Mercedes-AMG GT

Última actualización: 11/09/2014

Mercedes-AMG GT

La división de automóviles deportivos de Mercedes-Benz presenta el nuevo Mercedes-AMG GT (que no Mercedes-Benz AMG GT), este modelo ocupará un nuevo segmento de deportivos de alto nivel. El GT es el segundo coche desarrollado completamente por el equipo de Mercedes-AMG. El AMG GT está hecho para ofrecer una conducción deportiva gracias a su motor delantero central, a la caja de cambios con disposición Transaxle y a la construcción ligera "inteligente" de aluminio; que consiguen ofrecer al conductor una experiencia de conducción extremadamente dinámica.

Si salirnos de detalles mecánicos, el motor de este modelo se trata del nuevo AMG V8 biturbo de 4,0 litros. Se trata del primer motor con engrase por cárter seco y turbocompresor doble montado en la «V» interior de las bancadas, siendo el primer deportivo de la marca que lo incorpora. El Mercedes-AMG GT está disponible con dos niveles de potencia: 340 kW (462 CV) en el modelo GT y 375 kW (510 CV) para la versión GT S. 

Como el resto de modelos AMG el GT cuenta con un diseño expresivo y tecnología de bólido de competición, contando con una distribución ideal del peso sobre los ejes. El complemento perfecto es una cadena cinemática dimensionada para optimizar el dinamismo de conducción. El anteriormente citado motor V8 biturbo de 4,0 litros, es capaz de acelerar con espontaneidad incluso a bajas revoluciones, consiguiendo cifras de aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzando una velocidad punta de 310 km/h. EL GT a pesar de ser un biplaza orientado hacia la deportividad, tambien cuenta con detalles para ser un coche "comodo" para la conducción diaria. Así lo acreditan su práctico portón trasero, un maletero muy funcional, el elevado confort en recorridos largos y todo un arsenal de sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz Intelligent Drive. 

En el apartado del diseño, los principales rasgos distintivos del Mercedes-AMG GT son el capó alargado con acusados resaltes, un habitáculo muy desplazado hacia atrás, ruedas de formato grande y una zaga que resalta la anchura del vehículo. Bajo el amplio portón trasero se esconde un funcional espacio de carga. Destaca también especialmente la ausencia deliberada de aristas en la zona de los hombros, estando la única excepción en una línea en la parte inferior, que se repite en el paragolpes trasero y que prolonga ópticamente el cuerpo del vehículo, otorgándole una sensación de ligereza.

En la parte delantera del coche, se puede observar como la parrilla del radiador cuenta con efecto diamante en configuración tridimensional con la estrella Mercedes. Los faros que equipan son los LED High Performance con las estilizadas «cejas» que asumen la función de luces diurnas, luces de posición e intermitentes y tres reflectores separados para la luz de carretera confieren al GT una mirada característica

En el apartado interior, destaca su sensación de gran espaciosidad a pesar de sus dimensiones, con unas proporciones radicalmente deportivas y horizontales. El elemento dominante en el puesto de conducción del GT es el tablero de instrumentos extremadamente ancho, que cuenta con una vigorosa forma de ala. El cual ha sido rematado con cuatro difusores centrales para la climatización y los difusores individuales a izquierda y derecha.

La combinación de Spaceframe de aluminio, motor V8 biturbo con engrase por cárter seco, cambio de doble embrague con siete velocidades en disposición Transaxle junto al eje trasero, diferencial autoblocante en el eje trasero, tren de rodaje deportivo con ejes de trapecio articulado de aluminio y el bajo peso en vacío de 1.540 kg son la clave de unas prestaciones dignas de un bólido de carreras. El concepto de motor delantero central con cambio en disposición Transaxle es la clave de una distribución favorable del peso sobre los ejes, con 47% delante y 53% detrás. En combinación con el centro de gravedad bajo del vehículo, esto redunda en una maniobrabilidad extremadamente ágil y permite trazar curvas a velocidades muy elevadas. El Mercedes-AMG GT cuenta cona relación de peso/potencia de 3,3 kg por CV. Mientras que consumo mixto se situa en 9,3 litros / 100 kilómetros.

11 de Septiembre de 2014
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