Dunlop ultima sus neumáticos recorriendo la distancia de las 24 Horas de Le Mans hasta 3 veces

Última actualización: 19/02/2013

Dunlop ultima sus neumáticos recorriendo la distancia de las 24 Horas de Le Mans hasta 3 veces
  • La marca elige el Circuito Motorland de Aragón para testar los nuevos prototipos de neumáticos para los campeonatos del 2013

Dunlop ha completado una importante prueba en el Circuito Motorland de Aragón, durante más de cuatro días y con diversos equipos de resistencia. Greaves Motorsport (ganadores en 2011 de la Copa Intercontinental de Le Mans y de las 24 Horas de Le Mans), OAK (ganadores en 2012 de las European Le Mans Series) y Jota. Todos ellos testaron los nuevos prototipos de neumáticos Dunlop para sus respectivos campeonatos de 2013: Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) y European Le Mans Series.

Al término de cuatro días de una intensa actividad de seguimiento, las características técnicas del nuevo neumático han cubierto más de 15.000 kilómetros, una distancia equivalente a completar las 24 horas de Le Mans más de tres veces.

Una vez analizados los datos, las especificaciones técnicas para las Le Mans Series y para el Campeonato Mundial de Resistencia de este año han sido aprobadas.

Al menos ocho de los doce prototipos de la categoría LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia y 13 de los 22 LMP2 de las 24 Horas de Le Mans está previsto que corran con neumáticos Dunlop. Además, cuatro de los prototipos que están en reserva para la categoría LMP2 han elegido a Dunlop como su proveedor de neumáticos.

En los tests también estuvo presente el socio de desarrollo de Dunlop, Rowe AMG, quien en 2013 testó un amplio rango de características técnicas neumáticos en sus Mercedes SLS AMG con motivo de la preparación de su campeonato alemán de resistencia (VLN). El año pasado, Dunlop calzó a AMG, comportándose muy bien en las 24 Horas de Nürburgring en condiciones de lluvia. Este año la marca de neumáticos tiene como objetivo la victoria en la misma carrera. Dunlop ha invitado a sus clientes actuales y potenciales a un test Europeo que tendrá lugar en las próximas semanas para probar los nuevos productos.

Según Paul Bryant, Director de producto de carreras de resistencia: “Hemos escogido el Circuito de Motorland Aragon porque ahí podemos diseñar un circuito de velocidad muy alta que replique las resistencias y velocidades que vamos a experimentar en Le Mans. La variante del circuito que elegimos tenía una recta de casi 2km de largo. Llevamos con nosotros una amplia selección de nuevos compuestos y construcciones, tanto para la parte delantera como trasera, y hallamos una combinación que proporcionará un importante paso adelante para los equipos que elijan Dunlop este año”.

19 de Febrero de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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