TRAFIC 2013 presenta la tecnología más avanzada en seguridad vial y equipamiento para carreteras

Última actualización: 02/10/2013

TRAFIC 2013 presenta la tecnología más avanzada en seguridad vial y equipamiento para carreteras

La Galería de la Innovación acoge una selección de los últimos adelantos

La industria de seguridad vial y equipamiento para carreteras muestra su esfuerzo en I+D+i, en su principal escaparate comercial, TRAFIC 2013, que organiza IFEMA, los días 15 al 18 de octubre próximos, en la FERIA DE MADRID. 

España se encuentra entre los 10 países con menor siniestralidad de la Unión Europea, y en concreto ocupa la 7ª posición. Esta situación hay que entenderla como un elemento más que nos motiva para seguir trabajando con el objetivo de reducir las cifras de la siniestralidad como hemos venido haciendo hasta ahora.

Las novedades presentadas en TRAFIC dibujan una radiografía fiel de los distintos sectores que configuran la industria de seguridad vial y el equipamiento de carreteras. 

Así, en el ámbito de la Seguridad Vial, destaca el SeeMe Intelligent Crossing System, de la firma expositora SIMEC. Se trata de un sistema inalámbrico autónomo de alerta de peatones en tiempo real, de alto impacto visual, para pasos de cebra. Es un sensor infrarrojo pasivo autónomo, desarrollado para detectar peatones y su dirección de movimiento. Está fabricado con materiales robustos y duraderos, para soportar el mal tiempo y con un periodo normal de funcionamiento de 3 años.

Por su parte, SICE acude al certamen con su InfoSpeed –Information for Traffic Calming-, diseñado para ser instalado en zonas de riesgo de las infraestructuras, en las que el exceso de velocidad pueda jugar un papel determinante, como cambios de rasante, curvas pronunciadas, túneles, etc. Trata de inducir a los conductores a moderar su velocidad, ofreciendo información en tiempo real y de forma individualizada por carril, de la velocidad a la que se está circulando en ese punto. Este sistema ha conseguido, donde se ha instalado, reducciones de velocidad de hasta un 14%.

El producto estrella de Cidro en el Salón es Crossafe, primer sistema prefabricado de protección para los pasos salva cunetas, pensado para mitigar las graves consecuencias de los impactos de los vehículos contra dichos pasos cuando se salen de la calzada. Ha sido probado en ensayos para impactos de turismos a 100 km/h y de motos a 60 km/h.

ROADIS destaca con la barrera mixta metal / madera EURO MB2, de fácil instalación y perfectamente integrada en el entorno, como se puede apreciar en la madrileña carretera que atraviesa el monte de El Pardo y que tiene una alta densidad de tráfico. Ahí se ha implementado otras soluciones ecológicas, como la utilización de una mezcla de asfalto templado (en vez de fabricarse y extenderse a 180/150 grados, lo hace a 100 grados, con el consiguiente ahorro energético, reducción de gases de efecto invernadero y mejoras para los trabajadores que se ocupan de extender la capa asfáltica). Además, para la capa de rodadura, se ha utilizado una mezcla que reduce el ruido entre un 10 y un 15%.

En el ámbito de las barreras de seguridad, también hay que hablar de TERTU EQUIPMENTS, con su modelo mixto de madera – metal. Lo singular de este fabricante es que apuesta por la madera de la especie Douglas, que se revela como un material de excepcional calidad y durabilidad.

La iluminación es un tema importante cuando se habla de seguridad vial. FEDERAL SIGNAL VAMA dispone de la Serie Aurum, adaptada a las necesidades de vehículos de obras y servicios, grúas, vehículos especiales… La tecnología Led Solaris permite proyectar un potente haz lumínico hacia la dirección deseada, en un amplio ángulo de cobertura y evitando la aparición de sombras.

El fusible de PALAZÓN, instalado en las farolas de forma sencilla, se suelta automáticamente en caso de impacto de un vehículo, paliando los daños del choque y, además, cuenta con un dispositivo que permite evitar el robo de cable de las farolas.

ALPHASIP acude a TRAFIC 2014 con el dispositivo de detección de drogas Cocachip, que garantiza la perfecta identificación y cuantificación de las drogas consumidas, mediante un seguro y no invasivo análisis de resultados, tomados de una pequeña muestra de saliva. Apenas se tarda 10 minutos y  no requiere de personal médico especializado.

