Novedades del Opel Adam en Ginebra 2014

Última actualización: 17/02/2014

Novedades del Opel Adam en Ginebra 2014

La última tendencia urbana de la marca Opel está ya considerado como el más personalizable y mejor conectado del mercado, hablamos del Opel Adam. En el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, conoceremos un nuevo motor tres cilindros turbo de gasolina, el cual ofrece eficiencia y par a bajo régimen que son una referencia. Además, este nuevo propulsor tiene una caja de cambios manual de seis velocidades que también es de nueva generación. También estará disponible con nuevos colores de carrocería y nuevos acabados que ampliaran aún más las posibilidades casi ilimitadas de personalización de este coche.

El Adam es el primer vehículo de Opel en incorporar este nuevo motor 1.0 Ecotec Turbo de Inyección Directa de gasolina, completamente de aluminio, que ha sido creado en el Centro Internacional de Desarrollo Técnico que tiene Opel en Rüsselsheim, Alemania.

Se trata de un motor pequeño que llegará con dos configuraciones, entregando 90 CV/66 kW y 115 CV/85 kW respectivamente. Los dos ofrecen un alto par a bajo régimen de 166 Nm a sólo 1.800 rpm. De la misma manera que las dos nuevas generaciones de motores medios de 1.6 litros de Opel, por un lado el 1.6 Ecotec Turbo de Inyección Directa de gasolina y el 1.6 CDTI tubo diésel, los cuales fueron lanzados en los últimos meses. El nuevo 1.0 Ecotec Turbo de Inyección Directa de gasolina es un ejemplo a seguir con un nivel increíblemente bajo de ruido y vibraciones para un motor de tres cilindros y que es incluso mejor que el de muchos motores de cuatro cilindros. Asociado a una nueva caja de cambios manual de seis velocidades, la nueva generación de motores de tres cilindros viene de serie con la tecnología Start/Stop. La versión de 90 CV/66 kW ofrece en el Adam un consumo combinado de 4,3 litros cada 100 km, con unas emisiones de solo 99 gr de CO2 por. Sin duda son unos datos sorprendentes para un motor de gasolina, especialmente con valores de potencia y par tan elevados. La causante de esta eficiencia la hace posible la inyección directa de combustible, la distribución variable, la construcción ligera en aluminio y la bomba de agua con la capacidad para desconectarse.

El Opel Adam propulsado por el motor 1.0 Ecotec Turbo de Inyección Directa de gasolina se comenzará a producir en primavera y estará a la venta en España a finales del verano de este año. También estarán disponibles nuevos colores para vestir el Adam. Ya en el pasado Salón de Frankfurt, Opel mostró un anticipo de las nuevas maneras de personalización del Adam, ahora en Ginebra se presentan más colores, más acabados y más terminaciones interiores.

Motor suave

Este nuevo y pequeño motor del Adam es muy grande en placer de conducir. Combina la ingeniería de precisión de la orfebrería con las tecnologías de última generación para ofrecer niveles de prestaciones que contradice su pequeño tamaño. Incidiendo en los bolsillos de los conductores del Adam, ofrece un destacable consumo de combustible y unas reducidas emisiones de CO2, tan bajos como 4,3 litros cada 100 km y 99 gr de CO2 por km en ciclo combinado.

El motor 1.0 Ecotec Turbo de Inyección Directa de gasolina, de 12 válvulas, es el primero de una gama nueva de motores de gasolina y pequeño cubicaje que crecerá en el futuro y es el siguiente paso en la ofensiva de motorizaciones de Opel que sigue a la reciente introducción de las nuevas familias de motores medios 1.6 litros de gasolina y diésel. Estos nuevos motores comparten el ADN y los objetivos de desarrollo: Ser los mejores en sus respectivas categorías. Los ingenieros de Opel empezaron con una hoja de papel en blanco, que les permitió añadir una serie de medidas para eliminar las típicas características de funcionamiento que han acompañado tradicionalmente al aspecto de conducción económica de los motores de 3 cilindros.

Una característica del bloque de aluminio fundido a alta presión es que está diseñado para reducir el ruido radiado y estructural, así como para bajar el peso. El distribuidor de combustible a alta presión y los inyectores también están aislados estructuralmente de la culata para reducir la transmisión de vibraciones, al tiempo que la bomba de combustible se ha tratado acústicamente.

