Fiat 500L, dos nuevos motores para seguir creciendo

Última actualización: 21/02/2013

Fiat 500L, dos nuevos motores para seguir creciendo
  • La gama 500L se amplía con dos nuevos motores: 1.6 MultiJet II de 105 CV y 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV, y un nuevo acabado: Lounge
  • La fórmula ganadora del City Lounge Fiat = prestaciones, espacio y contenidos de segmento C, dimensiones y precio de segmento B.
  • En tan solo 5 meses de comercialización se han recibido un total de 38.300 pedidos en Europa, más de la mitad de fuera de Italia.
  • En enero, el 500L ha sido el vehículo compacto más vendido en Italia.

El nuevo Fiat 500L es fruto de una alquimia especial, reúne el estilo del icónico modelo 500 y la funcionalidad del diseño “Made in Fiat”. 

Combina en un solo producto características aparentemente incompatibles entre sí: dimensiones exteriores compactas, propias de un coche del segmento B, un amplio equipamiento y espacio interior, típicos de un vehículo del segmento C y una seguridad 360º certificada por las prestigiosas 5 estrellas EuroNCAP y no menos importante, el innovador “City Brake Control”, un sistema de seguridad activa que capta la presencia de otros vehículos o de obstáculos situados frente al coche y frena automáticamente si el conductor no actúa directamente para evitar la colisión.

Fiat 500L ha demostrado que crecer es no es un límite, sino una oportunidad que hoy se vuelve aún más grande, gracias al nuevo turbodiesel 1.6 Multijet II DE 105 CV que junto al 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV, brindan prestaciones de un coche del segmento C.

Ambos motores turbocomprimidos, tecnológicamente evolucionados y de 105 CV satisfacen de forma diferente una clientela heterogénea en gustos, edad, y empleo habitual del vehículo. En particular los 105 CV del 1.6 Multijet II sitúa al 500L exactamente en el centro del segmento con un propulsor “eficiente” que también sabe ser divertido y brindar lo mejor de un diesel en cuanto a autonomía y confort. Resultan diferentes los 105 CV del 0.9 TwinAir focalizado a los clientes preocupados por el consumo y las emisiones, sobre todo en el ámbito urbano. Es un motor consciente y responsable con emisiones tan bajas que ya hoy se ajustan a los parámetros de los estándares europeos de 2020. Dicho sea de paso, Fiat es la marca con menores emisiones medias de CO2 de los vehículos vendidos en Europa por quinto año consecutivo en 2012: 118,2 g/km.

Combinadas con un cambio manual de 6 velocidades – C514 para el 0.9 TwinAir Turbo y C635 para el 1.6 Multijet II, ambos propulsores son “generosos” en cuanto a emisiones, consumo y prestaciones debido a la tecnología que emplean y a sus bajos costes de mantenimeinto, garantizando ventajas reales y cuantificables para el cliente.

Ambos motores estarán disponibles en los mayores mercados europeos en la segunda mitad de marzo. En tan solo 5 meses se han recibido en Europa 38.300 pedidos, más de la mitad de fuera de Italia. El Fiat 500L es el único modelo que experimenta un aumento constante dentro de su segmento en Europa, a pesar de la dificil situación económica.

MultiJet II: la carga de 105 CV

  • 181 km/h de velocidad punta y 4,5 litros/100 km en el ciclo mixto de homologación.
  • Sistema de inyección Common Rail de tercera generación.
  • Sistema Start&Stop de serie. 
  • Costes de mantenimiento reducidos. 

En particular, con el nuevo 1.6 MultiJet II, homologado Euro 5+, el Fiat 500L mejora aún más sus cualidades de brillantez, silencio y contención del consumo y las emisiones. Alcanza una velocidad máxima de 181 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 11,3 segundos. En el ciclo mixto de homologación, el vehículo, con este equipamiento, consume 4,5 litros/100 km y emite 117 g/km de CO2. No menos importante, al igual que las otras versiones diésel, el 1.6 MultiJet II requiere una revisión cada 35.000 km (o cada 2 años) para mantenerse perfectamente eficiente. Resultan así evidentes los beneficios en cuanto a reducción de los costes de mantenimiento: por ejemplo, en kilometrajes de 100.000 km se ahorra una revisión. 

