Se presenta en el Salón de Barcelona. el nuevo Ypsilon GLP

Última actualización: 25/04/2013

Se presenta en el Salón de Barcelona. el nuevo Ypsilon GLP
  • Llega al Salón de Barcelona el Nuevo Ypsilon GLP.
  • Disponible con el motor 1.2 8v 69 CV cuenta con una alimentación de combustible bi-fuel: GLP (Autogás) y gasolina
  • Alcanza una autonomía muy superior a la de un motor gasolina normal debido a la existencia de dos depósitos 
  • Diseñado, producido y garantizado por Grupo Fiat, arranca ya su comercialización en la red de concesionarios Lancia con un precio promocionado de 10.400 €.

De la mano de Dream Motors, se presenta en el Salón de Barcelona el nuevo Ypsilon GLP.

La nueva oferta Lancia GLP, que suma al Delta GLP el Ypsilon,  confirma la atención constante de Fiat Group Automobiles en los temas medioambientales a través de la investigación y el desarrollo de soluciones concretas, accesibles y disponibles en la actualidad. Cabe recordar que, por sexto  año consecutivo, Fiat Group Automobiles es la marca que ha registrado el nivel más bajo de emisiones de CO2 entre las marcas de vehículos vendidos en Europa en 2012.

Principales características y funcionamiento 

El Ypsilon GLP es un vehículo bi-fuel, ya que su motor es capaz de funcionar tanto con gasolina como con GLP. Esta combinación permite que el Ypsilon GLP alcance una autonomía muy superior a la de un motor gasolina normal, al mismo tiempo que reduce los costes de repostaje y las emisiones, sin perder en prestaciones.

El arranque del motor se realiza siempre con gasolina. A 40ºC, y superadas las 1.400 rpm, cambia en automático a GLP. El conductor no nota diferencia alguna en este proceso. 

En caso de que el vehículo se quede sin AutoGas (GLP) mientras circula, se acciona una señal acústica que avisa al conductor y el vehículo cambia automáticamente a gasolina. 

El cambio de un combustible a otro se lleva a cabo en marcha, sin que el conductor note ninguna diferencia o interrupción en la conducción. 

Además, hay un selector de combustible situado al lado de la palanca de cambios, que permite elegir el modo de funcionamiento en cualquier momento. Cuenta con un depósito adicional para almacenar el gas, ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, consiguiendo así que el espacio útil del maletero no disminuya. 

El repostaje del coche es similar al de los combustibles tradicionales. El orificio de repostaje de gas (con válvula de “no retorno”) se encuentra junto a la boca de llenado del combustible tradicional, por lo que tampoco este doble depósito afecta a las líneas exteriores del modelo. 

El motor bi-fuel 1.2 8v 69 CV Euro 5, ofrece las mismas características de par, potencia y fiabilidad que el motor de gasolina: 

  • Potencia máxima de 69 CV
  • Un par máximo de 102 Nm. a 3000 r.p.m. 
  • Una velocidad máxima de 163 km/h y una aceleración 0 a 100 km/h en 14,5 segundos. 

En lo que se refiere al ahorro y teniendo en cuenta el precio actual de los carburantes, el GLP cuesta casi la mitad que la gasolina y un 40% menos que el diésel. Para un kilometraje de 20.000 kms/año, el ahorro respecto a un motor de gasolina equivalente es de más de 500 € al año.

Además, existe la posibilidad de acceso a subvenciones del Estado y Comunidades Autónomas. 

Equipamiento 

El Ypsilon GLP está disponible en el acabado Gold, con un completo equipamiento de serie que incluye: equipo de audio con radio/CD Mp3 y 6 altavoces, aire acondicionado, luces traseras de LED, 4 airbags, elevalunas y retrovisores eléctricos, asientos tapizados en Castiglio®, llantas de aleación de 15’’ y volante y pomo del cambio en piel.

GLP Euro 5 de Grupo Fiat

En el mercado europeo se está produciendo una demanda de transformaciones en post-venta a GLP y, aunque por el momento las ventas de automóviles en Europa con sistema de fábrica de GPL aún representan un porcentaje mínimo del mercado, la gama GLP de Grupo Fiat responde a una demanda creciente de productos fiables, ecológicos y económicos. Al GLP también se une el metano, una opción perspicaz, realizada hace más de 10 años, que llevó a Fiat a conquistar el liderazgo indiscutible en Europa en el ámbito de los vehículos con sistema original de gas natural (OEM), la gama Natural Power, que consiste en vehículos de doble alimentación (gas natural y gasolina) capaces de satisfacer cualquier exigencia de movilidad. En este sentido, Fiat considera que la propulsión a gas es la opción tecnológica más adecuada y disponible de inmediato para resolver los problemas de polución en las zonas urbanas, debido a que presenta valores positivos en términos de beneficios tanto medioambientales como económicos.

