Aparece el nuevo Nissan Qashqai, un crossover rediseñado para seguir la exitosa estela de su original

Última actualización: 14/01/2014

Aparece el nuevo Nissan Qashqai, un crossover rediseñado para seguir la exitosa estela de su original

 

El nuevo Nissan Qashqai reinventa el crossover que tanto impresionó en 2007, y está ideado para liderar dicho segmento con más diseño, tecnología, placer de conducción y eficiencia. Este modelo es 47 mm más largo que el modelo precedente, 20 mm más ancho y 15 mm más bajo, presentando una imagen más proporcionada y distinguida, aunque manteniendo sus dimensiones compactas y una posición de conducción elevada. Por otro lado, ofrece al cliente un paquete de avanzadas tecnologías que mejoran cada uno de los aspectos de la conducción. Todos sus propulsores se valen de un turbocompresor para rebajar la cilindrada y, así, el consumo y las emisiones, pero manteniendo un alto nivel de prestaciones. Aunque ha añadido nuevos equipamientos, algunas versiones hasta 40 kilos. El interior ofrece más espacio y un maletero de mayor capacidad. El nuevo Qashqai se basa en la plataforma CMF (Common Module Family) de la Alianza Renault-Nissan, contando con la más eficiente ingeniería. Este modelo ha sido diseñado y desarrollado por los expertos del Centro de Diseño Europeo (Londres, Gran Bretaña) y el Centro Técnico Europeo de Nissan (Cranfield, Gran Bretaña y Barcelona, España), y se producirá en Sunderland, Gran Bretaña, aunque han contado con la colaboración de los ingenieros del Centro Técnico de Atsugi, de Japón.

Uno de los grandes atractivos del nuevo Qashqai es su avanzada y completa tecnología de ayudas a la conducción, y entre los distintos sistemas el más importante es el Escudo de Protección Inteligente, diseñado pensando en conseguir la accidentalidad cero, el cual incluye: el Sistema Anti-Colisión Frontal, que mediante un radar avisa de la cercanía con otros coches y frena si el conductor no reacciona; el Detector de fatiga, que memoriza el estilo de conducción del usuario y avisa cuando comienza a ser errático; el Identificador de Señales de Tráfico, a través de la cámara frontal este sistema muestra los límites de velocidad en cualquier lugar de Europa; la Alerta de Cambio de Carril Involuntario, que detecta cuando el vehículo se está apartando del carril por el que circula sin haberlo anunciado; el Control del Ángulo Muerto, valiéndose de una cámara de visión 360º se detectan los vehículos que se encuentran en los ángulos muertos, avisando al conductor de dicha presencia; el Detector de Movimiento, utiliza también la cámara de 360º para avisar e informar al conductor si se detecta algo moviéndose alrededor del coche; y el Asistente de Luz de Carretera, un cambio automático de luces cortas a largas y viceversa para optimizar el uso de los faros y proporcionar la mayor cantidad y calidad de luz en todas las situaciones. Otra de las principales tecnologías es el Chassis Control, que mejora el comportamiento y el manejo del vehículo gracias al control dinámico del vehículo (VDC), que corrige las pérdidas de tracción, a baja velocidad y con aplicación de un par motor bajo, al Control de Trazada Activo, el cual lleva a cabo frenadas selectivas en cada una de las ruedas para corregir la trazada en curvas y dar más sensación de dinamismo, y a la frenada aplicada en las ruedas individualmente para mantener el control del balanceo de la carrocería. Por otro lado, el Asistente de Aparcamiento Automático  mide las medidas del espacio disponible y aparca el coche en paralelo y en  batería haciendo uso de la Cámara de Visión 360º. La nueva tecnología Nissan Connect, con pantalla táctil de 7 pulgadas, está pensado para ofrecer una amplia gama de apps en los campos de la música, las redes sociales, el entretenimiento y el viaje, además de ofrecer búsqueda de Google y el sistema Send-to-Car, que posibilita planificar las rutas desde casa. Además, el sistema cuenta con conectividad de audio vía Bluetooth, integración de teléfonos móviles y tomas Aux-in y USB y radio digital DAB. Este último sistema cuenta con una segunda pantalla en el panel de instrumentos de cinco pulgadas TFT y con 12 presentaciones gráficas, que ofrece alertas, mensajes e informaciones sobre la velocidad, el consumo, la navegación, el contenido de audio, la Identificación de Señales de Tráfico, el Escudo de Protección Inteligente, el Chassis Control, las alertas de eco-conducción, la presión de los neumáticos y la distribución del par en aquellos modelos equipados con ALL MODE 4X4-i. El usuario tiene la posibilidad de cambiar el grado de asistencia de la dirección, la iluminación interior, la sensibilidad del encendido automático de faros y limpiaparabrisas, el cierre automático de puertas o el contenido del ordenador de viaje.

