Mitsubishi Motors correrá la Pikes Peak International Hill Climb'13

Última actualización: 22/05/2013

Mitsubishi Motors correrá la Pikes Peak International Hill Climb'13
  • Dos coches de competición  MIEV Evolution II totalmente nuevos participarán en la legendaria carrera 

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) participará en la edición 2013 de la famosa Pikes Peak International Hill Climb, que se celebra del 25 al 30 de junio, con el prototipo totalmente eléctrico MiEV Evolution II. Con el MiEV Evolution II mejorado, MMC opta a la victoria absoluta. El equipo de MMC estará compuesto por dos nuevos vehículos de competición totalmente eléctricos, dotados de tracción a las cuatro ruedas (4WD).

MMC utilizará los datos y los conocimientos técnicos adquiridos en su participación en la prueba, para su programa de I+D de tecnología avanzada de próxima generación @earth TECHNOLOGY , para su posible aplicación a vehículos de producción futuros.

MMC participó en la Pikes Peak por primera vez el año pasado, con el prototipo totalmente eléctrico i-MiEV Evolution, clasificándose en segunda posición en la categoría de vehículos eléctricos. La participación en la prueba permitió recoger gran cantidad de datos relativos a velocidad, aceleración y otros parámetros, así como datos sobre consumo de la batería, temperatura del motor y otros datos y conocimientos críticos para el desarrollo de vehículos eléctricos.

Al igual que el i-MiEV Evolution del año pasado, el MiEV Evolution II utiliza componentes que se emplean en vehículos de producción, combinados con una batería de gran capacidad y motores de alta potencia, diseñados especialmente por proveedores de MMC. Basándose en la experiencia obtenida en la carrera del año pasado, MMC ha añadido el sistema integrado de control de la dinámica del vehículo S-AWC (Super All-Wheel Control) a una transmisión de dos motores delanteros y dos traseros, para mejorar las características de conducción y el control del MiEV Evolution II. Dichos elementos, junto con una carrocería especialmente diseñada de bajo peso y elevada eficiencia aerodinámica, han permitido obtener una mejora sustancial de las características de conducción.

Uno de los MiEV Evolution II será pilotado por Hiroshi Masuoka, dos veces ganador del Rally Dakar, que llevó el i-MiEV Evolution a la segunda plaza en la categoría de vehículos eléctricos el año pasado, y que actúa también  como Capitán del equipo MMC. El segundo MiEV Evolution II será pilotado por Greg Tracy, seis veces ganador de la Pikes Peak en motos.

Asimismo, Mitsubishi Motors North America (la filial de MMC en EE.UU.) participa como Patrocinador Presentador en la carrera de este año, y el nuevo MMC Outlander - que recientemente ha obtenido en Japón el Premio Cinco Estrellas JNCAP, y el Primer Premio NCAP por su excepcional seguridad  - será este año el "Coche oficial de seguridad" de la famosa carrera.

El MIEV Evolution II

El MiEV Evolution II es un automóvil de competición totalmente eléctrico y completamente nuevo, diseñado con los datos y los conocimientos adquiridos en la participación en la carrera de la Pikes Peak del año pasado, basado en componentes de vehículos eléctricos de producción, entre los que está el i-MiEV. Incorpora diversas tecnologías avanzadas mejoradas respecto al i-MiEV Evolution del año pasado, integradas en una carrocería ligera y aerodinámica especialmente diseñada, y cuenta con una batería de gran capacidad y cuatro motores de alta potencia que le proporcionan mejores prestaciones motrices, además de un chasis de estructura tubular y carrocería de carbono que permite reducir el peso y mejorar las características aerodinámicas.

El MiEV Evolution II posee unas características motrices, de conducción y estabilidad superiores:

  • Bajo centro de gravedad debido a la instalación de las baterías bajo el suelo.
  • Tracción a las cuatro ruedas con cuatro motores, dos delanteros y dos traseros, con el sistema de control integrado de la dinámica del vehículo S-AWC de MMC.
  • AYC (Active Yaw Control, control activo de guiñada), que controla de modo óptimo el momento de guiñada para obtener una elevada capacidad de paso por curva.
  • ASC (Active Stability Control, control de estabilidad activo) que mejora la estabilidad controlando automáticamente la fuerza de frenado en una o  más ruedas, así como la potencia motriz.
  • ABS (Sistema antibloqueo de frenos).

22 de Mayo de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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