Todo tipo de tramos en el Rally de Cataluña

Última actualización: 18/10/2013

Todo tipo de tramos en el Rally de Cataluña

El Rally Catalunya, penúltima etapa del Campeonato del Mundo 2013, está realizado con la inclusión de toda clase de tramos: diurnos, nocturnos, sobre tierra, sobre asfalto, etc. Esta prueba de rallys, única de superficie mixta de toda la temporada, ha organizado una ruta completamente nueva. Los vehículos participantes saldrán de la barcelonesa Plaza de la Catedral, en Barcelona, y realizarán las 3 primeras especiales en la oscuridad. En la jornada que sigue, la de mayor distancia de toda la competición, la carrera continuará sobre asfalto. Debido a que la última etapa se realizará en las pistas de tierra próximas a Salou, los mecánicos de cada equipo dispondrán de una hora y cuarto para cambiar la configuración de los coches.

La capacidad de adaptación a los diferentes escenarios y situaciones será clave para todo aquel que pretenda suceder a los retirados del WRC Sébastien Loeb y Daniel Elena, quienes han vencido en este trayecto las últimas ocho ediciones.

Entre los pilotos que van a competir, cabe destacar a Dani Sordo y Carlos del Barrio. Esta pareja de competidores, ganó en Alemania y obtuvo la segunda plaza en Francia. El piloto de Torrelavega  declaraba: “Naturalmente, me gustaría mucho ganar este rally, más que cualquier otro. Debuté en el Campeonato del Mundo aquí, aquí gané mi primera carrera del JWRC y conseguí mi primer podio con el Xsara WRC. Pero no será fácil manejar la carrera. El líder de la general al final de los tramos de asfalto será el primero en salir a pista al día siguiente, limpiando la trazada para los demás. Es una pena, porque eso sin duda hará que se adopten estrategias para evitar esa situación.”

Por su lado, los fineses Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, que se subieron al podio en Alemania y Australia, no hicieron muy buen papel en esta prueba debido a su poca confianza en las partes embarradas de Alsacia, aunque confían en volver a colocarse entre las primeras posiciones en Cataluña. El piloto MIkko afirmaba que  “Las condiciones que tenemos normalmente en España suelen ser consistentes y eso debería ayudarme a volver a tener un buen nivel de rendimiento. Hasta cierto punto, no ser el primero el sábado por la noche no será una desventaja. El domingo es cuando tendremos que presionar al máximo para intentar asegurarnos la victoria.”

Khalid Al-Qassimi y Scott Martin pilotarán de nuevo el DS3 WRC del equipo Abu Dhabi Citroën Total World Rally. El piloto de los Emiratos Árabes señalaba que: “Estoy empezando a conocer muy bien este rally. Aquí no lo he hecho mal del todo, como en 2010, cuando acabé séptimo. Espero poder conseguir puntos de nuevo esta temporada”. Mohamed Al-Mutawaa y Mohamed Al-Sahlawi, que consiguieron puestos de podio en la clasificación del Citroën Top Driver en Alemania, también representarán a los DS3 R3. 

Por su parte, Robert Kubica, el piloto polaco que competirá con su DS3 RRC, atraerá muchas expectativas durante este rally, procurando llevarse el título WRC2. 

Por otro lado, en una entrevista a Dani Sordo este declaró respecto a su buena racha:”Siempre he estado ahí más o menos en asfalto, así que no había razón para que este año fuera distinto. Dicho esto, todavía no hemos tenido condiciones de asfalto adecuadas esta temporada, con hielo y nieve en Montecarlo, y mucha lluvia y barro en Alemania y Francia. Espero que el tiempo sea un poco mejor en Cataluña. Creo que me sentiré seguro y volveré a tener un buen ritmo.”

Respecto a su confianza el DS3 WRC afirmaba que: “Es cierto que me ha faltado confianza sobre tierra esta temporada. Supongo que quiero decir que no consigo saber qué adherencia hay y por tanto no sé cómo va a reaccionar el coche. Cuando la estabilidad de mi DS3 WRC es buena, cuando me siento bien y tengo buenas notas, sé que puedo entrar muy deprisa en las curvas, como iría en un circuito. Eso es esencial para que pueda marcar buenos tiempos y luchar por la victoria.”

Para terminar describió la prueba de la siguiente manera: “Este rally será especial en todos los aspectos. Tendremos que afrontar los primeros tramos de noche, una situación a la que ya no estamos acostumbrados. Estoy muy decepcionado de que no haya una reclasificación al final de la segunda etapa. ¿De qué sirve presionar y conseguir una buena ventaja si luego te vas a encontrar el primero en la pista, limpiando la trazada para tus rivales el domingo? Los tramos de tierra son tan resbaladizos que el líder no podrá evitar que sus rivales recuperen terreno.”

18 de Octubre de 2013
www.arpem.com


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