El laureado Lamborghini Gallardo dejará de fabricarse

Última actualización: 25/11/2013

El laureado Lamborghini Gallardo dejará de fabricarse

 

En los históricos edificios de la fábrica de Sant’Agata Bolognese, el último Lamborghini Gallardo ha abandonado la línea de producción. El modelo final es un Gallardo LP 570-4 Spyder Performante en Rosso Mars (rojo) y está destinado a un coleccionista privado. Con un total de 14.022 unidades, el Gallardo no es solo el Lamborghini más producido con mucha diferencia, sino que se coloca entre los más exitosos coches superdeportitos, y se ha establecido desde hace tiempo como un símbolo del diseño italiano y el arte de la ingeniería de la automoción.

Con su aparición hace 10 años durante el 40 aniversario de la compañía, el Gallardo marcó un fundamental punto de inflexión en la historia de Automobili Lamborghini. En las cuatro primeras décadas de Lamborghini, un promedio de exactamente 250 Lamborghinis fueron construidos cada año. En la década del Gallardo, la producción creció hacia una completamente nueva dimensión, con cifras de alrededor de 2.000 coches por año de promedio, mientras, en términos globales, preservó la altamente exclusiva naturaleza de los vehículos que llevan la insignia del toro. Conservando la tradición de Lamborghini, el nombre del Gallardo se obtuvo también del mundo del toreo. Criada en el siglo XVIII, la línea de sangre del Gallardo fue conocida por su excepcional coraje y su naturaleza impertérrita. La maravillosa carrera del Lamborghini Gallardo empezó en 2003 en el Salón del Automóvil de Génova. Su diseño único y extremo, credo por el Centro Stile Lamborghini, sus fenomenales dinámicas y sus espectaculares cualidades formaron las bases para su enorme y duradero éxito a lo largo de toda la década. El concepto técnico del Gallardo fue convincente desde el primer día: un diseño ligero y ordenado a través de un marco de espacio de aluminio; la potencia combinada y las características del motor de aspirado natural de alto rendimiento de diez cilindros; las marchas electrónicas Lamborghini, un completamente nuevo sistema de cambio de marchas robotizado; y, finalmente, el increíble manejo y seguridad proporcionada por la tracción permanente a todas las ruedas.

A pesar de esto, una mejora en la experiencia de conducción estaba ya en proyecto, la emoción de conducir al aire libre del Gallardo Spyder, el cual se unió a la alineación en 2005. El Gallardo Superleggera vino durante 2007. Con su reducido peso, gracias a un gran número de componentes de fibra de carbono, su potencia de salida se incrementó hasta 530 hp y con su diseño purista, impulsó el punto de referencia de las prestaciones a un escalón aún más alto. La segunda generación del Gallardo llegó en 2008. Con un rediseñado frontal y cambio de marchas, un nuevo motor de gasolina con inyección directa y 560 hp, más un equipamiento mucho más acentuado, el Gallardo LP 560-4 probó que incluso un producto excelente puede ser mejorado. El Spyder de segunda generación fue también entregado a su primer cliente en 2008. La nueva version del Gallardo LP 570-4 Superleggera siguió en 2010 con un aumento de potencia de salida de 570 hp, esta vez también como el descapotable Gallardo LP 570-4 Spyder Performante. Ocupando otro nicho en el espectro general de las versiones de Gallardo fueron los LP 550-2 Valentino Balboni de edición limitada y el LP 550-2 Spyder: con su tracción trasera, atrajeron a un grupo especialmente purista de fans de coches deportivos.

La cumbre del comportamiento deportivo entre la totalidad de 32 variantes de Gallardo fue marcada por el Super Trofeo Stradale y, finalmente, el Gallardo Squadra Corse. Dibujan una línea directa desde la versión de competición en las series de carreras de marca única más adelantada del mundo, el Lamborghini Blancpain Super Trofeo, en la carretera. El LP 570-4 Squadra Corse, en particular, demostró en varias pruebas de comparación simplemente lo espectacular que es el Gallardo todavía. En revistas especializadas desde ‘Quattroruote’ en Italia, pasando por ‘Car’ en el Reuno Unido a ‘Sport Auto’ en Alemania, el Gallardo siguió hasta probar justo al final de su carrera que fue el claro líder en términos de comportamiento, manejo y placer de conducción, colocando el mejor tiempo de vuelta de su generación en Hockenheim (Alemania) y tiempos record de vuelta en Balocco y Vairano (Italia).

El Gallardo LP 570-4 Squadra Corse presume de un peso neto de 1340 kilogramos, 70 menos que el ya esbelto Gallardo LP 560-4. Con una sorprendente relación peso-potencia de 2.35 kilogramos por hp, entrega unas imponentes prestaciones: de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, de 0 a 200 km/h en solo 10.4 segundos. Su máxima velocidad es 320 km/h. El sistema de frenos cerámicos garantiza una potencia de frenada sin igual.

El Lamborghini Gallardo fue vendido en más de 45 países de todo el mundo. En verdadero estilo italiano, el Gallardo ofreció una excepcionalmente alta gama de opciones de individualización. A través del programa ‘‘Ad Personam’’, cada uno de los clientes tuvo la posibilidad de tener su coche superdepotivo Lamborghini V10 perfectamente adaptado a sus propias preferencias. Una década entera de producción también trajeron una gran variedad de ediciones especiales, con frecuencia exclusivas para mercados específicos, como el de Singapur, Malasia, China e India. Una edición particularmente exclusiva de los coches superdeportivos obtuvo una relevancia global a través de su especial record de servicio: varias unidades del Gallardo Polizia Stradale fueron fabricadas con luces azules, pintura especial y equipamiento dedicado. Dos están actualmente en servicio en la Policía Nacional Italiana.

El Gallardo continúa probando su capacidad de motor deportivo, compitiendo en el Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Junto a pistas de carrera europeas, este fascinante coche también ha conquistador ahora los circuitos de Asia y Norteamérica con sus propias series en estas regiones. El Gallardo GT3 también ha celebrado numerosos éxitos en carreras de coches deportivos alrededor del mundo. 

En el año del 50 aniversario de Automobili Lamborghini, la historia de éxitos del Gallardo ha llegado ahora a su fin con el coche número 14.022. Casi la mitad de los 30.000 Lamborghinis, desde que la compañía fue fundada en 1963, son Gallardos. 

25 de Noviembre de 2013
www.arpem.com


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