Nuevo podio de los Fiesta 1.0 EcoBoost en el EcoRallyRACC

Última actualización: 01/07/2013

Nuevo podio de los Fiesta 1.0 EcoBoost en el EcoRallyRACC
  • El EcoRallyRACC contemplaba 172 km de recorrido, con 8 tramos de regularidad y un itinerario muy complicado por la orografía y el lógico tráfico de las comarcas aledañas a Barcelona.
  • Ford España alineó una escuadra de cinco Fiesta 1.0 EcoBoost que consumieron en su totalidad un promedio por debajo de los 5 litros a los 100 km.

Prosiguen los buenos resultados de los Ford Fiesta 1.0 EcoBoost en pruebas de consumo. Al doblete en la general de eficiencia logrado en el pasado Eco Rallye Vasco Navarro, los Fiesta equipados con el eficiente propulsor 1.0 EcoBoost de 125 CV también han brillado en el EcoRallyRACC, la cita ecológica organizada por el RACC que en su segunda edición ha tenido como centro neurálgico la ciudad de Barcelona y se ha celebrado durante el pasado sábado, 29 de junio. Este nuevo éxito completa la brillante trayectoria del motor 1.0 EcoBoost en pruebas de consumo a lo largo de estos dos últimos años.

Hay que destacar a nivel global la excelente actuación de los cinco Fiesta 1.0 EcoBoost conducidos en equipos de dos por diez periodistas especializados y reconocidos del mundo del motor: Joaquín Salomon (El Periódico) y Ramón Ortiz (La Vanguardia); Josep Camós (Motorpasión) y Gabriel Esono (Coches a Fondo); Pedro Martín (Motor 16) y Javier Moltó (km77); Javier Arenas (Auto Sport Hebdo) y Enrique Naranjo (Top Auto); y Rubén Fidalgo (Autocasión) y Joan Vidal (NetGolf).

Todos las unidades participantes han obtenido registros de consumo con promedios por debajo de los 5 litros a los 100 km, cifras altamente meritorias ya que el recorrido contemplaba, además de la lógica conducción urbana en la Ciudad Condal y en otras ciudades y pueblos de la zona, un complicado itinerario interurbano con diversas dificultades orográficas que incluían puertos de montaña y el tráfico lógico de un fin de semana en las carreteras del Barcelonés y del Vallés Oriental y Occidental.

La mejor actuación en eficiencia de los Fiesta la protagonizó el equipo Javier Moltó y Pedro Martín, que fue el segundo clasificado absoluto en consumo en la categoría Eco2, con una cifra que prácticamente mejoraba la homologada oficialmente por la marca, siendo cuartos Javier Arenas y Enrique Naranjo. Precisamente este equipo, Javier Arenas y Enrique Naranjo, obtenía además de este excelente 4º en consumo en Eco2 (11º absoluto) la misma 4ª posición en regularidad, lo que le otorgaba la tercera posición absoluta en la general combinada de la prueba, un podio calcado al que Ford logró en 2012 en esta misma prueba, en aquella ocasión con el Focus 1.0 EcoBoost.

A estas dos excelentes actuaciones de los equipos Fiesta más destacados, también cabe mencionar que Rubén Fidalgo y Joan Vidal entraron entre los diez mejores de la general combinada, completando así un teórico triplete para Ford en la categoría Eco2, resultados todos ellos altamente meritorios teniendo en cuenta que los vehículos que dominaron la prueba fueron mecánicas híbridas y que el tercer puesto absoluto de Arenas-Naranjo lo es además como el mejor de los coches que utilizaban combustible fósil, turbodiesel incluidos.

También tomó parte en la prueba un Focus 1.0 EcoBoost cedido por Ford España a la prometedora Joven Piloto de 18 años del Automòbil Club d’Andorra, y miembro en esta prueba del equipo FEDA Eco-e, Ingrid Rossell, que junto a Esther Farga lograron en la prueba de su debut en estas lides una estupenda 5ª plaza en regularidad, precisamente justo por detrás del mencionado primer Fiesta en este apartado, el que conducían Javier Arenas y Enrique Naranjo.

El EcoRallyRACC Barcelona 2013 era un rally reservado a vehículos respetuosos con el medio ambiente distribuidos en seis categorías, siendo la de los Fiesta 1.0 EcoBoost la clase Eco2, reservada a vehículos de gasolina propulsados por un motor térmico utilizando energía fósil que emita menos de 120 gramos de CO2/km. El revolucionario motor 1.0 EcoBoost de 3 cilindros y 999cc, que por segundo año consecutivo ha recibido el galardón de Motor Internacional del Año, está dando continuos buenos resultados en este tipo de pruebas y es toda una garantía para sus conductores.

Esta prueba barcelonesa se disputó a lo largo de una única jornada (sábado, 29 de junio) dividida en dos etapas con salida y llegada en el Arc de Triomf de Barcelona y un recorrido por carreteras de montaña de las comarcas del Barcelonès y Vallès Oriental y Occidental, con un total de 172 kms de recorrido de los que 71,5 eran de regularidad divididos en ocho tramos de regularidad.

01 de Julio de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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