Los nuevos motores Drive-E de la marca Volvo

Última actualización: 30/10/2013

Los nuevos motores Drive-E de la marca Volvo

Los nuevos motores Drive-E de dos litros y cuatro cilindros de la marca Volvo pueden ser vistos por  los futuros clientes como una oferta muy atractiva respecto a la experiencia de conducción y bajas emisiones de CO2. El Volvo S60 T6 de 306 CV con la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, es el primer vehículo de su categoría el cual ofrece dos CV más por gramo de CO2 en un motor de combustión y, el D4 con 181 CV y cambio manual, es la primera mecánica diesel con esta potencia en el segmento D Premium con menos de 100 g/km de emisiones.

Derek Crabb, Vicepresidente de Ingeniería de Motorizaciones de Volvo Car Group, comento que:

“En la fase de creación de nuestros motores Drive-E, dimos nuestra promesa de llevar el placer de una conducción eficiente a otra dimensión. La certificación oficial europea NEDC confirma ahora que somos los mejores en cuanto a las emisiones de CO2".

El Volvo S60 T6 es el primer coche del segmento que ofrece más de 2 CV por gramo de CO2 con una potencia de 306 CV y unas emisiones de 149 g/km. El modelo acelera en 5,9 segundos de 0-100 km/hora.

Mecánica gasolina con turbo

Los motores de 2 litros y cuatro cilindros T6 llevan un compresor volumétrico y un turbocompresor. Al usar el compresor volumétrico para incrementar el par a bajas revoluciones, donde un gran turbocompresor no mostraría eficiencia,  el motor de gasolina adquiere una sensación de aspiración natural. El compresor volumétrico es accionado mecánicamente por el motor y comienza a funcionar con revoluciones bajas, mientras que el turbocompresor entra en acción cuando el flujo de aire es lo suficientemente alto. 

El Volvo S60 T5 con 245 CV y la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades es muy competitivo. Las emisiones han disminuido hasta los 137 g/km, consiguiendo un consumo de combustible de 5,9l /100 km.

Diesel líder en su categoría

El modelo Volvo S60 D4 con 181 CV manual es líder con unas emisiones de CO2 de 99 g/km, el cual ofrece un consumo de combustible de 3,8 l/100 km. Un Volvo S60 D4 con un máximo de 17 pulgadas de llanta baja de los 100 gramos de CO2 de acuerdo a la certificación de NEDC, con unas emisiones de 99g/km.

Los diesel Drive-E están compuestos de la primera tecnología i-ART con presión en cada inyector sustituyendo el tradicional y único sensor de presión de la tecnología common rail. La nueva tecnología coloca un chip de inteligencia a cada inyector en la parte superior de la misma que controla la presión. La tecnología i -ART se asegura de que se inyecta la cantidad ideal de combustible durante cada ciclo de combustión. Con este nuevo sistema se ofrece al consumidor un motor de alto rendimiento, con ahorro de combustible y emisiones muy más bajas.

Preparado para la electrificación

Desde el primer momento los motores de Drive-E están preparados para la electrificación futura, su tamaño compacto de cuatro cilindros permite que el motor eléctrico se pueda colocar en la parte delantera o trasera del automóvil, dejando en el centro del coche espacio para la ubicación de la batería.

30 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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