En lo que respecta al diseño, esta nueva generación ofrece una nueva imagen con curvas más potentes, líneas limpias y sofisticados detalles. Se inspira en la agilidad atlética de la familia crossover de Nissan que le da un aspecto más fuerte y deportivo, la inteligencia avanzada y la sensación de control por parte del conductor. La forma de parrilla en V se extiende a través del capó y en la parte trasera del coche presentando un aspecto más deportivo. El radar del Nuevo Qashqai se sitúa detrás del parachoques para dar al coche un aspecto más suave. Su solidez se muestra en los parachoques frontales orientados hacia las ruedas e incrementando las prestaciones del coche. Las luces LED en forma de boomerang y el diseño de los pilotos traseros son detalles aportan una firma visual distintiva. Dichos Faros Completos de LED para las luces cortas como para las largas sustituyen a los de Xenón, pues emiten una luz más blanca y precisan de un 50% menos de energía.

El Nuevo Qashqai cuenta con un aspecto exterior brillante y dinámico, y corta el aire con una mayor eficiencia debido a un coeficiente de penetración de 0,32. Los elementos visibles, como el spoiler de techo con aletas, y los no visibles, como el diseño de la parte inferior del coche, cuenta con los más avanzados elementos aerodinámicos, resultando en una disminución de la resistencia al avance y contando con menores emisiones de CO2, consumo mejorado y una mayor estabilidad a alta velocidad. La nueva generación Nissan Qashqai es el Cierre Activo de la Parrilla Delantera, que maximiza la eficiencia aerodinámica a través del cierre del flujo de aire de refrigeración del radiador cuando éste no es necesario.

El interior cuenta con un habitáculo armónico y espacioso, y cuenta con unas innovadoras tecnologías. Gracias a un intuitivo interface único, el conductor puede adecuar las funciones del vehículo a sus necesidades, como conectar los tres flashes únicos para los intermitentes en los cambios de carril hasta decidir el umbral de activación de los faros automáticos. Cada menú y cada pantalla muestran la información de forma lógica y estructurada en el centro de la instrumentación, entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones, y sus contenidos se manejan a través de mandos en el volante. El maletero cuenta con una capacidad de 430 litros con los asientos traseros en su posición habitual, incrementándose 30 litros respecto al anterior modelo y superando significativamente a sus rivales del segmento C como el Ford Focus o el Volkswagen Golf en este aspecto. Su elevada línea de hombros hace que los ocupantes dispongan de una gran sensación de protección, y más espacio para la cabeza y para las piernas. El rediseño de la apertura de las puertas permite facilitar el acceso y la salida del habitáculo. Su portón abre a una altura 150 mm mayor y a la inclusión de un piso de dos alturas que proporciona flexibilidad y versatilidad al maletero. Los dos paneles de piso reversibles puede fácilmente elevarse o bajarse proporcionando hasta 16 configuraciones distintas para incrementar el espacio de carga o permitir crear un piso completamente plano cuando se abaten los asientos traseros. La bandeja cubre-equipajes, puede situarse bajo el piso cuando se carguen elementos muy voluminosos y deba retirarse. Los ingenieros de Nissan han utilizado avanzadas técnicas de escáner medico para analizar la presión y el flujo sanguíneo en la parte baja de la espalda de los pasajeros sentados, consiguiendo desarrollar un asiento que ofrece todavía más apoyo para el cuerpo, con unos cojines adicionales en las zonas de la pelvis y la espalda. La consola central dispone de una conexión USB en la guantera bajo el apoyabrazos con una pequeña salida para el cable, de manera que los pasajeros pueden utilizar sus aparatos conectados a esa toma USB sin necesidad de mover la tapa del apoyabrazos. Los posavasos pueden albergar botellas que no molestarán al conductor durante la acción del cambio de marcha. El freno de estacionamiento eléctrico incrementa el espacio libre del habitáculo. Por otra parte, el sistema de luz ambiental cuenta con un sutil contorno de luz alrededor de la palanca de cambios, y el sistema de iluminación está bajo el control del conductor, pudiendo éste incrementar o reducir su intensidad o apagarlo.

