El motor ZEOD RC de Nissan será utilizado para competir en las 24 Horas de Le Mans

Última actualización: 27/01/2014

El motor ZEOD RC de Nissan será utilizado para competir en las 24 Horas de Le Mans

Nissan utilizará su nuevo motor eléctrico ZEOD RC en las 24 Horas de Le Mans junto con un novedoso propulsor de combustión interna, siendo todo un ejemplo en cuanto a rendimiento y eficiencia. El Nissan ZEOD RC será el primer vehículo en correr por el circuito de la Sarthe valiéndose únicamente de un motor eléctrico. En cada relevo, una de las vueltas será corrida solamente con el motor eléctrico, y el resto se llevarán a cabo utilizando el Nissan DIG-T R, el nuevo motor turbo de 1.5 litros y tres cilindros. Este motor pesa 40 kilogramos y otorga 400 caballos de potencia. El bloque motor mide tan solo 500 mm de alto por 400 mm de largo y 200 mm de ancho. Llegando a las 7500 rpm, el Nissan DIG-T R produce 380 Nm de par. Tiene una relación de 10 caballos por kilo; una relación peso-potencia mejor que los motores que se usarán en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA. Nissan ha acordado colaborar en el desarrollo de sus motores con la petrolera Total, una compañía procedente de Francia que ha trabajado con la marca japonesa para desarrollar los carburantes y lubricantes buscando optimizar el potencial del motor de Nissan.

El Nissan ZEOD RC participará en las 24 Horas de Le Mans de este año dentro del ‘Garage 56’, y participará también en el Automobile Club de l'Ouest  por su novedosa y revolucionara tecnología primicia en la mítica carrera de resistencia francesa. Todo lo avanzado con este modelo será aplicado al prototipo que Nissan utilizará en la categoría de LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA el año que viene.

El Director Global de Motorsport de Nissan, Darren Cox, ha delcarado: “Nuestro equipo de motores ha hecho un trabajo realmente notable con el motor de combustión interna. Sabemos que el Nissan ZEOD RC va a llamar la atención en Le Mans, pero combinar desde cero un motor eléctrico con otro de combustión es una tarea impresionante de ingeniería. Nissan se convertirá en el primer fabricante en usar un motor de tres cilindros en las competiciones internacionales de motor. Nuestro objetivo es mantener nuestra posición de líderes de la industria centrados en la eficiencia y la reducción de pesos. Todo lo que aprendamos en el desarrollo de los motores será aplicado en los coches de serie de Nissan del futuro. Nuestra meta es establecer los nuevos estándares en cuanto a eficiencia en todos los aspectos del coche, motor, aerodinámica y dirección. Hemos trabajo estrechamente con Total, no solo para reducir las fricciones dentro del motor, sino en todos los componentes de la propulsión. La fricción es el mayor enemigo de los caballos de potencia y hemos luchado para mejorar su eficiencia”.

En el Nissan ZEOD RC, el propulsor de gasolina y el motor eléctrico se valen de la misma caja de cambios de cinco velocidades y de los neumáticos Michelin.

El delegado científico de Total, Philippe Girard, ha señalado que: “Ser elegidos por una marca de automóviles como socio tecnológico para trabajar en la innovación, es siempre un motivo de orgullo, sobre todo en las 24 Horas de Le Mans. Nuestros ingenieros han encontrado soluciones para sacar el máximo beneficio de las especificaciones técnicas, así como las propiedades para ahorrar combustible de nuestra gama de lubricantes Total Quartz que ofrecemos a todos los coches de serie”. 

Hasta que compita en las 24 Horas de Le Mans en junio, el Nissan ZEOD RC pasará por distintos tipos de pruebas.

27 de Enero de 2014
Gregorio Patiño


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