La patronal Ganvam seguirá con Sánchez Torres en el puesto de presidente.

Última actualización: 10/02/2014

La patronal Ganvam seguirá con Sánchez Torres en el puesto de presidente.

Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, ha decidido a través de su junta directiva por unanimidad que Juan Antonio Sánchez Torres siga como presidente de la patronal durante cuatro años más. De esta manera, este directivo lleva ocupando este cargo desde 1998, siempre procurando fomentar el peso del sector de la venta y reparación, e involucrándolo en la política económica de España. 

Juan Antonio Sánchez Torres es abogado de formación y lleva casi 30 años en la directiva de Ganvam. Actualmente, es parte de la junta directiva de la CEOE y es miembro de asociaciones como Confemetal, Cepyme, CECRA, etc. Profesionalmente ha estado siempre ligado al sector de la automoción, llegando a trabajar durante 32 años como Consejero Delegado de Comercial Mercedes Benz. En 2007, el Ministerio de Interior y la DGT le concedieron la medalla al mérito de la Seguridad Vial, y en 2013, el Premio a la Mediación. Además, ha sido nombrado Doctor Honoris Causa por la Universidad de ESERP.

Durante los próximos 4 años, Ganvam intentará fortalecer el diálogo y la relación con las Administraciones Públicas para continuar con los planes de ayuda PIVE y PIMA Aire, que ya están demostrando sus beneficios respecto a la revitalización de la demanda y al rejuvenecimiento del parque. De hecho, las cuatro ediciones del PIVE han llevado a la compra de 365.000 turismos nuevos, a los que se añadirán otros 175.000 con el Plan PIVE 5 de este año

No obstante, en relación con las bajas cifras de matriculaciones que se registran en la actualidad, Ganvam prepara un paquete de medidas donde se continuará defendiendo el coche como solución de libertad y movilidad para el ciudadano. Por otro lado, se buscará una reforma de la fiscalidad del automóvil para conseguir una tributación orientada a penalizar el uso del coche en vez de su compra, eliminando el Impuesto de Matriculación del que ya se hallan exentos más del 60% de los vehículos. Además, se buscará alcanzar una reforma del Impuesto de Circulación y su adaptación a criterios medioambientales y, por otro lado, la eliminación del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales para concesionarios y compraventas. Para paliar el envejecimiento del parque se ha ideado una rebaja de la tributación a los trabajadores de las empresas considerando esta retribución en especie, y la desgravación en el IRPF de las cuotas de renting para particulares. Por otra parte, se intentará rebajar radicalmente en un 20% el número de vehículos que circulan sin la ITV en vigor mediante el endurecimiento de las inspecciones y la liberalización del servicio para que el consumidor tenga acceso a precios más competitivos. 

Por último, desde Ganvam se trabajará en la dignificación de la profesión, fomentando de esta manera las mejores prácticas y la erradicación de las actuaciones fraudulentas o irregulares que se han visto disparadas durante la crisis, como son la venta ilegal de vehículos en la calle o los talleres pirata.

10 de Febrero de 2014
www.arpem.com


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