Uniroyal RainSport 3: veloz y seguro en carretera

Última actualización: 23/10/2013

Uniroyal RainSport 3: veloz y seguro en carretera

El inventor de los neumáticos especiales para condiciones de lluvia inicia, con el Uniroyal RainSport 3, un nuevo apartado dentro de los neumáticos sport. Con el objetivo de que los neumáticos de verano estén preparados para afrontar de la mejor manera el asfalto mojado, los diseñadores se han inspirado en la piel del tiburón, lo que logrará evacuar el agua más rápidamente. A la vez este neumático es mucho más eficaz para los coches deportivos a partir de gama media, mejorándose la manejabilidad, reduciéndose las distancias de frenado sobre mojado y reduciendo la resistencia a la rodadura. Evitar el  aquaplaning es una de las metas principales al diseñar estos neumáticos para lluvia. Así, los ingenieros de Uniroyal han elaborado perfiles asimétricos que reúnen lo mejor de los perfiles direccionales y de los asimétricos, como el Rainsport 3.  Este neumático cuenta con unos surcos basados en los dentículos de la piel del escualo. Esta tecnología dada a conocer como ‘Shark Skin Technology’ (SST) disminuye la hidrodinámica y evacua más rápidamente la superficie de contacto del neumático. Además, Uniroyal ha desarrollado las láminas para mojado, que se esparcen transversalmente por la estructura del perfil y que, en el momento de la frenada sobre mojado, implica varios bordes de agarre. De esta manera, este nuevo producto para lluvia se adhiere a la perfección a la calzada, gracias en parte también a la nueva mezcla de la banda de rodadura. Aun siendo ideados para lluvia, estos neumáticos de uso deportivo deben ser capaces también de adherirse a los trechos secos, presentando unas condiciones fiables de manejabilidad y distancias de frenado cortas. Para esto, se han diseñado unos bloques rígidos en las bandas laterales y una dirección circunferencial flexible. De esta manera, el neumático se adapta perfectamente a la vía. Buscando una conducción cómoda,  el número y tamaño de los bloques del perfil se han dispuesto para que lleguen de desigual manera a la superficie de contacto con el suelo, y generen una emisión de ruidos regular y un desgaste homogéneo del neumático.

Si comparamos su rendimiento, el nuevo Uniroyal RainSport 3 adelanta por mucho al anterior modelo: las distancias de frenado sobre mojado han disminuido en un 8 %, la manejabilidad se ha incrementado un 4 % y la resistencia a la rodadura se ha reducido en un 14 %. Esto hace que comprar este neumático conlleve también ventajas económicas. El catálogo de suministros consta de 106 artículos, 13 de los cuales son exclusivamente para SUV. Uniroyal ha incorporado 14 nuevas dimensiones a su gama de productos; el Uniroyal RainSport 3 se produce en las series 55 a 30 y es apto para llantas de 14 a 21 pulgadas; las homologaciones de velocidad van hasta los 300 km/h (SI Y). Todos los neumáticos del nuevo modelo presentan la categoría "A" de frenada en mojado, y la categoría "C en la resistencia a la rodadura, según el etiquetado de UE

Englebert es la empresa de Bélgica que produce neumáticos desde 1895 para Continental AG y que a raíz de 1958 se fusionó con US Rubber para pasar a llamarse Uniroyal Englebert. A partir de 1979 pasó a ser una marca de Continental AG, Hanóver.

Continental AG, que logró 32.700 millones de euros en el año 2012, es uno de los principales proveedores mundiales de la industria del automóvil: produciendo sistemas de frenos, sistemas y componentes para transmisiones y chasis, instrumentación, soluciones de información y entretenimiento, electrónica de vehículos, neumáticos y productos técnicos de elastómeros. Actualmente, cuenta con unos 173.000 trabajadores en 46 países. En su división de neumáticos ha alcanzado una cifra de negocio de más de 8.800 millones de euros en 2011 con sus más de 41.000 empleados. Esta sección cuenta con 22 centros de producción y desarrollo en todo el mundo. En el marco de los neumáticos para turismo  es el líder en Europa y cuarto a nivel mundial, y en el caso de los fabricados para vehículos industriales logró una cifra de 1.800 millones de euros en 2011.

23 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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