5 Estrellas EuroNCAP para Renault ZOE, los vehículos Z.E. también al más alto nivel

Última actualización: 05/03/2013

5 Estrellas EuroNCAP para Renault ZOE, los vehículos Z.E. también al más alto nivel

Renault ZOE consigue la puntuación de 5 «estrellas» en las pruebas de seguridad pasiva que realiza el organismo independiente EuroNCAP. Este resultado, que se ha obtenido a pesar del endurecimiento del nuevo baremo que ha entrado en vigor en enero de 2013, confirma una vez más el saber hacer de Renault en materia de seguridad pasiva. 

Con una calificación del 82% sobre el resultado global, Renault ZOE se posiciona en el pelotón de cabeza de su segmento en el que consigue incluso la mejor nota en los criterios de Choque con peatón. 

Además de este reconocimiento, Renault ZOE es embajador de la etiqueta ‘Fix4sure’ y ofrece igualmente un comportamiento dinámico seguro gracias a un chasis reactivo y preciso. 

Para circular plácidamente y sin estrés al aproximarse a zonas urbanas, ZOE cuenta con Z.E. Voice: un sonido exterior que avisa a los peatones de que el vehículo se acerca y permite evaluar la velocidad a la que circula dado que la frecuencia del sonido varía con la velocidad del coche. 

Renault ZOE es por tanto un «verdadero» coche, comparable con un vehículo térmico.

Trabajo sistemático para lograr una protección óptima de todos los ocupantes

Renault ZOE tenía que contar en el mismo nivel  de seguridad pasiva que el Nuevo Clio, con el que comparte plataforma. Renault ha desarrollado soluciones que tienen en cuentan la accidentología y los comportamientos reales, con un enfoque más global y eficaz para la seguridad de los ocupantes. Para garantizar la mayor protección de los ocupantes, la arquitectura electrónica de Renault ZOE ha evolucionado de forma que las últimas generaciones de equipamientos de protección se activen antes.

Criterio de Protección de los ocupantes adultos 

En caso de choque frontal, los ocupantes de las plazas delanteras de Renault ZOE están protegidos por dos airbags de alto rendimiento, airbags en los asientos, cinturones de seguridad equipados con pretensor y limitador de esfuerzos a 400 daN.

En la parte trasera, todas las plazas disponen de cinturones de 3 puntos y las plazas laterales cuentan con limitador de esfuerzo. 

Fruto de la innovación Renault, la tecnología 'Fix4sure' ha sido diseñada para luchar contra el fenómeno de submarinado (deslizamiento del pasajero por debajo del cinturón en un choque frontal) y protege eficazmente a todos los ocupantes de Renault ZOE gracias a un resalte especial incluido en el cojín de cada asiento, acoplado a una posición baja de la cinta del cinturón de seguridad y a los airbags en los asientos de las plazas delanteras.

Se ha concebido un tratamiento especial para prevenir las consecuencias del choque lateral, una causa importante de mortalidad por ser una zona de protección muy baja. Y se ha logrado un resultado espectacular, obteniendo la nota máxima de 8 puntos sobre 8 posibles. Para detectar y reaccionar hasta dos veces más rápido, Renault ZOE cuenta con 2 sensores, uno implantado en la puerta delantera y el otro en el pie medio. Un algoritmo específico adapta el tiempo de procesamiento a la violencia del choque y activa el airbag de cabeza-tórax de nueva generación. 

Estos resultados asociados a los choques contra un poste y a los de impacto trasero permiten a Renault ZOE obtener 32 puntos sobre 36 en el Choque de adulto, uno de los mejores resultados del segmento de los coches pequeños. 

Criterio de protección de niños

Gracias al diseño de la estructura y a las fijaciones Isofix de 3 puntos, disponibles tanto en la plaza de pasajero delantero como en las plazas laterales traseras, la protección de los niños a bordo de Renault ZOE está entre las mejores del segmento B con 39 puntos sobre 49 disponibles, a pesar del endurecimiento del baremo. 

Renault ZOE en el Top del segmento para la protección de peatones

El frontal delantero de ZOE ha sido desarrollado para minimizar las lesiones en caso de choque con un peatón. El diseño del paragolpes está exento de zonas salientes y la zona inferior del parabrisas, habitualmente muy rígida, ha sido diseñada para deformarse, reduciendo así el riesgo de lesión en esta zona. El capó se ha elevado para preservar una zona de deformación entre la estructura y los puntos altos del motor. Con 24 puntos sobre 36, Renault ZOE es el vehículo más eficaz de su segmento en lo referente al criterio de Choque con peatón. 

La seguridad en sus genes… y los equipamientos

Renault ZOE está equipado de serie con un regulador/limitador de velocidad con aviso sonoro, testigos visuales y sonoros para los cinturones de seguridad de todas las plazas y con el corrector electrónico de trayectoria ESC. De este modo, consigue la nota de 8 puntos en el nuevo baremo.

Un enfoque pragmático y comprometido

Para ofrecer unos productos adaptados a la realidad del tráfico con equipamientos de serie desde el primer nivel de equipamiento, Renault fundamenta su actuación en la accidentología y en la seguridad real. Esto significa que se da prioridad a las tecnologías más eficaces con el fin de prevenir todo riesgo de accidente, corregir las situaciones inesperadas de conducción y proteger a los pasajeros en caso de choque. La actuación de Renault es global y no se limita a un equipamiento o una tecnología. Renault se ha impuesto a lo largo de los años como la referencia en materia de seguridad del automóvil, como así lo atestiguan los resultados obtenidos en materia de rating mediático.

En materia de seguridad activa, la calidad del chasis, unida a un modelo numérico auto-adaptativo de la dinámica del vehículo, permite determinar de forma rigurosa las situaciones de emergencia. De serie, las funciones ABS y ESC son más eficaces y actúan en el momento adecuado, lo que evita los tirones bruscos. Asimismo, un conjunto calculador/bloque hidráulico integra el sistema de ayuda al frenado de emergencia electrónica.

El trabajo realizado en la ergonomía permite concentrarse en la conducción. Para un mayor confort de utilización, se ha mejorado la legibilidad de la información para que sea más clara y gráfica. Renault ZOE cuenta con unos equipamientos de ayuda a la conducción modernos: sistema de navegación y pilotaje de algunas funciones con mando de voz en las versiones equipadas con el sistema multimedia R-Link, automatización de algunas tareas como el encendido de las luces, puesta en marcha de los limpia-parabrisas o radar de proximidad trasero con, para algunas versiones, una cámara de marcha atrás. Todas las versiones de ZOE disponen de la telefonía manos libres Bluetooth®.

Con respecto a Z.E. Voice, este sistema suena entre 1 y 30 km / hora. El vehículo parado es perfectamente silencioso. El sonido ha sido objeto de un diseño particular para crear una identidad sonora que corresponda al espíritu de ZOE. Ha sido desarrollado en asociación con el equipo de Percepción y Diseño Sonoro del IRCAM (Instituto francés de investigación y coordinación acústica/música). El conductor podrá elegir entre 3 sonidos diferentes: « Pure », « Glam » y « Sport » y apagarlos con sólo pulsar un interruptor. El sonido se conecta de nuevo de forma automática cuando el conductor vuelve a poner el contacto.

05 de Marzo de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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