Evolución de los talleres en el primer trimestre de 2013

Última actualización: 17/04/2013

Evolución de los talleres en el primer trimestre de 2013
  • La demanda en los talleres cae más de un 2 por ciento en el primer trimestre de 2013
  • Con respecto al mismo período de 2012, el peor año de la crisis
  • La especialidad electromecánica soporta mejor la situación que la carrocería, muy  influida por el descenso de la siniestralidad y la presión de las compañías aseguradoras.
  • Para luchar  contra la actividad ilegal, CONEPA pide a los usuarios que comprueben que su taller exhibe la placa oficial, en la que aparece el preceptivo número de registro industrial.

El sector de la reparación y mantenimiento de vehículos vuelve a cerrar con tendencia negativa el primer trimestre del año, contabilizando un descenso de la demanda de más del 2 por ciento en relación a los tres primeros meses de 2012, según datos de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, CONEPA. La entidad alerta de que, aunque la citada cifra supone una caída porcentual menor con respecto a anteriores ejercicios (a estas mismas alturas, el año pasado se reportaba un descenso de casi el 4 por ciento sobre el mismo período de 2011), es importante señalar que la referencia (2012) constituye el peor ejercicio desde que se iniciara una crisis que ha hecho perder a los reparadores más de un 20 por ciento de su actividad.

CONEPA diferencia el previsible comportamiento de enero y febrero frente al registrado en marzo. En los dos primeros meses del año la evolución de la demanda se compensó:enero marcó un comienzo de año sensiblemente mejor que en 2012, con una subida de casi el 5 por ciento en la actividad. En febrero, ésta se contrajo algo más de un 4 por ciento. El cómputo de los dos primeros meses del año arrojó un resultado positivo de en torno a seis décimas con respecto a enero-febrero de 2012. La gran sorpresa para los talleres llegó en marzo, un mes tradicionalmente favorable para el sector de la reparación y el mantenimiento de automóviles. Quizá por las adelantadas fechas de celebración de la Semana Santa, que restó días laborables al período analizado, los talleres reportan una caída superior al 3 por ciento.

La evolución global de la demanda en 2013 resulta similar en todo el territorio nacional. Tampoco se producen diferencias sustanciales en cuanto a la trayectoria de las distintas especialidades: Las empresas de electromecánica continúan siendo las que mejor soportan este difícil momento, con la excepción de los especialistas centrados en mecánica rápida, mucho más afectados por los problemas económicos de los consumidores. Se agrava la situación de los talleres de carrocería que soportan  las consecuencias de la crisis de una doble manera: menos reparaciones por el descenso de la siniestralidad y del número de pólizas de todo riesgo en el mercado, y grandes presiones por parte de las compañías de seguros para abaratar los costes de las reparaciones realizadas a su cuenta. Además, aumentan los plazos de pago de las aseguradoras a los talleres.

Si en los últimos dos años los talleres se venían quejando de la multiplicación de presupuestos que no se concretaban en operaciones, ahora la preocupación de los empresarios del sector aumenta también por los problemas de cobro. Una vez realizadas las reparaciones, las empresas del sector se encuentran con presiones de los usuarios para pagar de manera fraccionada las facturas o retrasar el abono de las mismas.

La economía sumergida en el sector  continúa siendo motivo de preocupación, aunque CONEPA considera que se han conseguido avances tanto por la colaboración de las Administraciones públicas competentes como por los propios usuarios, concienciados por la falta de garantías y los riesgos para la seguridad vial. En este sentido, CONEPA anima a los usuarios a comprobar la existencia de la placa oficial que deben tener todos los talleres y en la que aparece el número que avala el preceptivo registro oficial del taller.

17 de Abril de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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