El neumático “verde” de Continental

Última actualización: 15/10/2013

El neumático “verde” de Continental

El nuevo neumático que ha diseñado Continental esta hecho de unos materiales renovables y con contenido de una sola pequeña cantidad de materiales fósiles, los nuevos neumáticos “verdes” de Continental son una gran apuesta del fabricante Alemán. El departamento de química de Continental está trabajando en hacer un sueño realidad. Ahora mismo están trabajando en la sustitución de los aceites fósiles por aceite de colza y poliéster con rayón (seda artificial) como refuerzo a la carcasa del neumático. El caucho natural y sintético, será reemplazado  por una mayor cantidad de caucho reciclado. Por otro lado el Dr. Ççboris Mergell, responsable de materiales y procesos de ingeniería en Continental neumáticos, afirma que no es camino sencillo: “No todos los materiales utilizados en la producción de neumáticos pueden ser reemplazados por renovables. En muchos casos, estos materiales tienen un impacto negativo en las prestaciones de frenado o en la resistencia a la rodadura, y no podemos aceptar ninguna concesión en estos aspectos. Además, la sustitución de los materiales fósiles por materiales renovables no es siempre la solución adecuada puesto que el incremento de su producción podría conducir a la utilización de terrenos que deberían utilizarse en agricultura alimentaria.” Por otro lado también dijo que: “Los neumáticos de Continental son más amigables con el medio ambiente de lo que la gente se imagina”.

El nuevo caucho será extraído de la planta “dientes de león”, por tener un gran potencial para poder sustituir al caucho procedente del os arboles. Ya que la nueva planta “dientes de león” crece en terrenos de barbecho, no tendría por que competir por los terrenos dedicados a la producción de alimentos y tampoco serán transportados desde una distancia lejana hasta las fabricas europeas que producen el neumático. Por otra parte el “negro de carbón” puede ser sustituido por acido silícico en el compuesto. De esta manera, el 20% del peso del neumático puede ser sustituido por materiales “naturales”. “Aún necesitamos realizar más pruebas, por lo que estos neumáticos no van a estar en el mercado de la noche a la mañana. Creo que al menos nos llevará cinco años más. Pero vamos por el buen camino para conseguir este objetivo”, dice el jefe de materiales de Continental. 

15 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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