La primera edición del “Diesel Challenge”

Última actualización: 10/10/2013

La primera edición del “Diesel Challenge”

Acaba de terminar la primera edición del “Diesel Challenge”, un desafío por Bosch con el objetivo de poner a prueba el gran potencial de la motorización diesel en cuento a altas prestaciones y reducción del consumo y las emisiones.

Los equipos participantes cubrieron la distancia con un promedio de 27 litros de gasóleo, que corresponden a un consumo de unos 30 km/l.

Aún más notable fue el consumo logrado por un piloto profesional que, en la misma distancia, utilizó tan solo 20,9 litros de combustible que equivalen a más de 38 km/l.

El inyector también resulta ser más sencillo y fiable, gracias a la menor complejidad constructiva y al 40% menos de componentes. Este nuevo tipo de inyectores abre el camino a nuevas estrategias cada día más avanzadas, centradas en la mejora de la combustión, como la "Injection Rate Shaping" que consiste en dos inyecciones seguidas tan cercanas que generan un perfil continuo y modulado del suministro de combustible en los cilindros.

El extraordinario resultado logrado en la primera edición del Bosch ‘Diesel Challenge’ pone de relieve lo conveniente que resultan los desplazamientos en largas distancias a bordo de vehículos diésel, más aun si son capaces de dar cabida a muchos viajeros y de brindar una gran comodidad y mucho espacio disponible.

No es casualidad que el Fiat 500L utilice interfaces "human-friendly" convenientemente simplificadas que permiten una relación sencilla e inmediata con los sistemas de conexión en red, de navegación y de infoentretenimiento. ¿Un ejemplo? Los Fiat 500L Living que han tomado parte en el ‘Diesel Challenge’ estaban provistos de conexión a Internet de Vodafone Mobile Wi-Fi 4G, el innovador punto de acceso Wi-Fi que permite conectar simultáneamente hasta 10 dispositivos y navegar a la velocidad de 4G, hasta 70Mbps.

Y hay más: mediante la presencia a bordo del dispositivo integrado Uconnect, los equipos en liza han podido aprovechar la aplicación eco:Drive Live, desarrollada por Fiat para ayudar al conductor a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2, supervisando el estilo de conducción en tiempo real y aconsejando cambios para una conducción aún más ecológica.

Por último, cabe destacar que desde 1990 hasta nuestros días los ingenieros Bosch y los de Fiat han mejorado constantemente la tecnología diésel, tanto que las emisiones han disminuido drásticamente

Por otra parte, la motorización diésel permite consumir el 30% menos comparada con un sistema de gasolina convencional, permitiendo un incremento de autonomía de hasta el 40%. Desde el punto de vista de las prestaciones, se dispone del máximo par a un número muy bajo de revoluciones lo que asegura una sensación dinámica de conducción.

10 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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