Victoria de Antonio García en Laguna Seca con el Corvette C6.R n.º 3

Última actualización: 13/05/2013

Victoria de Antonio García en Laguna Seca con el Corvette C6.R n.º 3
  • Corvette Racing, con 79 victorias en categorías de la ALMS - incluidas cuatro en 2012 - es el equipo más laureado en la historia de la American Le Mans Series.

Gracias a un trabajo en equipo intachable, Corvette Racing se ha hecho con la victoria por segundo año consecutivo en los 3.601 metros y las 11 curvas del circuito de Laguna Seca. Jan Magnussen y Antonio García, pilotos del Compuware Corvette C6.R n.º 3, consiguieron su primera victoria en la categoría GT de la American Le Mans Series (ALMS) en esta temporada, y también la primera desde 2011. Oliver Gavin y Tommy Milner, pilotos del Compuware Corvette C6.R n.º 4, lograron la primera victoria de Corvette Racing en 2013 en la carrera inaugural de la temporada, celebrada en Sebring.

Gavin quedó cuarto en la sesión clasificatoria de la categoría GT de la ALMS en Laguna Seca, mientras que García se hizo con el sexto puesto al volante de su Corvette n.º 3.

Después de que los dos coches parasen para repostar y cambiar neumáticos al cabo de una hora de carrera, el n.º 3 pilotado por Magnussen se puso en cabeza, mientras que el n.º 4 volvió a sufrir un percance: Gavin avisó al equipo por radio de que la sexta marcha se había quedado atascada.

Coincidiendo con la salida del coche de seguridad, el equipo sacó a Gavin del circuito para solucionar el problema con las banderas amarillas en alto. No tardaron en identificar el problema: un manguito agrietado en la caja de cambios. Por desgracia, la reparación supuso un retraso de cinco vueltas y quedaron relegados a la cola de la categoría GT, terminando en 10.ª posición.

A mitad de carrera, Magnussen sacaba dos segundos de ventaja al segundo clasificado, pero un rival se quedó tirado en la tierra y volvió a salir el coche de seguridad. En ese momento el equipo del n.º 3 llamó a Jan para un cambio de neumáticos, repostaje y relevo de piloto. Otra parada vertiginosa que permitió al equipo de Corvette Racing mantener el primer puesto.

Con García al volante, el n.º 3 ya no cedería la delantera. La ventaja fue muy reducida durante casi toda la competición, oscilando entre tres décimas y casi dos segundos. Con una carrera tan reñida, el equipo y los pilotos apenas tenían margen de error. El equipo del Corvette n.º 3 hizo un trabajo fantástico en las paradas: cuatro segundos menos que el segundo clasificado, unos tiempos que sin duda contribuyeron a esta victoria.

Magnussen estaba muy satisfecho con un triunfo largamente esperado en una carrera tan dura. «La verdad es que la de hoy ha sido una de las carreras más perfectas que hemos hecho en Corvette Racing», ha dicho.

García, que hizo las últimas vueltas bajo máxima presión, atribuyó buena parte del éxito al equipo. «Ha sido genial», ha comentado García. «Incluso el cambio de piloto ha sido increíble. Aunque se tardan 11 o 12 segundos en repostar, lo hicimos a tiempo y casi no pude ni ponerme los cinturones antes de arrancar. Así que ahí ha estado el tema. El equipo del Corvette hizo un gran trabajo y todas las paradas fueron con bandera amarilla, y aunque entrábamos todos en tropel, al salir nunca teníamos a nadie detrás. Sí que venían detrás, pero mucho más lejos que al entrar. Necesitas un Corvette de carreras que sea rápido, pero también necesitas un equipo tan bueno como este. Creo que el año pasado fuimos segundos cinco veces, así que ya nos merecíamos una o dos victorias. Hoy se me ha pasado por la cabeza, conduciendo tan bien como lo hemos hecho, que si no ganamos, no sé qué más podemos hacer. Todo salió bien, justo como tenía que salir.»

El resto de competidores destacados en la categoría GT de la ALMS de este sábado fueron el Porsche 911 GT3 RSR n.º 17 (2.º), el BMW Z4 GTE n.º 56 (3.º), el SRT Viper GTS-R n.º 91 (4.º) y el Ferrari F458 Italia n.º 23 (5.º).

13 de Mayo de 2013
Gregorio Patiño Barahona


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