Jaguar Land Rover muestra nuevas tecnologías virtuales para aumentar la seguridad y ayudar a la conducción

Última actualización: 10/07/2014

Jaguar Land Rover muestra nuevas tecnologías virtuales para aumentar la seguridad y ayudar a la conducción

El grupo Jaguar Land Rover está desarrollando nuevas tecnologías cuyo objetivo es ofrecer a los conductores información y gráficos realistas en alta definición que proporcionen una imagen “virtual” de la carretera o el circuito en tiempo real.

`Jaguar Virtual Windscreen´

Este sistema consiste en un parabrisas "virtual" que emplea toda la luna delantera a modo de pantalla para que la mirada del conductor no se desvíe de la carretera. Proyectando simultáneamente iconos de alta definición que informan sobre los riesgos potenciales, la velocidad y la navegación. En el caso de conducción en circuito, el sistema tambien puede proyectar información como es la trayectoria óptima, el piloto fantasma y la colación de conos virtuales para ayudar en una mejor trazada.

Control gestual

Junto a la tecnología `Jaguar Virtual Windscreen´, Jaguar Land Rover también está desarrollando un sistema de control gestual que permita al conductor mantener la mirada en la carretera y reducir las distracciones al limitar la cantidad de interruptores que es necesario manejar.

Instrumentación con imágenes en 3D

También se está estudiando la tecnología que podría sustituir los espejos retrovisores y laterales por cámaras y pantallas virtuales. Sin embargo, el uso de imágenes bidimensionales para reemplazar a los espejos presenta limitaciones por el hecho de que estas imágenes planas proyectadas sobre una pantalla no permiten al conductor juzgar con precisión la distancia o velocidad del resto de conductores en la carretera. 

Por lo tanto, Jaguar Land Rover ha desarrollado una futurista instrumentación con imágenes en 3D con tecnología de seguimiento ocular y del movimiento de la cabeza para crear una imagen tridimensional de aspecto natural en el salpicadero que no requiere el empleo de gafas especiales. Las cámaras situadas en la instrumentación o en el área de la columna de dirección siguen la posición de la cabeza y los ojos del usuario. A continuación, un software ajusta la proyección de imágenes con el fin de crear un efecto 3D proporcionando a cada ojo dos ángulos ligeramente diferentes de una misma imagen, consiguiendo crea la percepción de profundidad necesaria para permitir al conductor calcular la distancia.

10 de Julio de 2014
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