Volvo Car Group mejora las baterías para los vehículos eléctricos

Última actualización: 21/10/2013

Volvo Car Group mejora las baterías para los vehículos eléctricos

Volvo Car Group ha creado un nuevo concepto de almacenamiento de energía con la intención de perfeccionar el uso de energía de los próximos vehículos eléctricos. Se trata de un material, formado por fibras de carbono, baterías nanoestructuradas y supercondensadores, el cual ofrece una capacidad de almacenamiento de energía más ligero y que ocuparía menos espacio en el vehiculo con unas estructuras más eficaces y más respetuosas con el medio ambiente.

La idea para desarrollar este proyecto forma parte de la UE, donde interviene Volvo como único fabricante de coches del proyecto, el Imperial College of London como socio principal y ocho socios más.

Entre todos han creado una solución factible para solucionar algunos inconvenientes que tenían las baterías que se encuentran en híbridos y coches eléctricos de hoy en día, con inconvenientes como el peso, el tamaño y los altos costes asociados. La nueva solución mantiene la misma capacidad de potencia y rendimiento. El modelo prototipo ha sido un Volvo S80, al cual se le ha aplicado esta solución que se lleva investigando desde hace tres años y medio.

El resultado final se encuentra a la hora de combinar fibras de carbono y una resina de polímero, creando un nanomaterial muy avanzado junto a supercondensadores estructurales. El carbono reforzado con fibras de carbono se moldeó para que encajara alrededor del marco del vehiculo, aplicándolo a los paneles de las puertas, el maletero y la llanta, repercutiendo en un importante ahorro de espacio, a la vez que los supercondensadores se integraban dentro de la piel de los componentes. Este material se puede incorporar alrededor del vehículo haciendo la función de sustituto de los componentes actuales para almacenar y cargar la energía. 

El nuevo material se recarga al conectarse a una red eléctrica o por el uso del freno regenerativo. A continuación, se transfiere la energía al motor eléctrico que se descarga, ya que se utiliza en todo el coche. Una de las principales ventajas que presenta este nuevo descubrimiento es que además de ser fuerte y flexible, su carga y almacenamiento es mucho más rápida.

La última prueba que Volvo Car Group ha efectuado ha sido mediante la creación de dos componentes nuevos. Los cuales serian una tapa del maletero y una cubierta de cámara, que han sido probados en vehiculo prototipo. La tapa del maletero es un componente que hoy en día ya puede reemplazar a las baterías tradicionales que vemos, es mucho más ligero y ahorra volumen y peso.

Por otro lado, la nueva cámara ha conseguido remplazar a la barra estabilizadora, una sólida pieza estructural que estabiliza el coche en la parte delantera, y a la batería del sistema start-stop. La modificación permitiría ahorrar más del 50% en peso y tiene la potencia suficiente como para suministrar energía al sistema del coche de 12 voltios. Los estudios demuestran que la sustitución de todos los componentes que existen en un vehiculo eléctrico por este descubrimiento llegaría a reducir el peso total en más de un 15%.

Los vehículos eléctricos son una de las apuestas más importantes de la futura cartera de productos de Volvo Car Group, que de momento esta a la cabeza en investigación, y la compañía seguirá invirtiendo en I+D para desarrollar nuevas soluciones en el vehiculo del futuro.

Los socios que participan junto a Volvo en el proyecto son:

  1. Imperial College de Londres ICL Reino Unido
  2. Swerea Sicomp AB , Suecia
  3. Volvo Car Group, Suecia
  4. Bundesanstalt für Materialforschung und- prüfung BAM , Alemania
  5. ETC batería y fuelcells, Suecia
  6. INASCO, Grecia
  7. Chalmers (Suecia Hybrid Centre) , Suecia
  8. Cytec Industries (prev UMECO / ACG ), Reino Unido
  9. Nanocyl, ncyl Bélgica

21 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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