Resultados financieros del primer semestre 2013

Última actualización: 26/07/2013

Resultados financieros del primer semestre 2013

 

El éxito de los nuevos modelos y el control de costes permiten a Renault resistir en un entorno todavía incierto y conseguir un margen operativo de 583 millones de euros.

  • Cifra de negocio del Grupo de 20.441 millones de euros, una disminución del 0,9 % con respecto al primer semestre de 2012.
  • Margen operativo del Grupo de 583 millones de euros (2,9 % de la cifra de negocio) frente a los 508 millones de euros* (2,5 % de la cifra de negocio) del primer semestre de 2012.
  • Resultado de explotación del Grupo negativo de 249 millones de euros en el primer semestre de 2013 (frente a un beneficio de 545 millones de euros en el primer semestre de 2012), teniendo en cuenta otros productos y gastos de explotación de -832 millones de euros. Principalmente, el Grupo constituye una provisión de 512 millones de euros que permite cubrir la totalidad de las operaciones en Irán. 
  • Resultado neto de 97 millones de euros, frente a 774 millones de euros en el primer semestre de 2012.
  • Free cash flow operativo del Automóvil ligeramente negativo de 31 millones de euros. 
  • Posición neta de liquidez del Automóvil de 732 millones de euros a fin junio 2013.
  • Volumen de ventas del Grupo de 1,3 millones de unidades (-1,9 % con respecto al primer semestre de 2012); la debilidad persistente de las ventas en Europa, y principalmente en Francia, no ha podido ser compensada por el crecimiento a escala internacional**. 

«En un contexto difícil, el éxito de los nuevos modelos, el control de costes y la movilización de todos los equipos han permitido al grupo Renault obtener un margen operativo del Automóvil positivo en el primer semestre. Seguimos en línea para lograr nuestros objetivos anunciados para el año 2013» ha declarado Carlos Ghosn, presidente director general de Renault.

En el primer semestre de 2013, la cifra de negocio del Grupo asciende a 20.441 millones de euros, una disminución del 0,9 %. La continuidad del crecimiento a escala internacional no ha compensado la debilidad del mercado europeo. 

La contribución del Automóvil a la cifra de negocio asciende a 19.383 millones de euros. Esta disminución, del 0,9 % con respecto al primer semestre de 2012, está ligada principalmente a un efecto de tipo de cambio negativo y a la disminución de las ventas. Este último efecto ha sido sin embargo atenuado por el crecimiento de los stocks de los concesionarios independientes. 

Paralelamente, el Grupo obtiene un efecto mix-producto positivo, gracias principalmente al lanzamiento de los nuevos vehículos y a un efecto precio positivo. Esto último muestra la estricta política de precios puesta en marcha por el Grupo para mejorar la valorización de la marca Renault y compensar la debilidad de ciertas divisas.

El margen operativo del Grupo en el primer semestre de 2013 asciende a 583 millones de euros, frente a los 508 millones de euros1 en el primer semestre de 2012, y ha representado el 2,9 % de la cifra de negocio (2,5 % en el primer semestre de 2012).

El margen operativo del Automóvil es positivo de 211 millones de euros (1,1 % de su cifra de negocio), una subida de 95 millones de euros con respecto al primer semestre de 2012. A pesar de un efecto volumen y un tipo de cambio negativo, el Grupo se beneficia de la política de precios y del control de los costes.

La contribución de la Financiación de las ventas al margen operativo del Grupo alcanza los 372 millones de euros, frente a los 392 millones de euros del primer semestre de 2012. Esta disminución de 20 millones de euros es debido principalmente a un efecto de tipo de cambio desfavorable en Brasil, de una ligera subida de

los costes de distribución y de una mejora del coste de riesgo del 0,40 % del encurso productivo medio     (0,44 % en el primer semestre de 2012).

Los otros productos y cargas de explotación son negativos en 832 millones de euros principalmente por una provisión de 512 millones de euros que permite cubrir la totalidad de las operaciones del Grupo en Irán, de 227 millones de euros de reducción de valor de algunos programas y de 173 millones de euros de costes de reestructuración ligados principalmente al acuerdo de competitividad firmado en Francia. Así, el resultado de explotación asciende a -249 millones de euros, frente a 545 millones de euros en el primer semestre de 2012. 

La contribución de las empresas asociadas, principalmente Nissan, alcanza, en el primer semestre de 2013, 749 millones de euros.

El resultado neto asciende a 97 millones de euros y el resultado neto de participación del Grupo alcanza los 39 millones de euros (0,14 euros por acción frente a los 2,703 euros por acción en el primer semestre de 2012). 

El free cash flow operativo del Automóvil es ligeramente negativo de 31 millones de euros, teniendo en cuenta el impacto de la variación de la necesidad del fondo de maniobra de -138 millones de euros desde el 31 de diciembre de 2012. Los stocks totales representan 67 días de venta frente a 65 días a fin diciembre de 2012.

La posición neta de liquidez del Automóvil disminuye en 800 millones de euros con respecto al 31 de diciembre de 2012 y se establece al 30 de junio de 2013 en 732 millones de euros.

RCI Banque ha seguido con la diversificación de su refinanciación a través de la captación de depósitos, alcanzando 2.600 millones de euros a fin junio de 2013 en Francia y en Alemania.

*Adaptados para reflejar la aplicación retroactiva de las normas IFRS 11 “Acuerdos Conjuntos” e IAS 19 revisada “Beneficio a los empleados” (nota 2-B)

** Internacional: América, Asia-Pacífico, Euromed-África y Eurasia

 

26 de Julio de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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