Rendimiento y eficiencia para los Range Rover y Range Rover Sport

Última actualización: 05/11/2014

Rendimiento y eficiencia para los Range Rover y Range Rover Sport

Land Rover introducirá una profunda serie de cambios en los Range Rover y Range Rover Sport para el año que viene, con el fin de perfeccionar aún más a uno de los mejores SUV deportivos Premium del mundo. Entre estos cambios se incluye la innovadora función All-Terrain Progress Control de Land Rover, una tecnología pionera que complementa y mejora la capacidad todoterreno de Range Rover. Gracias a la optimización del motor de gasolina y los diésel de seis cilindros, se han conseguido  significativas mejoras, tanto del rendimiento como de la eficiencia. Para una mayor comodidad, un HUD proyectará información clave para la conducción en una pequeña área del parabrisas. Además, se añadiran dos nuevoscolores en la paleta de colores disponible para el exterior de los coches.

All-Terrain Progress Control para una capacidad todoterreno sin igual

La capacidad todoterreno, líder en su clase, constituye el elemento fundamental de todos los vehículos Land Rover. Ahora el novedoso sistema All-Terrain Progress Control (ATPC), complementa aún más el ya de por sí excelente chasis con tracción a las cuatro ruedas presente en los modelos Range Rover y Range Rover Sport.Range Rover 

El Sistema All-Terrain Progress Control permite al conductor obtener la velocidad deseada, una vez suelta el freno, independientemente de si el vehículo se encuentra parado o en movimiento, sin necesidad de pisar el acelerador. Además este sistema supervisa y ajusta la configuración del vehículo para optimizar la tracción y continuar avanzando ante cualquier circunstancia.

All-Terrain Progress Control reduce el esfuerzo del conductor, mejora la mundialmente famosa capacidad todoterreno de los modelos, manteniendo el comportamiento seguro sobre pendientes muy pronunciadas, terrenos difíciles y superficies de baja adherencia. 

Con unos motores más limpios y de mayor rendimiento

El rendimiento y el ahorro de combustible de los motores 3.0 de seis cilindros Land Rover son mejores. Las versiones TDV6, que antes tenia tecnología de turbocompresores secuenciales paralelos, obtienen ahora por un único turbocompresor con rodamientos de bolas. Los TDV6, que cuentan con tecnología de Recirculación de Gases de Escape a Baja Presión.

Head-Up Display (HUD)

El HUD hace su debut en el Range Rover y Range Rover Sport proyectando información sobre el parabrisas. Permitiendo a los conductores ver información relevante de manera más rápida, sin tener que apartar la vista en ningun momento de la carretera

Las versiones del 15.5MY del Range Rover y Range Rover Sport estarán disponibles en los próximos días, los precios se comunicarán más adelante y las primeras unidades llegaran al mercado en Febrero de 2015.


  • Más páginas con información del Range Rover (2013): precios
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05 de Noviembre de 2014
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