Lamborghini Asterión LPI 910-4

Última actualización: 02/10/2014

Lamborghini Asterión LPI 910-4

Lamborghini presenta su primer híbrido plug-in (PHEV) demostrador de su tecnología, el Lamborghini Asterión LPI 910-4, realiza su debut mundial en el Salón del Automóvil de París de 2014. El Asterion define una solución para reducir significativamente las emisiones de CO2 a través de las tecnologías disponibles en la actualidad, lo que garantiza la que la conducción de este Lamborghini sea una sensación única, ofreciendo una conducción suave y efectiva. Incluyendo la posibilidad de conducir el coche de forma totalmente eléctrica durante 50 km.

Para Lamborghini, el PHEV es la solución más clara en el mundo de los modelos híbridos. El Asterion proporciona una gran importancia a la conducción urbana mediante una conducción totalmente eléctrica, siendo capaz de recorrer hasta 50 kilómetros siendo propulsado únicamente por energía de la batería. El consumo de combustible es de 4,12 l / 100 km en ciclo combinado (NEDC). El peso de la tecnología híbrida es de 250 kg. El objetivo del Asterión de reducir significativamente las emisiones de C02, manteniendo al mismo tiempo una experiencia atractiva y emocional de los deportivos de Lamborghini, sus niveles de emisiones al igual que su consumo son destacables, obteniendo unas cifras de CO2 de 98 g / km. Sobre la base de un monocasco hecha de fibra de carbono, el Asterion monta un V10 de 5.2 litros FSI que está situado longitudinalmente como de motor central. La transmisión es de 7 velocidades y doble embrague.

La arquitectura híbrida del Asterion se realiza con un motor eléctrico que incorpora un motor de arranque integrado y generador (ISG) que se ubica entre el motor V10 y la caja de cambios de doble embrague, y a su vez dos motores eléctricos montados en el eje delantero alimentados por la fuente de ISG con un par de vectores. Este sistema permite al Asterion dos modos de conducción diferentes: En el modo híbrido se combina el motor V10 con los tres motores eléctricos que garantiza una tracción a las cuatro ruedas permanente sin depender del estado de carga de la batería. En el modo de propulsión eléctrica pura sólo se utilizan los dos motores eléctricos en la parte delantera. 

El motor V10 de 5,2 litros colocado longitudinalmente es de aspiración natural, este motor central proporciona una potencia máxima de 449 kW (610 CV) con 560 Nm de par máximo. Combinado con los tres motores eléctricos proporciona 220 kW (300 CV) adicionales de potencia, la potencia total combinada que se puede alcanzar es de 669 kW (910 CV). La combinación de estos motores ofrece un gran rendimiento dinámico, permitiendo al Asterion acelerar de 0 a 100 km / h en 3,0 segundos. La velocidad máxima que puede alcanzar este modelo combinando sus dos motores es de 320 km / h, mientras que en el modo totalmente eléctrico es capaz de alcanzar hasta 125 kmh.

El origen del nombre "Asterión" se inspira en una leyenda: Asterión es el nombre propio del mítico Minotauro, una figura híbrida y cruce simbólico al contar una historia de la poderosa fusión entre el intelecto y el instinto, en parte hombre y parte toro, creando un arquetipo siempre poderoso. Por lo tanto, Lamborghini se pega a su tradición de dar a sus modelos un nombre tomado del mundo de los toros, pero al mismo tiempo añadir un elemento innovador, un ADN híbrido: la fuerza de un toro generado por el motor de aspiración natural se combina con el humano justificación entregada por la tecnología híbrida.

02 de Octubre de 2014
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