Nissan primera en las carreras de circuito de cero emisiones con los LEAF

Última actualización: 15/10/2013

Nissan primera en las carreras de circuito de cero emisiones con los LEAF

Los trabajadores de Nissan participan en sus días libres en un nuevo concepto de Motorsport: las ECOseries. 

Este certamen está abierto a todo tipo de vehículos y a cualquier persona que tenga carnet de conducir.

Se utilizan para competir tres de los vehículos de Nissan que consumen menos: un Nissan Juke 1.5 dCi, un Nissan Micra DIG-S y para la categoría de cero emisiones, dos Nissan LEAF.

Aparte del equipo Nissan, hay coches de otros fabricantes como Peugeot, Toyota, Volkswagen, Porsche y Mercedes-Benz.

El campeonato está dirigido por la Federación Catalana de Automovilismo (FCA) con el apoyo del Instituto Catalán de Energía (ICAEN).

Además de los vehículos diesel y de gasolina convencionales, participan híbridos, coches que utilizan combustibles alternativos e incluso prototipos eléctricos.

El objetivo del certamen es conducir lo más rápido, eficiente y económicamente posible, además de promover el trabajo en equipo, así como la demostración de la eficacia de la actual gama de productos de Nissan. En carreras de una hora de duración.

Los Nissan LEAF y un Mercedes Clase A E-Cell protagonistas en las carreras ecológicas

Las carreras están divididas en dos categorías: eficiencia y regularidad. 

En la primera, el objetivo es ser el vehículo más rápido en la pista con un consumo máximo establecido por las reglas. La cifra de consumo varía según el tipo de coche y el tamaño de su motor. 

En la categoría de regularidad, el piloto tiene que decidir un tiempo por vuelta y luego acercarse a ese tiempo objetivo giro tras giro, sumando puntos de penalización por superar o estar por debajo del crono establecido. 

El ganador es el conductor del coche que suma menos puntos de penalización.

El equipo Nissan tiene 33 podios, así como algunas estadísticas de consumo de combustible increíbles. E Nissan Juke pilotado por Martí Fabregat e Iván Andrey se adjudicó la victoria final con un consumo de tan solo 5,5 litros de diesel después de una hora de carrera.

En la categoría de coches electicos, los Nissan LEAF y un Mercedes Clase A E-Cell estuvieron peleando por el título. Aunque normalmente el equipo utiliza dos LEAF, en la última carrera de la temporada se inscribió un vehículo más como prueba móvil de laboratorio participando en la categoría de prototipos eléctricos.

El Mercedes se llevó la victoria por rodar más cerca de su tiempo objetivo.

15 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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