TwinAir 105 CV: vocación urbana 

  • 112 g/km de CO2: nivel que ya cumple hoy los estándares europeos de 2020.
  • Prestaciones cuando son necesarias: 120 CV/litro de potencia específica, 180 km/h de velocidad máxima y aceleración de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos. 
  • Modo ‘ECO’: máxima eficiencia, menor consumo. 
  • Sistema Start&Stop de serie. 

El TwinAir de 105 CV representa su máxima expresión, como lo demuestran el consumo y las emisiones de CO2 en lo más alto de la categoría: en el ciclo mixto de homologación son respectivamente de 4,8 litros/100km y 112 g/km. Por otro lado, las emisiones son tan bajas que ya hoy se ajustan a los parámetros de los estándares europeos de 2020. 

Este propulsor saca el lado “más urbano” del 500L resultando cómodo, económico y ecológico, sin renunciar a nada en términos de prestaciones: alcanza los 180 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 12,3 segundos, además de contar con una potencia específica de nada menos que 120 CV/litro, un valor equiparable a los propulsores más deportivos.

Al igual que en las anteriores aplicaciones Turbo TwinAir, también para el nuevo Fiat 500L está disponible el modo "ECO" en el arranque: en esta condición, el par máximo desarrollado se limita a 120 Nm y la potencia a 98 CV, permitiendo que el propulsor trabaje en zonas donde la eficiencia es máxima y, por consiguiente, los consumos son menores. Además, se incluye el sistema Start&Stop entre los contenidos de serie.

Nuevo acabado Lounge: el equipamiento más completo.

Con la llegada de estos dos nuevos motores, la gama se amplía con un nuevo acabado “Lounge”. Un acabado dedicado a todos aquellos clientes que buscan un vehículo completo, personalizable y que represente una gran ventaja en cuestión de precio vs equipamiento.

El acabado Lounge incorpora de serie algunos elementos como el techo fijo de cristal de 1,5m2 , climatizador automático, faros antiniebla delanteros, nuevas llantas de aleación de 16”, bandeja en respaldo y red portaobjetos.

Equipamiento de serie 500L:

  • Mando a distancia apertura de puertas. 
  • Volante regulable.
  • Elevalunas eléctricos delanteros.
  • Retrovisores exteriores eléctricos y desempañables.
  • Dirección asistida “Dualdrive” con función “City”.
  • Cierre centralizado.
  • Volante de cuero (incluye mandos para radio).
  • ESP (control eléctrico de estabilidad).
  • Cambio automático robotizado (selespeed)*
  • Cruise control.
  • Asiento del conductor regulable en altura.
  • Kit repara-pinchazos (Fix&Go).
  • Palanca del cambio forrada en cuero.
  • Airbag conductor.
  • Airbag acompañante.
  • Airbag laterales delanteros.
  • Volante de cuero (incluye levas para cambio automático)*.
  • Stop&Start.
  • Airbag de cortina.
  • Radio tactilanalogica 5.4” con bluetooth.
  • Paragolpes en color de la carrocería.
  • Retrovisores exteriores en color de la carrocería.

*Equipamiento de serie en cambio automático.

Equipamiento de serie en el acabado Lounge añadido al 500L:

  • Salpicadero “SUEDE” + volante bi-color.
  • Elevalunas eléctricos traseros.
  • Faros antiniebla delanteros.
  • Climatizador automático bi-zona.
  • Reposabrazos trasero.
  • Sensor de lluvia y crepuscular.
  • Retrovisor interior eléctrico.
  • Sensor aparcamiento trasero.
  • 3er reposacabezas posterior.
  • Techo fijo de crista 1,5 m2.
  • Bandejas en respaldos asientos delanteros y red portaobjetos.
  • Ordenador de a bordo.

Todo el equipamiento que el nuevo Fiat 500L Lounge incorpora de serie supone una ventaja para el cliente del 47%.

Así, 500L queda formado por una gama sencilla, posicionada y completa, apoyándonos mucho en la ventaja a cliente que suponen los equipamientos “gratuitos” muy valorados.

21 de Febrero de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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