Peugeot presenta el nuevo 308 SW

Última actualización: 18/02/2014

Peugeot presenta el nuevo 308 SW

Retomando el Peugeot i-Cockpit de la versión berlina, el Nuevo Peugeot 308 SW muestra un habitáculo innovador, absolutamente moderno y limpio. Gracias a la flexibilidad de la nueva plataforma EMP2, el Nuevo Peugeot 308 SW aprovecha sus dimensiones para ofrecer una habitabilidad y un volumen de maletero entre los mejores del segmento.

Un desarrollo donde destaca la ligereza y el empleo de materiales innovadores y el uso de nuevos propulsores más económicos y de alto rendimiento permiten al Nuevo Peugeot 308 SW reivindicar unos consumos y unas emisiones de referencia, sin renunciar a una experiencia de conducción inédita en este tipo de carrocerías. 

Su equipamiento y su calidad sitúan al Nuevo Peugeot 308 SW al nivel de los mejores del segmento, ayudando al crecimiento hacia el alto de gama de la Marca. 

Los breaks del segmento C se renuevan

La categoría breaks del segmento C siempre ha tenido a Peugeot presente desde hace décadas. Desde el 304 Break, lanzado en 1969, todas las generaciones de la serie 300 han tenido una versión de este tipo. 

La llegada del Nuevo Peugeot 308 en 2014 será la única novedad importante en el segmento durante este año.  La clientela break es la más joven, la más dinámica y la más masculina del segmento C.

En este contexto, el Nuevo Peugeot 308 SW responde a las expectativas de la clientela centrándose en los fundamentos del segmento en base a cuatro aspectos clave: el diseño, la eficiencia y funcionalidad, la experiencia de conducción y la calidad. 

Una línea exterior elegante y deportiva 

El Peugeot 308 SW mantiene todas sus cualidades como la fluidez o la modernidad, pero marcando la diferencia con una carrocería de “break dinámico”.

La idea inicial de los diseñadores de Peugeot fue potenciar la simplicidad, el equilibrio y la fluidez. Para el Nuevo Peugeot 308 SW se ha optado por poner de relieve las formas y priorizar la calidad del tratamiento de los materiales y de los acabados. 

El frontal del Peugeot 308 SW es como el de la berlina. Recupera una parrilla enmarcada por un listón cromado y unos faros desarrollados para asegurar la expresiva mirada felina emblemática de la Marca. La tecnología Full LED, con 31 LED por faro, de serie en los acabados superiores, asegura una firma lumínica con tecnóloga y distinción. 

El perfil del de este automóvil es elegante y fluido. Y todo gracias al aumento de la distancia entre ejes y del voladizo trasero, el Peugeot 308 SW con estas características, se sitúa entre los breaks más dinámicos y equilibrados del sector. 

Mediante el embellecedor de cristales cromado que enmarca la totalidad de la superficie acristalada lateral, se acentúa el detalle del perfil. Para el gran cristal lateral trasero este embellecedor es mono-pieza y de sección variable. Otro elemento importante es la ausencia de cristal de custodia en las puertas laterales traseras, algo que da más valor y facilita la percepción de la superficie acristalada lateral. La caída del techo y los ángulos de la parte trasera y de la luneta refuerzan todavía más el dinamismo del perfil.

Los pilotos traseros, que continúan en el lateral como en la berlina, adoptan una firma luminosa en C inédita y muy tecnológica mediante el uso de 42 LED opalescentes. Con tres LED suplementarios en cada piloto para activar las luces de freno, los pilotos traseros equipan 48 LED.

La caída del techo, el tratamiento del spoiler trasero, la perfecta integración de la tercera luz de freno idéntica a la del 508 SW y la máxima separación entre las barras de techo enrasadas refuerza la impresión de anchura del Peugeot 308 SW.

Interior

El diseño interior es moderno y tecnológico. Está basado en una innovadora interpretación del puesto de conducción, el Peugeot i-Cockpit, compuesto por cuatro elementos: un volante compacto para unas sensaciones dinámicas intensas, una instrumentación que permite consultar las informaciones sin apartar la vista de la carretera, una consola central elevada y una gran pantalla táctil de 9,7” que permite una conducción intuitiva. 

El salpicadero está construido en un material mullido, el volante está tapizado en cuero de primera flor desde el segundo nivel de acabado y en todas las zonas funcionales del habitáculo encontramos inserciones en negro lacado o en cromado. La casi ausencia de botones combinada con el uso de materiales nobles aporta una pureza inédita en el mercado a la consola central. 

Las grandes superficies acristaladas con el techo de cristal de 1,69 m2 bañan de luz el interior del Peugeot 308 SW. La integración de las barras de techo longitudinales situadas en el eje de los planos laterales de la carrocería permite optimizar la anchura del techo. Éste dispone de una cortinilla eléctrica interior para ocultarlo por completo.

Motores a la última de buen rendimiento

“La mejor cifra de emisiones de CO2 del mercado diésel. ¡Así de simple!” 

Desde su lanzamiento, el Nuevo Peugeot 308 SW utiliza motores gasolina y diésel Euro6 de última generación, de buen rendimiento y totalmente inéditos. En gasolina las potencias van de 130 a 155 CV con emisiones a partir de 109 g/km. La gama diésel, de 92 a 150 CV con emisiones notablemente contenidas que no superan los 111 g/km. La nueva versión 1.6 BlueHDi 120 CV con caja de cambios manual de seis marchas sólo consume 3,2 l/100 km en ciclo mixto, lo que equivale a 85 g/km de CO2. Esta cifra supone un record en el segmento. 

Estos motores tan eficientes pueden combinarse con neumáticos de Ultra Baja Resistencia a la Rodadura desarrollados en colaboración exclusiva con Michelin. Permiten un ahorro de 3 g/km de CO2 de media con una distancia de frenado mejorada sobre suelo mojado y una duración idéntica a la de los neumáticos convencionales. Estas gomas equiparán a más de un tercio de las unidades. 

Desde julio de 2014, la gama se ampliará con una versión con motor de 3 cilindros turbo de gasolina PureTech de 110 CV y con una caja de cambios automática de seis velocidades para la versión de gasolina de 130 CV.

18 de Febrero de 2014
www.arpem.com


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