En cuanto a las motorizaciones, esta gama del Nissan Qashqai se compone de 4 motores, dos de gasolina y dos diesel, pudiendo elegir como opción entre el 4x2 y el ALLMODE 4X4i, y el cambio manual o las nuevas cajas automáticas XTRONIC. El motor gasolina 1.2 DIG-T 115 CV (85 KW) de 1.2 litros DIG-T está desarrollado por la Alianza y adaptado por Nissan para el Nuevo Qashqai. Se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades, proporciona 115 CV (85 KW) y genera 190 Nm de par. Su rendimiento es excelente y ofrece una aceleración contundente, y su menor peso y consumo lo hacen mucho más limpio y más económico. Emite 129 g/km de CO2 y su consumo homologado es de 5,6 l/100 km. Se equipa de serie con un sistema Start/Stop y cuenta con numerosas tecnologías de ahorro de combustible, como un alternador regenerativo, relaciones de cambio optimizadas y aceites especiales de baja viscosidad. El otro propulsor de gasolina es el 1.6 DIG-T 150 CV (110 KW), que estará disponible a partir este verano, cuenta con tecnología turbo y varios elementos ideados para maximizar el rendimiento y la economía. Con 240 Nm de par, el 1.6 DIG-T ofrece un excelente rendimiento a bajo y medio régimen, con una gran elasticidad. Su consumo es de 5,6 l/100 km en ciclo EU combinado mientras que sus emisiones de CO2son de 132 g/km. Respecto a los motores diesel, el 1.5 dCi 110 CV (81 KW) es el más limpio y eficiente hasta la fecha en un Qashqai con unas emisiones de CO2 de sólo 99 g/km. Esta unidad dCi de 1.5 litros es más suave, más eficiente y más refinada, y ofrece una elasticidad superior debido al incremento de 20 Nm en su cifra de par máximo. La eliminación de la rótula superior ha eliminado el potencial traslado del ruido del motor al habitáculo al tiempo que se ha reducido su peso utilizado materiales más ligeros. Dispone también del sistema automático Stop&Start y su consumo homologado en el ciclo combinado EU de sólo 3,8 l/100 km. Por último, el 1.6 dCi 130 CV (96 KW) se ofrece con dos y cuatro ruedas motrices, y cuenta con numerosas innovaciones técnicas para rebajar al máximo el consumo y las emisiones de CO2. Cuenta con un sistema de recirculación de gases en un circuito frío y de baja presión que hace que las emisiones de óxidos de nitrógeno y de CO2 se reduzcan. Su gestión térmica es más eficiente y tiene menos pérdidas por fricción y un mejor consumo. En su versión de dos ruedas motrices, cuenta con unas emisiones de CO2 de 115 g/km y un consumo de 4,4 l/100 km. La versión XTRONIC emite 119 g/km con 4,6 l/100 km, mientras que la versión manual con tracción a las cuatro ruedas son de 129 g/km y 4,9 l/100 km. Desarrollada exclusivamente para la Nueva Generación Nissan Qashqai, la nueva transmisión XTRONIC está disponible para el motor 1.6 dCi. Esta transmisión se ha desarrollado para ofrecer una experiencia al volante más suave y más natural. Imita el comportamiento de una caja de cambios convencional con marchas durante las fases de fuerte aceleración, con cambios sucesivos. Durante una conducción tranquila, las relaciones se adaptan para ofrecer todavía más suavidad. De esta manera, ofrece una suavidad absoluta en situaciones de baja entrega de par y un rendimiento muy directo en las fases de conducción deportiva.

