5 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost en el V EcoRallye Vasco Navarro de Energías Alternativas

Última actualización: 28/05/2013

5 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost en el V EcoRallye Vasco Navarro de Energías Alternativas
  • Tras los buenos resultados logrados en la anterior edición con el Focus, Ford España inscribe cinco Fiesta EcoBoost 1.0 de 125 CV en este rallye “verde”, donde ganará el equipo que consuma menos combustible y sea más regular en los 15 tramos previstos.
  • El V Eco Rallye Vasco Navarro Vitoria-Gasteiz es puntuable para la Copa FIA de la especialidad, única prueba internacional de estas características que se celebra en España

Ford España volverá a estar presente en el Eco Rallye Vasco Navarro Vitoria-Gasteiz, una prueba de consumo y regularidad, única en España puntuable para la Copa FIA de Energías Alternativas (13 citas a nivel internacional), que se desarrollará los días 31 de mayo y 1 de junio con base en la capital vasca. Se trata de la quinta edición de este rallye, que en esta ocasión verá partir desde el podio cinco Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, de 125 CV, un coche equipado con uno de los motores que ha demostrado ser uno de los más brillantes, a la vez que ahorrador y limpio, de cuantos están disponibles en el mercado en esta categoría.

Los Fiesta EcoBoost 1.0 que estarán en la salida –inscritos en la categoría EF, Energías Fósiles– contarán con la experiencia al volante de diez periodistas especializados en la información de producto del sector del automóvil. Los participantes, que en esta edición se alternarán al volante, se agruparán de la siguiente forma: Néstor Abarca (coches.net) y Elías Juárez (Cotxes-Alesport); Emilio Salmoral (Auto Bild) y Javier Arenas (Auto Hebdo); Miguel Tineo (Autofácil) y Javier Llorente (Altagama Magazine); Rubén Leal (Coche Actual) y Marco Antonio Martín (El Mundo/Marca); y Gerado Jiménez (Motorlife) y Daniel Seijo ( Diario Motor).

Tras las participaciones previas en las ediciones de 2011 y 2012 a bordo de Focus, ahora le toca el turno a los nuevos Fiesta 1.0 EcoBoost, un modelo que intentará dejar bien alto el pabellón de la marca tras el buen palmarés que ostenta en esta prueba. En la pasada edición, el Focus 1.0 EcoBoost conducido por Javier Moltó (www.km77.com) y Antonio Roncero (Motorlife), se impuso en el apartado de consumo entre los vehículos de Energías Fósiles superando a otros modelos de bajo consumo provistos de motorizaciones diesel, lo que ponía de manifiesto el rendimiento de este extraordinario y a la vez pequeño propulsor Ford de tres cilindros que utiliza turbocompresor, distribución variable e inyección directa de gasolina, algo que le permite tener un contrastado nivel de potencia y un consumo líderes en su clase, como se ha demostrado en esta prueba competitiva.

Además, en lo que respecta a la regularidad, los Focus 1.0 EcoBoost alcanzaron un importante doblete con los equipos Francisco José Fernández (Altagama y Coches) y Emilio Miguel Salmoral (Auto Bild) y los citados dominadores en consumo, Francisco Javier Moltó y Antonio Roncero. El Focus ya se había alzado como ganador en la primera edición de esta prueba (2008), con un doblete en la categoría VIII “Vehículos de Energía Alternativa”, en aquella ocasión con los tándems formados por José Alberto Martínez/Olatz Ajuria e Iker Torrentegi/Lanire Fernández, ambos al volante de sendos Ford Focus Flexifuel. En 2011, el único binomio que representaba a Ford, formado por Juan Manuel García (Auto Sport Hebdo) y Carlos Díaz (Motorpress Ibérica), alcanzaba la cuarta posición en el apartado de Consumo.

Toma el relevo el Fiesta EcoBoost 1.0, un coche con el ahorro como premisa

Los Fiesta EcoBoost 1.0 parten inscritos en la categoría EF, reservada a vehículos propulsados por un motor térmico utilizando energía fósil, con emisiones de menos de 120 gramos de CO2/km.

Este EcoBoost de 1 litro –en versión de 125 CV– tiene acreditadas unas emisiones de CO2 de 99 gr/km. Esta combinación de potencia y bajas emisiones no tiene rival en motores de la competencia, tanto de gasolina como en diesel. El buen hacer de los tripulantes, unido a las prestaciones de los nuevos Fiesta, les sitúan en la lista de aspirantes a los lugares de cabeza.

2 etapas y 15 tramos para la regularidad con poco consumo

El V Eco Rallye Vasco Navarro transcurrirá por carreteras abiertas al tráfico de la Comunidad Autónoma Vasca y la Comunidad Foral de Navarra, a una media inferior a los 50 km/h en el que no ganará quien más corra, sino el que menos combustible consuma y también el equipo que se muestre más regular en los tramos. Hay una clasificación para ambos apartados, pero también una global que sumará las penalizaciones por regularidad pero también por el consumo.

Para este año, el RAC Vasco Navarro, organizador de la cita, ha ideado una completa competición con especiales de más dificultad, con cinco tramos más que en 2012 donde se controlará a los vehículos participantes. En total serán poco más de 576 kilómetros que suman los 15 tramos de regularidad, divididos en dos etapas. En la primera, correspondiente al viernes 31 de mayo, se recorrerán hasta 250 kms con salida (16:00 horas) y llegada (22:15 horas) en Vitoria; en la segunda jornada, el rallye partirá a las 11:00 horas y los participantes tendrán por delante otros 330 kms, con el final de prueba en Vitoria previsto a las 20:45 horas.

28 de Mayo de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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