Nuevo Citroën C4 Picasso, el monovolumen líder se reinventa

Última actualización: 31/05/2013

Nuevo Citroën C4 Picasso, el monovolumen líder se reinventa

Revolucionó el segmento de los monovolúmenes en su lanzamiento y ahora el líder indiscutible de este mercado, el C4 Picasso, se reinventa aportando un diseño dinámico y enérgico, mecánicas solventes en prestaciones, consumo y emisiones,  y tecnologías innovadoras y creativas al servicio de la conducción.

El diseño del monovolumen de Citroën marca un cambio de época. El nuevo Citroën C4 Picasso dice adiós a las curvas y a los volúmenes redondeados y opta por una estética más dominada por las líneas rectas en su carrocería. El frontal, anguloso, incorpora luces diurnas de leds que acompañan a los proyectores. Su lateral es perfilado y limpio y se completa con una zaga que destaca por su portón envolvente y luces led con efecto 3D. Revolucionario tanto por fuera como por dentro, el interior del C4 Picasso se convierte en un loft, que destaca por su amplitud y refinamiento en cada detalle. Además, el nuevo C4 Picasso cuenta con asientos con masaje en las plazas delanteras, un asiento Relax que permite al pasajero delantero extender las piernas y, para todos, un reposacabezas Relax para sostener la nuca, gracias al exclusivo Pack Lounge.

El nuevo C4 Picasso hace honor al espíritu Créative Technologie de Citroën, equipando los últimos avances en materia de seguridad. Así, incorpora un sistema de regulación activo de velocidad que, gracias a un radar situado en el paragolpes delantero, detecta y alerta de toda ralentización del vehículo situado delante, y mantiene una distancia constante actuando sobre el acelerador o el freno motor. También añade otras prestaciones como una cámara integrada en la parte superior del parabrisas, que sirve para cambiar las luces de carretera automáticamente y un sistema de vigilancia de ángulo muerto por ultrasonidos, que informa al conductor de la presencia de un vehículo. Además, los cinturones de seguridad son activos y se tensan automáticamente en caso de peligro.

La tecnología que incorpora el technospace de Citroën ofrece, también, una conducción más cómoda. Es el caso del Park Assist, que efectúa una maniobra automática de aparcamiento una vez que la plaza ha sido detectada; o el exclusivo sistema de visión 360º con el que el conductor dispone de una vista completa del entorno próximo al vehículo gracias a las cuatro cámaras dispuestas a su alrededor. Además, el nuevo Citroën C4 Picasso dispone de un salpicadero estructurado en torno a dos pantallas: una tableta táctil de 7", para manejar funciones del vehículo como la climatización, la navegación y el teléfono, y una pantalla de 12" HD panorámica, que muestra las informaciones esenciales de conducción. 

El monovolumen compacto de Citroën es el primer vehículo fabricado en Vigo a partir de la nueva plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2), que otorga unas proporciones inéditas entre compacidad y habitabilidad, a la vez que reduce de forma considerable el peso del automóvil. El maletero se convierte en el más grande de su segmento, al aumentar su capacidad en 40 litros, hasta llegar a los 537 litros VDA (630 litros cuando los asientos de la segunda fila están en la posición avanzada). 

En cuanto a motorizaciones, según países, el nuevo Citroën C4 Picasso equipará 2 motores gasolina (VTi 120 y THP 155) y 4 diésel (HDi 90, e-HDi 90, e-HDi 115, con caja manual y pilotada, y e-HDi 150), siendo el primer monovolumen compacto equipado de motorizaciones térmicas que emiten menos de 100 g/km de CO2. El C4 Picasso también es pionero en el empleo de la motorización BlueHDi 150, que emite 110 g/km de CO2 y que integra un módulo SCR (selective catalytic reduction), la tecnología más eficaz para tratar los Nox (-90 %) y reducir las emisiones de CO2.

31 de Mayo de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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