El nuevo Jeep Cherokee arranca su comercialización en España

Última actualización: 04/12/2013

El nuevo Jeep Cherokee arranca su comercialización en España

 

La Red Oficial de Concesionarios Jeep en España pone a la venta el nuevo Cherokee y como novedad y primicia en el segmento de los SUV de tamaño medio, e presenta un cambio de nueve velocidades y una nueva configuración de tracción delantera o dos sistemas de tracción 4x4: Active Drive y Active Drive Lock, con bloqueo del diferencial trasero para lograr la mejor capacidad todoterreno de su clase.

El nuevo Jeep Cherokee cuenta con un diseño vanguardista y revolucionario, avances tecnológicos exclusivos y avanzados sistemas de seguridad. Con unas líneas exteriores elegantes y fluidas proyectan el diseño de Jeep en el futuro y transmiten eficiencia y aerodinámica sin perder su sello personal. 

El capó claramente definido y separado de los paragolpes delanteros con una interpretación moderna del legado en diseño de la marca. La tecnología de alumbrado de LED resalta las proporciones únicas de la parte delantera mediante las luces de circulación diurna (DRL) y los faros bi-xenón, de serie en el acabado Limited.

El interior es acogedor moderno, y muy confortable que cuenta con un diseño sofisticado y elegante, los típicos rasgos estilísticos de Jeep, materiales de alta calidad y atención por el detalle.  El habitáculo pensado para brindar la máxima comodidad al conductor con una tecnología útil y sencilla de elementos de comunicación e información  inteligentes.

Cambio automático con nueve velocidades:

El nuevo Jeep Cherokee tiene una caja de cambios automática de nueve velocidades, que garantiza cambios excepcionalmente suaves, una gama muy amplia de relaciones de transmisión para una aceleración optimizada, emisiones reducidas y un mejor consumo. El nuevo cambio también ofrece aceleraciones progresivas y permite una transferencia de potencia suave a alta velocidad. 

Motorizaciones:

Con motor de gasolina, el 3.2 litros Pentastar V-6, y el nuevo motor turbodiésel de 2.0 litros.

El nuevo 3.2 litros Pentastar V-6 es el primer motor derivado del famoso 3.6 litros Pentastar V-6 y disfruta de las mismas innovaciones que permitieron que su predecesor, de mayor cilindrada, recibiera elogios de toda la industria por su eficiencia, potencia y sofisticación. 

Por todo ello la conducción se convierte en un momento muy agradable, con una elevada insonorización y ausencia de vibraciones, con una mayor potencia específica (84,2 CV por litro) y con mejoras en el consumo del 30% comparado con el anterior motor V-6. El motor de 3.2 litros Pentastar V-6 desarrolla 271 CV y 316 Nm de par.

Los Jeep Cherokee disponibles en España cuentan con el nuevo motor turbodiésel de 2.0 litros con tecnología Multijet II. El nuevo 2.0 litros desarrolla 140 CV con 350 Nm de par motor combinado con un cambio manual de 6 velocidades. En 2014 el 2.0 Turbodiesel estará también disponible con cambio automático de 9 velocidades.

Sistemas 4x4

El nuevo Jeep Cherokee permite elegir entre 2 innovadores sistemas 4x4 de conexión automática. 

El Jeep Active Drive, que permite pasar, de forma completamente automática y a cualquier velocidad, de dos a cuatro ruedas motrices.

Dicho sistema no requiere de la intervención del conductor, efectuando las necesarias correcciones, en todas las situaciones dinámicas, para mejorar el control tanto en condiciones de subviraje como de sobreviraje. 

El Jeep Active Drive Lock. Para la versión Trailhawk, se le suma la reductora, el control de descensos, el bloqueo del diferencial trasero, para proporcionar mayor capacidad de tracción al circular por rutas extremas de todo terreno y el Selec-Speed, un control de velocidad ,específico para las condiciones difíciles,  que nos permite ir a velocidad constante, aunque sea muy baja, sin actuar sobre el acelerador.

Todos estos sistemas 4x4 de Jeep Cherokee cuentan con el reconocido sistema de control de tracción Selec-Terrain, de la marca Jeep, con cuatro modos de trabajo, Auto, Snow, Sport y Sand/Mud, lo que permite al conductor elegir el ajuste más adecuado al circular en carretera o fuera de ella para un óptimo rendimiento sobre cualquier superficie. 

La versión TRAILHAWK trae el ACTIVE DRIVE LOCK de serie y añade a los cuatro modos de trabajo del SELEC TERRAIN el modo ROCK.

Sistemas de infoentretenimiento :

El Jeep Cherokee cuenta con alta tecnología intuitiva, fácil de usar y con la máxima información y confort a bordo. 

Pantalla TFT de 7 pulgadas, a todo color, situada en el cuadro de instrumentos es totalmente configurable por el usuario y permite al conductor disfrutar de una experiencia de uso personalizada y ver la información del vehículo en el formato que prefiera sin apartar las manos del volante y la vista de la carretera. 

También el Jeep Cherokee está equipado de serie, con el avanzado sistema Uconnect, con pantalla táctil de 5 pulgadas en el acabado Longitude, que pasa a ser de 8,4 pulgadas, en el acabado Limited y en la versión Trailhawk .. El sistema permite al conductor configurar el equipo de sonido, el control de temperatura, los asientos ventilados/calefactables y mucho más, ya sea mediante la pantalla táctil,  los comandos de voz o los mandos distribuidos en la consola central debajo de la pantalla táctil.