Otra contribución importante al refinamiento es la instalación de un eje de equilibrado en el cárter de aceite. Accionado por una cadena de dientes invertidos para una operación más silenciosa, el eje contra-rotante  de equilibrado gira a la velocidad del cigüeñal y está optimizado en su masa cuidadosamente para contrarrestar las vibraciones inherentes al funcionamiento de un motor de 3 cilindros

Para atenuar el ruido también se incluyen tapas optimizadas acústicamente para la parte superior y frontal del motor, el colector de admisión y el árbol de levas, el aislamiento del cigüeñal con inserciones de hierro en los cojinetes, cadena de dientes invertidos para el árbol de levas, un turbo-compresor de silbido muy bajo y el cárter de aceite en acero. 

El nuevo 1.0 Ecotec Turbo de Inyección Directa de gasolina no solamente es más refinado que ningún otro motor de 3 cilindros, sino también más silencioso que muchas unidades de 4 cilindros.

Motor pequeño

Se trata de un motor pequeño pero con mucho empuje. Tiene todas las características para hacer que la “cilindrada reducida” sea la “cilindrada adecuada”, ofreciendo más par, por ejemplo, que la mayoría de los motores atmosféricos de 1.6 litros.

En el Adam, el motor 1.0 Ecotec Turbo de Inyección Directa de gasolina, ofrece un par de 166 Nm desde sólo 1.800 rpm. Esto es casi un 30% más de la fuerza de empuje que produce el motor atmosférico de 1.6 litros al mismo régimen. La versión de 115 CV/85 kW amplía la banda de par máximo hasta las 4.700 rpm. Esta ingeniería se emplea para la integración del colector de escape dentro de la culata de aluminio, que está atornillada directamente al turbocompresor de baja inercia y refrigerado por agua. Esta instalación tan compacta ayuda a suministrar una carga rápida para dotar al motor de una gran potencia máxima.

Los inyectores de 6 orificios están situados centralmente encima de cada pistón para generar una combustión eficiente, y  una fase dual de las válvulas permite la distribución variable para una respiración óptima del motor. Una bomba de aceite de doble caudal y una bomba de agua conmutable, que está desacoplada cuando el refrigerante del motor está frió para acelerar el calentamiento, contribuye también a un bajo consumo de combustible.

El motor 1.0 ECOTEC Turbo de Inyección Directa de gasolina de nueva generación con la nueva caja de cambios de seis velocidades se une a la actual variedad de motores de cuatro cilindros atmosféricos disponibles en el Adam, combinadas con cajas de cambios manuales de cinco velocidades: El 1.2 litros de 70 CV/55 kW y 115 Nm de par, y los dos 1.4 litros que ofrecen 87 CV/64 kW y 100 CV/74 kW, ambos con 130 Nm de par motor.

Nueva caja de cambios

Caja de 6 velocidades completamente nueva que está asociada al motor de tres cilindros. Con un peso en seco de sólo 37 kg, es aproximadamente 30% más ligera que la actual. 

Proporciona una calidad de engranaje superior, con un recorrido corto de la palanca y suavidad para cambiar de marcha. Incluye engranajes asimétricos y sincronizadores de triple cono para la primera y segunda marcha, y de doble cono para la tercera/cuarta. La marcha atrás también está sincronizada. Este tipo de caja de cambios de suave engranaje se irá colocando en otros modelos Opel.

Personalización del coche

Las opciones de pinturas bicolores han ido aumentando en las últimas semanas y será ampliada en el futuro. Hablamos de siete nuevos colores de carrocería y cuatro nuevos tonos de techo, ofrece al Adam la increíble combinación de 17 tonos de carrocería, además de seis colores para el techo para combinaciones bicolores.

Además de contar con la posibilidad de personalizar el coche a gusto de cada uno, los clientes pueden ir más allá, al disfrutar de una excelente conectividad a bordo del vehículo. El Adam ofrece el sofisticado sistema IntelliLink que tiene la más avanzada conectividad y aplicaciones. Este sistema de infoentretenimiento es compatible con los más avanzados Smartphone que utilicen tanto sistemas operativos Android como Apple iOS.

Dispone de conectividad Bluetooth y USB, audio streaming, una pantalla táctil en color de alta resolución de siete pulgadas y siete altavoces. El sistema IntelliLink en el Adam ofrece navegación con la aplicación BringGo así como las app Stitcher y Tuneln. La integración de dispositivos Apple iOS en el sistema permite la funcionalidad de control de voz Siri Eyes Free,  la cual permite que los conductores puedan dictar y escuchar en voz alta mensajes de texto sin distracciones mientras se conduce.

17 de Febrero de 2014
www.arpem.com


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