Audi A7 Sportback h-tron quattro

Última actualización: 19/11/2014

Audi A7 Sportback h-tron quattro

El A7 Sportback h-tron quattro es una berlina de prestaciones deportivas que cuenta con una mecánica formada por dos motores eléctricos que impulsan las cuatro ruedas, a este tipo de tecnología Audi lo denomina como "e-quattro".

Este prototipo es una demostración del poder de audi en la tecnología de pila de combustible. La "h" en la denominación h-tron se debe a un elemento químico, el hidrógeno. Por lo que se refiere a la estética, este prototipo que Audi ha presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles es muy similar al diseño producción final. Como muestra su denominación h-tron, este vehículo viene a ocupar su puesto junto a otros modelos de Audi con sistemas de propulsión alternativos, los e-tron y g-tron.

Audi A7 Sportback

Las diferencias principales de este modelo respecto al gasolina están bajo el capó, y es que la pila de combustible en este prototipo se monta en la parte delantera, donde un A7 Sportback convencional lleva el motor de combustión. El A7 h-tron quattro es su concepto híbrido enchufable, que representa una evolución de los automóviles experimentales Audi A2 H2 y Audi Q5 HFC. Cuenta con una batería de iones de litio a bordo como la que utiliza el Audi A3 Sportback e-tron, con una capacidad de 8,8 kWh, que puede recargarse en una toma de corriente.

La conducción del Audi A7 Sportback h-tron quattro armoniza el atractivo de la propulsión eléctrica con la nueva tracción e-quattro. La silenciosa fuerza de propulsión está disponible por completo desde el principio, y la pila de combustible alcanza su rendimiento máximo en solo un segundo a plena carga, proporcionando una respuesta más dinámica que la de un motor de combustión, ya que en todo el sistema apenas intervienen unos pocos componentes mecánicos. Los cuatro tanques de hidrógeno del Audi A7 Sportback h-tron quattro se encuentran localizados por debajo del maletero, en el túnel central, por delante del eje trasero. Una carcasa exterior realizada en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) protege el chasis realizado en aluminio.


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19 de Noviembre de 2014
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