El mantenimiento de un coche híbrido cuesta el triple que el de un eléctrico

Última actualización: 23/07/2013

El mantenimiento de un coche híbrido cuesta el triple que el de un eléctrico

Según el estudio ‘Vehículo y ahorro según motorización’ realizado por Audatex, el coste de mantenimiento de un vehículo híbrido multiplica por tres el de un eléctrico. A partir del sexto año, cuando el coche comienza a necesitar revisiones más periódicas y sustitución de piezas por desgaste, los mantenimientos preventivos y correctivos de un híbrido suponen unos 3.200 euros anuales, frente a los 1.156 euros del eléctrico, lo que hace más rentable su paso por el taller.

Si se compara con los motores tradicionales, el mantenimiento de uno eléctrico es un 56% más económico que uno de gasolina - y hasta un 54% más barato que un diésel- debido en parte a que su menor componente mecánico no requiere operaciones rutinarias como la sustitución del aceite, filtro de aire o combustible o correa de distribución.

Para el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, José Luis Gata, "a pesar de las barreras de autonomía, recarga de batería y alto precio que presenta todavía el vehículo eléctrico, lo cierto es que el coste por kilómetro es muy bajo y su tecnología hace que apenas requiera mantenimiento mecánico; por tanto, sus ventajas de ahorro hay que verlas claramente en términos de consumo y posventa”.

El análisis de Audatex también refleja notables diferencias en cuanto el precio de los neumáticos según tipo de vehículo y kilometraje recorrido. En el caso de los coches eficientes, mientras el eléctrico vuelve a ser el más económico, con unos 600 euros de media en gasto de neumáticos, el coste en ruedas para un híbrido cada 120.000 kilómetros es de casi el doble, unos 1.124 euros.

23 de Julio de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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