El consorcio inglés UK Autodrive desarrollará junto a Land Rover un prototipo semiautónomo

Última actualización: 05/12/2014

El consorcio inglés UK Autodrive desarrollará junto a Land Rover un prototipo semiautónomo

Innovate UK ha anunciado que 'UK Autodrive' ha resultado el primer galardonado del concurso del Gobierno Británico ‘Introducing Driverless Cars’. Se trata de un consorcio con visión de futuro formado por las autoridades locales, empresas de automoción y tecnología y las instituciones académicas más reconocidas del Reino Unido.

El objetivo de este proyecto es convertir al Reino Unido en el núcleo global del desarrollo de tecnología para vehículos autónomos así como incorporar estos vehículos a centros urbanos con una previa introducción experimental en dos grandes ciudades británicas. Además valdrá para crear protocolos e infraestructura de conexión forzosa para la futura movilidad autónoma. Este programa permitirá además al equipo de UK Autodrive estudiar las reacciones de la población ante vehículos sin conductor y modelos autónomos.

A la aportación económica de Innovate UK se le suma la contribución de los 12 miembros del consorcio y que permitirá hacer un proyecto de 19,2 millones de libras de tres años, dirigido por los asesores de diseño e ingeniería de Arup. UK Autodrive llevará a cabo un programa con estudios de viabilidad y demostraciones prácticas en Milton Keynes y Coventry. Los ayuntamientos de estas poblaciones ya están desarrollando las tecnologías de infraestructura urbana necesarias para implantar la movilidad sin conductor.

Los estudios de viabilidad tendrán en cuenta las implicaciones y los retos más importantes para introducir vehículos autónomos desde un punto de vista técnico, social y económico. Además, aportarán información de interés para fabricantes de vehículos, ciudades, operadores comerciales, legisladores y aseguradoras, que podrán desarrollar un marco legal para llevar a las calles la movilidad autónoma. 

En las pruebas que se harán en la calle se incluirá la evaluación en condiciones reales de vehículos de pasajeros con niveles crecientes de autonomía, así como el desarrollo y la evaluación de ligeras cápsulas sin conductor con total autonomía diseñadas para espacios peatonales

Además de desarrollar y probar las tecnologías que serán necesarias para llevar los vehículos autónomos a las calles del futuro (tecnologías a bordo y que interactúan con otros vehículos e infraestructuras), el proyecto hace especial hincapié en el papel y la percepción de conductores, peatones y otros usuarios de la calzada. El sistema de transporte autónomo a baja velocidad (L-SATS) se convertirá en la primera demostración a escala comercial de una solución de movilidad urbana para distancias cortas con trascendencia global.

En las fases de demostraciones prácticas pretendemos comenzar a probar vehículos individuales en vías cortadas al tráfico hasta llegar a un punto en el que todos los usuarios de la calzada, así como los legisladores, la policía y las aseguradoras tengan la certeza de que las cápsulas sin conductor y los vehículos autónomos y semiautónomos pueden moverse de forma segura por las calles británicas”.

Los socios del consorcio `UK Autodrive´ en el momento actual son: El Ayuntamiento de Milton Keynes, el Ayuntamiento de Coventry, Arup, Jaguar Land Rover, Ford Motor Company, Tata Motors European Technical Centre, MIRA, Thales (UK), RDM Group, Oxbotica, AXA, el bufete internacional Wragge-Lawrence-Graham, Transport Systems Catapult, las Universidades de Oxford, Cambridge y la Open.

Jaguar Land Rover participa en dos puntos clave del proyecto 'UK Autodrive':

  • En primer lugar, Jaguar Land Rover desarrollará y probará las nuevas tecnologías de asistencia avanzada a la conducción (ADAS) en un prototipo Range Rover semiautónomo en situaciones reales de conducción por las calles de Milton Keynes y Coventry. El objetivo no es lograr una autonomía total, sino crear un vehículo que sea capaz de ser autónomo durante un periodo de tiempo. 
  • En segundo lugar, 'UK AutoDrive' desarrollará y evaluará cápsulas ligeras sin conductor diseñadas para espacios peatonales. Los investigadores de Jaguar Land Rover desarrollarán la estrategia de interfaz hombre-máquina (HMI) y administrarán las pruebas de estas tecnologías en las cápsulas en situaciones reales.

05 de Diciembre de 2014
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