Se cumplen 15 años de la denominación OPC

Última actualización: 22/12/2014

Se cumplen 15 años de la denominación OPC

La firma alemana Opel, denomina a sus modelos más deportivos con la abreviatura OPC. Hace exactamente 15 años, llegó al mercado el primer modelo que salió del centro Opel de altas prestaciones (Opel Performance Center - OPC). Desde entonces, Opel ha combinado su experiencia obtenida en el mundo de la competición con el desarrollo de coches de altas prestaciones para la vida cotidiana, ofreciendo la tecnología obtenidas en la carreras para sus coches de producción en serie.

OPC: La potencia tiene que ser vistosa

“Un modelo OPC debe ser inmediatamente reconocible como tal”, dice Mark Adams, vicepresidente de Diseño de Opel. El Astra OPC, por ejemplo, cuenta con un diseño agresivo que destaca por su paragolpes delantero y trasero, los estribos laterales, el aerodinámico spoiler de techo y las dos salidas del escape de forma trapezoidal, asegurando que tiene la apariencia específica OPC. Además, para el Insignia OPC, los diseñadores crearon unas voluminosas entradas de aire con una llamativa forma de dientes de tigre. Todos los modelos OPC siguen los requisitos expresados por Mark Adams. “Cada detalle y cada línea debe expresar las prestaciones del vehículo”.

La nueva base para competición: OPC en lugar de GSi

Cuando el Astra G reemplazó al Astra F en 1998, la mayor calidad exterior e interior del nuevo modelo no dejaba olvidar una pérdida para la leyenda de competición con Opel y cofundador de OPC, Volker Strycek. “El coche estaba muy lejos de ser adecuado para competición. Como no había planes de producir una versión GSi, no se había tenido en cuenta dotarle de un potente motor y su correspondiente chasis. Así que nos sentamos, y en menos de un año teníamos desarrollado y probado nuestro primer modelo, el Astra OPC 1, explica Strycek. Numerosos modelos OPC han llegado después y se han incorporado a las carreteras convencionales, en algunos casos tras establecer su vuelta rápida en el Nürburgring. 

Actualmente, el modelos más potente de la gama OPC es el Insignia OPC de 325 CV, seguido del Astra OPC con 280 CV. Ambos ofrecen dimensiones más compactas y una puesta a punto general más radical, donde el Astra OPC es, al menos, tan deportivo y rápido como su hermano mayor. 

22 de Diciembre de 2014
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