En su gama GLP Euro 5, Grupo Fiat ha decidido ofrecer un sistema diseñado, producido y garantizado por el propio grupo y comercializado por su red de ventas habitual. Nace así un producto que ofrece todas las garantías de calidad, eficiencia y seguridad propias de los vehículos alimentados a gasolina, diésel o gas natural. En particular, los motores para las versiones GLP (diseñados y suministrados por FPT, Fiat Powertrain Technologies) adoptan, dependiendo de los modelos, la culata con taqués hidráulicos y las válvulas y sus asientos fabricados con materiales y geometrías optimizadas para funcionar con GLP. Asimismo, todos los motores disponen de un sistema de admisión específico para acoger los inyectores de GLP, además de los respectivos cables eléctricos adicionales, ya integrados.

Es importante destacar que la norma Euro 5 es mucho más severa que la Euro 4. Los motores GLP Euro 5 deben cumplir los parámetros de homologación en términos de emisiones durante al menos 160.000 kilómetros, razón que ha llevado a Fiat Group Automobiles a desarrollar una centralita electrónica del motor única, capaz de gestionar ambos tipos de combustible, gasolina y GLP, para que la gama GLP Euro 5 cumpla plenamente todos los requisitos de la norma Euro 5.

El proyecto tenía como objetivo garantizar la máxima fiabilidad y la plena integración del motor con el sistema de GLP, instalado directamente en fábrica. El depósito de GLP – tipo toroidal – se sitúa en el compartimento de la rueda de repuesto y no resta espacio al maletero (el kit de reparación de los neumáticos es de serie). Dependiendo del modelo, el depósito ofrece una capacidad diferente (el valor ya tiene en cuenta el límite del 80% de llenado del depósito previsto por la normativa en vigor): 38 litros para el Punto EVO y el Grande Punto, 41 litros para el Bravo y 31 litros para el Panda.

Los vehículos de GLP conservan la posibilidad de ser alimentados a gasolina: la conmutación de un combustible a otro puede efectuarse en marcha mediante una tecla específica, con ventajas en la autonomía total del vehículo. Por ejemplo, el Punto EVO GLP tiene autonomía para recorrer más de 1.300 km. Cabe destacar también que un depósito se llena con apenas 30 Euros.

Seguridad

La gama Fiat GLP Bi-Fuel ha sido diseñada, producida y garantizada por Grupo Fiat. Los depósitos se comprueban rigurosamente, certificando su fiabilidad y cuentan con el sello de garantía Fiat. Para asegurar la total estabilidad de nuestros depósitos, los equipamos con dispositivos de seguridad como la válvula de sobrepresión y realizamos diversos ensayos de choque. Por todas estas razones, el GLP no representa un riesgo mayor que otros carburantes.

Economía

Un coche de GLP tiene un coste anual un 40% inferior en comparación con un coche de gasolina, sin que se vean alterados las prestaciones o el confort. Los automóviles Fiat GLP Bi-Fuel están equipados con un depósito de GLP instalado en el compartimento de la rueda de repuesto, lo que permite aprovechar plenamente el maletero. Nuestros modelos de GLP Bi-Fuel pueden cubrir una distancia de más de 1.100 km con el uso combinado de los dos carburantes y disfrutan del precio del GLP, que es casi la mitad del precio de la gasolina. Así pues, es posible llenar el depósito a un precio mucho más bajo de lo normal, por ejemplo 30€ para el Punto.

Tecnología

Nuestros modelos GLP Bi-Fuel son desarrollados por FPT – Fiat Powertrain Technologies – y están equipados con motores especialmente diseñados para la máxima fiabilidad y total integración con el sistema GLP. Este sistema se monta de fábrica, lo que permite a los clientes disfrutar de la misma garantía de calidad, eficiencia y seguridad que los vehículos impulsados por gasolina o diésel. Además, resulta realmente sencillo cambiar entre la alimentación a GLP y a gasolina mediante el simple accionamiento de un botón de conmutación del combustible situado en el panel de instrumentos. Por todas estas razones y porque han sido diseñados, producidos y garantizados por Fiat, estos vehículos garantizan los más elevados estándares de tecnología, seguridad y confort.

Ecología

El GLP se considera un carburante limpio, puesto que no requiere de aditivos para mejorar sus propiedades y la combustión se produce casi en su totalidad dentro del motor, mientras que no se da este caso con otros combustibles. Con un Fiat GLP Bi-Fuel, las emisiones de CO2 son un 14% inferiores si se comparan con la correspondiente motorización de gasolina y no se producen emisiones de partículas. Al ser un combustible más limpio que la gasolina o el diésel, contribuye con menos emisiones nocivas para el medio ambiente.

25 de Abril de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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