Entrando en términos del chasis, encontramos una nueva plataforma modular adaptada para este crossover. La suspensión el Nuevo Qashqai dispone de columnas McPherson en la parte delantera y de dos diseños para el eje trasero. Las versiones de dos ruedas motrices cuentan con un avanzado esquema de barra de torsión mientras que las equipadas con el sistema de transmisión ALL-MODE 4x4-i disponen de un esquema multibrazo. También el chasis del Nuevo Qashqai dispone de innovaciones de ingeniería ideadas para facilitar la vida y ofrecer más comodidad y más diversión a conductor y pasajeros. La nueva generación del modelo cuenta con unos avanzados amortiguadores de doble pistón que otorgan una amortiguación perfecta en los dos extremos de la dinámica de conducción. El sistema de dos canales dispone de un canal convencional, que controla los baches en carreteras en mal estado, y de un canal adicional para contrarrestar las pequeñas irregularidades que suelen darse en carreteras. Por otro lado, la dirección se rediseñó totalmente con la llegada de la nueva dirección asistida electrónica (EPAS) un sistema que ofrece una experiencia al volante más natural, debido a una reducción del 5% en la relación final de la dirección para mejorar su respuesta. Además, se le ha incrementado el ángulo de avance de la suspensión delantera, lo que hace que las ruedas delanteras cuenten con una acción de auto-centrado más positiva. Por su parte, Nissan ha creado un sistema de dirección con dos modos que se adaptan a las preferencias de conducción: en primer lugar, una respuesta de dirección muy ligera, perfecta para el ámbito urbano, las maniobras a coche parado y la circulación en autopista a velocidad estable; y en segundo, el sistema EPAS, que otorga un retorno más duro. Como opción, la transmisión ALL-MODE 4x4-i dispone de uno de los sistemas de tracción a las cuatro ruedas más avanzados del mercado. El sistema Chassis Control lleva el comportamiento dinámico a un nuevo nivel combinando tres elementos: el Control Activo del Habitáculo, que detecta las ondulaciones que pueden afectar a la estabilidad de la carrocería y aplica sutilmente los frenos para compensar su inclinación; el Freno Motor Activo XTRONIC, que incrementa la potencia y el control de la transmisión XTRONIC para añadir un nivel superior de freno motor en las curvas; y el Control de Trazada Activo, que aplica unos sutiles toques de freno para imitar la función de un diferencial de deslizamiento limitado proporcionando una mejor tracción y reduciendo el subviraje. Además, esta nueva dispone del nuevo Asistente de Arranque en Pendiente, que el coche se mantenga parado durante 2 o 3 segundos cuando está detenido en una pendiente, para que el conductor suelte el freno e inicie una suave aceleración. 

El nuevo Qashqai, a pesar de sus novedosos estándares en tecnología, comodidad, practicidad, y de ofrecer una alta calidad y algunos de los equipamientos más avanzados del mercado, siendo un vehículo asequible para los clientes en relación a los compactos de cinco puertas convencionales y al resto de los crossovers.  Además, los clientes pueden elegir entre cuatro acabados: el Visia, que viene con faros LED exclusivos, asientos delanteros Advanced Comfort, aire acondicionado, manos libres Bluetooth, Asistente de Arranque en Pendiente, una pantalla multifunción a color de 5", seis airbags, el Chassis Control, el Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) y un Control de Velocidad de Crucero con Limitador de Velocidad de serie; el Acenta, con  climatizador bi-zona automático, volante y pomo del cambio tapizados en cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas, el Sistema de división de carga para el maletero, faros antiniebla delanteros, los faros de encendido automático y el sensor de lluvia; el N-TEC, que incluye Sistema Anti-Colisión Frontal, Alerta de Cambio de Carril Involuntario, Asistente de Luz de Carretera, el Identificador de Señales de Tráfico, Cámara de Visión Trasera, Llave Inteligente con botón de encendido Stop/Start, Sensores de Aparcamiento, el sistema  Nissan Connect con pantalla táctil de 7" antirreflectante de alta resolución, cristales oscurecidos y techo panorámico; y la versión Tekna, que lleva faros Bi-LED, Escudo de Protección Inteligente de Nissan, el Driver Assist Pack (Control de Ángulo Muerto, Detector de Fatiga y el Detector de Movimiento), llantas de aleación de 19 pulgadas, asientos con calefacción, barras de techo, faros Bi-LED, tapicería parcialmente en cuero, el Asistente de Aparcamiento Automático y la Cámara de Visión 360º.

14 de Enero de 2014
www.arpem.com


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