Recientemente el Jeep Cherokee fue destinguido con las prestigiosas cinco estrellas EuroNCAP con una puntuación del 92% para ocupantes, importante galardón que confirma la especial atención de la marca Jeep, en cuestiones relacionadas con la protección de todos los ocupantes de vehiculo. Garantizando la máxima seguridad que existe hoy en día.

El primer elemento de seguridad del nuevo Jeep Cherokee está representado por la nueva arquitectura "Compact U.S. Wide" que incluye una sólida estructura construida con un 65% de acero de alta resistencia. Los ingenieros de Jeep han añadido también más de 70 dispositivos de seguridad activa y pasiva, incluyendo una gran variedad de sistemas completamente  innovadores. 

A todas las características de seguridad de serie en el nuevo Jeep Cherokee se le suman 7 airbags de serie (airbags frontales multietapa, airbags laterales, airbags de cortina y airbag para las rodillas del conductor), ESC (Control electrónico de estabilidad) con mitigación antivuelco (ERM) y ABS con calibración todoterreno. 

Para asegurar la máxima protección, la oferta completa incluye, como elementos opcionales, nuevos sistemas, muchos de ellos desconocidos en su segmento como el Control de Crucero Adaptativo Plus, el Aviso de Salida de Carril, el Control de Ángulo Muerto, el Control de Cruce en la Parte Trasera y el sistema de Asistencia al Aparcamiento en Batería y Paralelo: 

Colisión Frontal Plus (Forward Collision Warning-Plus). Es un nuevo sistema montado en el nuevo Jeep Cherokee y que avisa de obstáculos que se acerquen rápidamente al vehículo, activa los frenos y alerta al conductor para que realice la necesaria acción correctiva.

Control de Crucero Adaptativo Plus (Adaptive Cruise Control-Plus). Reduce la velocidad programada en el control de crucero del vehículo al acercarse a otro coche en el mismo carril o cuando otro vehículo se mete en nuestro carril. El ACC acelerará, nuevamente, hasta la velocidad programada, cuando el vehículo que circula delante de nosotros, aumente la velocidad o cambie a otro carril. El sistema también mantiene una distancia regulable por el conductor entre nuestro vehículo y el coche anterior, y resulta especialmente útil cuando se conduce en condiciones climáticas adversas o en situaciones de visibilidad reducida.

Lane Departure Warning-Plus o sistema de aviso de salida de carril, en el cual se usa una cámara para determinar la posición del Jeep Cherokee en la calzada. Si se produce una desviación de la trayectoria, no intencionada, determinada por un cambio de trayectoria sin la activación de la señal de giro, el sistema emitirá una advertencia visual y otra táctil - un sutil giro del volante gracias al sistema de dirección asistida eléctrica (EPS). Si el conductor se desvía demasiado de manera accidental, el sistema activará una advertencia visual secundaria.

Blind Spot Monitoring o Control de Ángulo Muerto que usa dos sensores de radar de banda ultra ancha para ayudar al conductor, al cambiar de carril o a adelantar o ser adelantado por vehículos a los que no ha visto. Este sistema avisa al conductor de la presencia de vehículos en su ángulo muerto a través de iconos iluminados en el retrovisor lateral y con un aviso sonoro seleccionado por el conductor.

Control de Cruce en la Parte Trasera (Rear Cross Path), ayuda al conductor durante las maniobras de salida de un estacionamiento. Este sistema alerta al conductor al salir marcha atrás de una plaza de aparcamiento de los vehículos que cruzan por detrás. Se activa siempre que el vehículo ha engranado la marcha atrás. El sistema avisa al conductor de la presencia de vehículos cruzando detrás del coche a través de iconos iluminados en el retrovisor lateral y con un aviso sonoro seleccionado por el conductor.

Sistema automático de aparcamiento en línea y en batería (Parallel/Perpendicular Park Assist). Cuando el conductor inicia una maniobra de aparcamiento, el sistema le encuentra el hueco y le guía hasta completar la maniobra. El sistema de aparcamiento controla automáticamente el movimiento del volante mientras que el conductor controla la posición de la marcha, freno y acelerador. Cuando la maniobra se completa el sistema avisa al conductor.

El sistema permite el aparcamiento en paralelo y en perpendicular.

CHEROKEE “Trailhawk”, un ‘todoterreno puro’

La nueva gama Jeep Cherokee ya está disponible en los equipamientos Longitude, Limited y la versión especial Trailhawk. 

Con su distintivo aspecto, su altura libre al suelo y el especial equipamiento todoterreno que incluye el sistema Jeep Active Drive Lock, con reductora y bloqueo del diferencial trasero, el Jeep Cherokee Trailhawk destaca por ser el modelo SUV, más capacitado del segmento, para la conducción todoterreno.

El bloqueo del diferencial trasero se puede seleccionar en cualquier modo del Selec-Terrain, siempre con la reductora activada, pero también se activa de forma automática en algunos modos como el "Rock", para maximizar la capacidad de tracción de las ruedas. El Trailhawk también dispone de mayor ángulo de ataque y salida, cuenta con paragolpes delantero y trasero de diseño exclusivo,  se eleva hasta los 22,4 cm de altura libre al suelo y, además,  posee un completo sistema de placas de protección inferiores.

04 de Diciembre de 2013
www.arpem.com


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