En materia de Sistemas Inteligentes de Transporte, lo que buscan los fabricantes es aportar soluciones para dar respuesta sobre todo a las empresas de transporte, responsables del 25% de las emisiones de CO2 en España y necesitadas, además, de reducir costes sobre todo en carburante. En este sentido, una de las principales novedades es la que aporta ETRA, su Sistema de Ayuda a la Conducción Eficiente, efiSAE. Este sistema, con sus informes de consumo en tiempo real al conductor, le ayuda a mejorar la calidad de la conducción, a reducir el consumo en combustible, el gasto en mantenimiento y a reducir la emisión de partículas contaminantes al aire.

SICE presenta en TRAFIC 2013 SU Nautilus – Suma (Supporting and tracking Ubiquitous Mobile tAskforces took). Es una herramienta de soporte que permite un mayor control en el seguimiento de cualquier incidencia en la vía, facilitando la coordinación entre agentes desplazados (patrullas) y los distintos centros operativos de control.

LECTOR VISIÓN dará a conocer sus sistema de lectura de matrículas y control de accesos, recién instalado en el Centro Comercial de Santafé de Medellín (Colombia), completamente integrado en el sistema de control de plazas libres y en el sistema de gestión y cobros; así como el sistema Traffic-Eye, para controlar los accesos al casco histórico de Huesca, dentro del proyecto de peatonalización de su centro histórico.

MIERES TUBOS ha desarrollado la competitiva familia de barreras BMSR-MT (N2W4A a H1W5A), dos sistemas de contención ligeros y seguros, gracias a la utilización de aceros micro aleados de alto límite elástico.

METEOGROUP dispone de un servicio específico de previsión meteorológica para la vialidad invernal, que facilita una completa información meteorológica, en tiempo real y detallada de la vía por la que circula, a los clientes, a través del Smartphone Ahí se incluye temperatura, situación de la calzada, radar de tipo de precipitación…

En cuanto a Sostenibilidad, la empresa expositora SIMEC destaca por su Detector de Vehículos WD-300, un detector inalámbrico y alimentado por batería, de fácil instalación, especialmente indicado para detectar, clasificar y medir la velocidad de los vehículos.

Por su parte, SICE presenta Adilux (Regulación Adaptativa y eficiente en sistemas de alumbrado interurbano), que permite regular el nivel de iluminación adaptándose a las condiciones de tráfico, es decir, cambiando el nivel de iluminación en función de la intensidad de tráfico, velocidad, meteorología / visibilidad y demás variables que se miden desde los sistemas de control de tráfico. Con este sistema, se pretende encontrar un equilibrio entre la seguridad que proporcionan los sistemas de iluminación para las vías y el consumo energético, ya que en muchas ocasiones puede resultar un derroche iluminar zonas interurbanas en determinadas horas con poco tránsito de vehículos.

En Infraestructuras Viarias, hay que hablar  del Inca Inspector, de la firma expositora IPS VIAL. Se trata de una herramienta desarrollada para dispositivos móviles con sistema operativo Android, destinada a mejorar los procesos de gestión de elementos urbanos de las Administraciones Públicas, aprovechando las posibilidades táctiles y de conectividad a Internet de que disponen estos dispositivos. Permite informatizar directamente la información recogida en la vía; evitar errores en la transcripción de esa información, ahorrar tiempo y agilizar la actualización de dichos datos en los sistemas informáticos.

Para Aparcamientos, también hay soluciones, como la propuesta por la empresa SKIDATA, con su Skidata Online, desarrollada para la gestión de aparcamientos y que permite consultar datos y aplicaciones en tiempo real, al tiempo que reduce costes y complejidad informática, y su conexión con distintos sectores del negocio.

A parte de complementar tanto en la seguridad de los coches como en la seguridad de las carretas y autovías españolas, España es uno de los principales países de la Union Europe que tiene más puntos negros en sus carretas. No cabe duda de la importancia que tiene el estudio de los puntos de acumulación de accidentes para detectar sus causas y así poder buscar y aplicar posibles soluciones. Con este fin, la Dirección General de Tráfico ha elaborado una relación de tramos denominados puntos negros a partir de la información de los accidentes de tráfico con víctimas. En el año 2012 se han detectado 504 puntos negros en los que ha habido 2.127 accidentes con 3.117 víctimas, 44 fallecidos en 24 horas después del accidente  y 3.073 heridos. Los puntos negros constituyen el 8% de los accidentes, el 4% de los fallecidos y el 8% de los heridos.

02 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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