Hyosung presenta la nueva GD250N-EXIV

Última actualización: 18/11/2013

Hyosung presenta la nueva GD250N-EXIV

 

HYOSUNG presento, en la EICMA de Milán, LA GD250N-EXIV, con chasis ligero, un par motor muy alto a bajo régimen, peso reducido y un bajo centro de gravedad acaba de presentar este nuevo modelo, disponible en la red oficial de Vendedores Oficiales Hyosung en enero de 2014 en color blanco, . Se trata de una naked de última generación monocilíndrica de 28 CV de inyección electrónica y refrigeración líquida

El PVP recomendado de lanzamiento será de 2.999€ hasta.

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Personalidad específica en el diseño de la EXIV

Con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de una nueva generación y posicionarnos en el mercado de 250cc, os presentamos la 250 EXIV Naked con un motor monocilíndrico.  

Máxima sensación de equilibrio

EXIV ofrece unas prestaciones únicas en el mercado de las motos de mediana cilindrada.

La EXIV es una moto deportiva, poco común en las motos de calle, fácil de llevar que se adapta perfectamente a la ciudad. Combina un concepto simple y compacto con un chasis ligero y un par motor muy alto a bajo régimen de vueltas. 

Para transmitir una sensación deportiva única, se reduce el peso, bajado el centro de gravedad y ajustado las geometrías de conducción.

Concepto     

  • Estilo dinámico y futurista. 
  • Emocionante y fácil conducción. 

Factores clave del diseño 

  • Centralización del peso hacia el centro de gravedad del vehículo. 
  • Tamaño compacto y ligero. 

Características 

  • La optimización de la EXIV con un motor monocilíndrico compacto y un chasis manejable hace que sea divertida de conducir. 
  • En principiantes, la experiencia con la EXIV hará que su confianza aumente. 
  • A los veteranos, la EXIV les reavivará las sensaciones de pilotar una moto. 

Diseño

  • El bloque motor está cerca de la pipa de dirección.  
  • El depósito de gasolina está situado cerca del centro de gravedad. 
  • El silenciador está en la parte inferior del motor.    

Chasis 

  • La EXIV va equipada con un chasis de acero tubular que conecta directamente la pipa y el eje de dirección. 
  • Su tamaño compacto reduce el peso mejorando la rigidez del mismo. 
  • La EXIV dispone de un basculante largo de 553mm con una corta distancia entre ejes (1346mm). 
  • Estas características se combinan para proporcionar una conducción dinámica y un gran rendimiento de la suspensión.    

Silenciador 

  • Situado bajo el motor mejora la centralización del peso. 
  • Habiendo centralizado el silenciador y optimizado el centro de gravedad, la EXIV adopta una conducción más activa y sensaciones deportivas reales, únicas en un modelo 250cc. 

Depósito de gasolina 

  • Fabricado en plástico para aligerar el peso de la EXIV. 
  • Situado cerca del centro de gravedad para una mayor centralización del peso. Esto permite que la gasolina siempre esté en el centro de la moto. Así, conseguimos una distribución de los pesos que permite una conducción más natural.     

Frenos 

  • F: Ø 300mm disco único, pinza de 4 pistones. 
  • R: Ø 230mm disco único, pinza de 2 pistones. 

Suspensión 

  • F: Ø 37mm horquilla telescópica invertida (Recorrido 120mm)
  • R: Basculante de aluminio con suspensión hidráulica. (5 posiciones de precarga ajustable. Recorrido 130mm). 
  • El mono amortiguador está montado en el lateral para dejar espacio al depósito de gasolina, permitiendo una distribución de pesos simétrica. 
  • El amortiguador pivota directamente con el basculante. 

18 de Noviembre de 2013
www.arpem.com


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