El Fiesta 1.0 EcoBoost, el más ahorrador de su clase en el Eco Rallye Vasco Navarro

Última actualización: 03/06/2013

El Fiesta 1.0 EcoBoost, el más ahorrador de su clase en el Eco Rallye Vasco Navarro
  • El Fiesta 1.0 EcoBoost ganador en la categoría EF, pilotado por el tándem de periodistas Gerardo Jiménez (Auto10)-Daniel Seijo (DiarioMotor), consumió un promedio de 4,56 litros a los cien kilómetros, en un rallye muy duro y largo, celebrado bajo condiciones meteorológicas muy adversas
  • Ford España concretó el doblete, con otro Fiesta 1.0 EcoBoost en el podio de este apartado, conducido por Miguel Tineo (Autofácil)-Javier Llorente (Altagama)

Tal como ocurría en 2012 con el Focus, el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost de 125 CV ha demostrado ser el más ahorrador de su categoría, la reservada a Energías Fósiles (EF), en el V Eco Rallye Vasco Navarro, imponiéndose en el apartado de Consumo. Cuando este propulsor ganó al premio de Motor Internacional del Año hace unos meses lo hacía con causa, quedando más que demostrado que el EcoBoost de 1.0 litros no tan sólo es un motor pequeño en tamaño y cilindrada sino que tiene un comportamiento sorprendente por su rendimiento en todas las situaciones de uso.

Gerardo Jiménez y Daniel Seijo, periodistas de los medios especializados en automoción Auto10 y DiarioMotor, subieron su Fiesta a lo más alto del podio en un rallye en el que no ganaba quien más corría, sino el que menos combustible consumía y también el equipo que se mostrara más regular en los tramos. Sin referencias respecto a los rivales en la prueba de consumo, dado que hasta que ésta termina no se conoce la clasificación, Gerardo y Daniel estuvieron acompañados en el podio de Miguel Tineo y Javier Llorente, ambos periodistas de Autofácil y Altagama Magazine, respectivamente, que terminaron en segunda posición, logrando un bonito doblete para Ford.

En total, representando a la marca tomaban parte cinco equipos a los mandos de sendos Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, que todos los conductores catalogaron de altamente sorprendentes dadas las muy buenas prestaciones y calidad de vida a bordo, algo que se apreció mucho debido a la dureza que presentó este rallye. Néstor Abarca (coches.net)-Elías Juárez (Cotxes), Rubén Leal (Coche Actual)-Marco Antonio Martín (El Mundo) y Emilio Salmoral (Auto Bild)-Javier Arenas (Auto Sport Hebdo), formaban los equipos que en la clasificación por Consumo se clasificaron 5º, 6º y 7º respectivamente.

El consumo obtenido por el equipo ganador fue de 4,56 litros cada cien kilómetros, mientras que el promedio de los cinco Fiesta 1.0 EcoBoost inscritos fue de 5,2 litros, todo ello tras 576 km de recorrido total, incluidos enlaces y pruebas de regularidad, siempre en un recorrido altamente exigente con la constante sinuosidad que marcaban las subidas y bajadas de multitud de carreteras del País Vasco, Navarra, Burgos y unas vueltas al circuito navarro de los Arcos. Además, los participantes tuvieron que superar unas condiciones climatológicas duras, en las que la lluvia y la niebla complicaron enormemente la conducción y la navegación, en un rallye largo y complicado para todos.

En cuanto a regularidad, los Ford Fiesta también estuvieron a la altura. Al final de la primera etapa, en la que se llegaban a recorrer hasta 250 kms, el tándem Tineo-Llorente encabezaba la clasificación de los vehículos impulsados por energías fósiles penalizando tan sólo 34 puntos, casi la mitad de los que les secundaban. En la segunda etapa, más larga (330 kms de recorrido), Salmoral-Arenas tomaban el relevo y acababan la prueba en segunda posición, con Tineo- Llorente finalmente terceros. Los Fiesta, pues, subían también al podio de regularidad, ocupando los dos peldaños inferiores.

El Eco Rallye Vasco Navarro Vitoria-Gasteiz es el único en España puntuable para la Copa FIA de Energías Alternativas de las 13 citas del calendario internacional.

Próximo reto: El EcoRallyRACC

Tras los buenos resultados conseguidos en el Eco Rallye Vasco Navarro, el próximo reto para Ford y los Fiesta 1.0 EcoBoost es el EcoRallyRACC, una prueba que nació el pasado año con el objetivo de fomentar el uso de los nuevos vehículos equipados con tecnologías diseñadas para ahorrar energía y concienciar a los conductores de la necesidad de cambiar sus hábitos de conducción, dando prioridad a la protección del medio ambiente y la sostenibilidad.

Este rallye tendrá lugar el 29 de junio. En él, Ford tiene el mejor de los precedentes en 2012: Victoria absoluta en Regularidad; tercera posición en la clasificación General absoluta; y tercera plaza en Consumo de la clase III, en aquella ocasión con Focus 1.0 EcoBoost, el hermano mayor del Fiesta.

03 de Junio de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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