emisiones, desde 88 g/km CO2. Su dirección asistida eléctrica y su calidad en las suspensiones aportan seguridad, viveza y eficacia a su comportamiento en cualquier situación. 

El nuevo Peugeot 308, perteneciente al segmento C, lleva más de 46.000 pedidos acumulados, el 40% de los mismos correspondientes a acabados superiores. Esta berlina dejará paso este mes de abril a una segunda carrocería. La nueva versión 308 SW dista mucho de su antecesora, y entra llega al mercado del segmento C ofreciendo mejor volumen, habitabilidad, modularidad y practicidad. Cuenta con un notable aligeramiento, un diseño dinámico, una posición de conducción revolucionaria, una experiencia de conducción exclusiva, motores innovadores de bajo consumo y una calidad de elevado nivel. Con la incorporación de la nueva plataforma EMP2 han combinado unas dimensiones generosas (4,58 m de longitud) y un gran volumen de carga (de 610 a 1.660 litros VDA) con un peso reducido en 140 kg respecto al modelo precedente. Aparte de un techo de cristal de 1,69 m2, el nuevo Peugeot 308 SW se diferencia por el Peugeot i-Cockpit, que se compone de unas fantásticas sensaciones, una alta instrumentación para una lectura perfecta de las informaciones, una consola central elevada y una pantalla táctil de 9,7’’. Por otro lado, este modelo aporta una aerodinámica optimizada (Cx: 0,28, Scx: 0,64), un bajo peso, y los 2 propuslores de gasolina turboalimentados 1.2 y 1.6 de 130 y 155 Cv y los cuatro motores diésel 1.6 y 2.0 HDi de 92 a 150 Cv. Varios de éstos ya respetan la normativa Euro 6. El propulsor de tres cilindros de gasolina turbo 1.2 e-THP de 130 CV PureTech deja sus emisiones de CO2 en 109 g/km, y  la nueva versión 1.6 BlueHDi 120 CV con caja de cambios manual de 6 relaciones ofrece unos consumo de 3,2 litros a los 100 km, con un 85 g/km de CO2. El nuevo Peugeot 308 SW cuenta con unos trenes rodantes de peso bajo, un ESP de última generación, un equipo de frenos de notables dimensiones, menos peso, un centro de gravedad más bajo y una dirección eléctrica que le aportan un dinámico comportamiento. Encontraremos también diversas tecnologías de ayuda a la conducción, como el Control del Ángulo Muerto, el Regulador de Velocidad Activo, la Alerta de Riesgo de Colisión, la Frenada Automática de Emergencia, el sistema Park Assist, y el Driver Sport Pack. Además, dispone de faros ‘Full LED’ son de serie en los acabados superiores. Sus emisiones son de 121,6 g/km. Peugeot desarrolla una política medioambiental deriva en unos propulsores térmicos de constante optimización (mejora del rendimiento, downsizing, Star/Stop), dentro de una gama donde se han incorporado las versiones e-THP en la familia de propulsores de gasolina de 3 cilindros de nueva generación PureTech, que respeta igualmente la normativa Euro 6. 

El nuevo Peugeot 308 1.2 e-THP 130 CV dispone de un novedoso propulsor de 3 cilindros de gasolina PureTech, una versión turboalimentada con inyección directa conectada a una caja de cambios manual de 6 marchas. Su inyección directa a alta presión (200 bares) y el turbo de nueva generación de alto rendimiento llevan a una fantástica calidad de conducción desde los más bajos regímenes. Su par máximo es de 230 Nm y obtiene 1.750 RPM. El 95% del par se encuentra entre 1.500 y 3.500 RPM. En Ginebra se presentará su nueva tecnología anti-contaminación diésel BlueHDi, que combina de forma exclusiva el SCR (Selective Catalytic Reduction) y el FAP con aditivo, posibilitando a los propulsores e-HDi rebajar los NOx hasta un 90% y mantener la eliminación del 99,9 % del número de partículas. Obviamente, cumple también la normativa Euro 6 Diésel. Su nueva caja de cambios automática de 6 relaciones AISIN de tercera generación está asociada al motor 2.0 BlueHDi 150 Cv. Dispone además de la tecnología Quickshift. 

Siguiendo la línea de respeto al entorno, aparece la tecnología híbrida diésel HYbrid4, que ya ha vendido 36.000 unidades. Dispone de una potencia conjunta de 200 CV procedente del motor 2.0 HDi FAP que mueve las ruedas delanteras y de un propulsor eléctrico que funciona sobre el eje trasero. Permite elegir un modo entre cuatro opciones: automático, “ZEV”, sport, 4WD, y sus emisiones de CO2 son de 85 g/km. 

El 2008 HYbrid Air, que combina el aire comprimido generado por la regeneración de la energía de frenado y de desaceleración, asiste o sustituye al propulsor de 3 cilindros de gasolina de última generación. Se compone de un depósito de alta presión ubicado en el túnel central, otro de baja presión al nivel del eje trasero y un conjunto motor/bomba colocado. Existe la posibilidad de elegir entre 3 modos de uso: Air (ZEV), Gasolina y Combinado.

En Ginebra también podrá admirarse el RCZ R, una versión sobre-vitaminada del coupé deportivo RCZ y que ha vendido más de 57.000 unidades desde primeros de años. Cuenta con un propulsor 1.6 THP de 270 CV que respeta la normativa Euro 6 y deja sus emisiones de CO2 en 145g/km. Sus ruedas de 19’’ dan a este modelo un aspecto más expresivo. El chasis específico incorpora un diferencial Torsen de deslizamiento limitado.

El 308 R Concept, un ‘concept car’ ultradeportivo, ofrece una carrocería rebajada, unas vías anchas, unos pasos de rueda ampliados y unas llantas de 19 pulgadas. Su alma deportiva se muestra en su carrocería bicolor de carbono y su motor de cuatro cilindros gasolina de 1,6 litros con 270 CV y una potencia de casi 170 CV/litro. Cuenta también con el diferencial limitado Torsen y un sistema de frenos sobredimensionado.

Por último, cabe destacar que el público en el Salón de Ginebra encontrara el modelo 208 T16 Pikes Peak, con el que Sébastien Loeb batió el récord de los 20 kilómetros de subida con un tiempo de 8’ 13’’ 878.

17 de Febrero de 2014
www.arpem.com


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