El nuevo Audi A3 Cabrio llegara a España la próxima primavera

Última actualización: 11/11/2013

El nuevo Audi A3 Cabrio llegara a España la próxima primavera

 

Si comparamos el nuevo Audi A3 Cabrio con el modelo anterior vemos que ha crecido de una manera considerable tanto en longitud, metros de batalla o metros de ancho. Pues aun así, la versión más básica del A3 Cabrio pesa 60 kg menos que antes alcanzando los 1.345 kg. Gran parte de los componentes del habitáculo han sido fabricados en acero de máxima resistencia. La competencia de Audi en materia de construcción ligera también queda de manifiesto en los motores y en el tren de rodaje, junto al capó del motor que es de aluminio.

En las logradas proporciones de la versión dos puertas de Audi, cumple un papel muy importante el voladizo trasero alargado. Los embellecedores de aluminio enmarcan el parabrisas y las ventanillas, los laterales están diseñados con líneas de trazo preciso y superficies atléticas y tensas. Los faros que incluye aportan una mirada decidida, al igual que las entradas de aire y el paragolpes, aumentan el efecto de anchura del A3 Cabrio. Si deseamos faros LED los podemos elegir de manera opcional.

Audi ofrece el nuevo A3 Cabrio con tres diferentes equipamientos. La línea básica se denomina Attraction; las líneas Ambition y Ambiente van dirigidas a clientes especialmente interesados en la deportividad.

Su capota es de lona y gracias al accionamiento electro-hidráulico se abre y se cierra en tan solo 18 segundos, incluso conduciendo a no más de 50 km/h. Existe la posibilidad de montar una capota acústica alternativa con una espuma interior más gruesa que reduce, aún más, el nivel de ruido en el habitáculo. La línea Ambiente es la única que incluye en el equipamiento de serie el cortaviento, por otro lado, la calefacción para la zona de la cabeza en los asientos delanteros es opcional para cualquier versión. Es interesante saber que un sistema activo protege a los pasajeros en caso de vuelco.

En su interior vemos un habitáculo con la apariencia de un segmento superior, con un tablero de instrumentos esbelto, con la consola central inclinada hacia el conductor, unas molduras decorativas de formas plásticas, los grandes difusores de aire redondos y el elegante panel de mandos del climatizador. El volumen del maletero, de 320 litros, puede ampliarse abatiendo los respaldos traseros, si abrimos la capota su volumen se convierte en 275 litros.

Tres motores para su lanzamiento

Para empezar todos los motores que monta el Audi A3 Cabrio respetan los límites de la normativa Euro 6. Encontraremos dos motores TFSI y un motor TDI, con cilindradas de 1,4, 1,8 y 2,0 litros, y su potencia va de los 140 CV a los 180 CV. Los tres motores son de última generación, su consumo es hasta un 13% menor que el de los motores del modelo anterior. La nueva tecnología cylinder on demand (COD) que monta el 1.4 TFSI y que desconecta dos cilindros en regímenes bajos es una de las nuevas novedades a tener muy en cuenta. Más adelante estarán disponibles otras mecánicas.

Cuando hablamos de transmisión el nuevo Audi A3 Cabrio nos aporta los últimos desarrollos tecnológicos. El 1.8 TFSI se combina con el S tronic de siete velocidades; junto con el sistema de conducción dinámica Audi drive select, este ultrarrápido cambio de doble embrague ofrece una función de desacoplamiento que reduce aún más el consumo de combustible. El 1.4 TFSI cylinder on demand y el 2.0 TDI clean diesel trasladan sus fuerzas a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual. También estará disponible la tracción integral quattro en el A3 Cabrio.

Su carácter de competición se debe principalmente al equilibrado reparto de las cargas entre los ejes, que con la tracción quattro es de 56:44. Este valor es debido a la plataforma modular transversal (MQB) en la que se basa el Audi A3 Cabrio. En la MQB, todos los motores montados en el mismo lugar, el eje delantero se ha desplazado 40 milímetros hacia delante si lo comparamos con el modelo anterior.

Aluminio es la mayor parte del material con el que se han fabricado los componentes del eje delantero McPherson, el eje trasero de cuatro brazos procesa por separado las fuerzas longitudinales y transversales. La servodirección emplea un eficiente accionamiento electromecánico. Al alcanzar el límite de estabilidad, el bloqueo transversal electrónico, una función del control de estabilización electrónico ESC, vuelve la maniobrabilidad más fluida y segura.

En cuanto a los neumáticos podemos encontrar desde las 16 a las 19 pulgadas de diámetro (19 pulgadas sólo en combinación con el tren de rodaje deportivo o Audi magnetic ride), y la oferta llega hasta las dimensiones 235/35. Audi nos ofrece un tren de rodaje deportivo y un tren de rodaje S line. A petición del cliente Audi equipa al nuevo A3 Cabrio con el sistema Audi drive select (de serie en la línea de equipamientos Ambition), que permite al conductor variar en diferentes modos el funcionamiento de la gestión del motor, de la servodirección, del S tronic y del climatizador automático. Audi drive select tiene también en consideración en su trabajo varios sistemas opcionales, como la regulación de los amortiguadores Audi magnetic ride, el adaptive cruise control, el sistema adaptive light y la dirección progresiva, que modifica su relación de transmisión dependiendo del ángulo de dirección.

Componentes de entretenimiento

Audi ofrece un amplio sistema modular de componentes de infotainment, a cuya cabeza se sitúan el Bang & Olufsen Sound System y el MMI navigation plus. La pantalla plana de 7 pulgadas emerge del tablero de instrumentos. En el terminal de manejo, el pulsador giratorio se fusiona con el MMI touch para dar lugar a la rueda táctil: la parte superior de dicha rueda está compuesta por el campo táctil que sirve para introducir letras y cifras.

El sistema Audi connect complementa al MMI navigation plus. Conecta al nuevo Audi A3 Cabrio a Internet a través del rápido estándar de transferencia LTE, que posibilita velocidades de descarga de hasta 150 Mb por segundo.

Con carácter opcional pueden equiparse el adaptive cruise control, el Audi side assist, el Audi active lane assist, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de aparcamiento y la tecnología en seguridad Audi pre sense.

11 de Noviembre de 2013
www.arpem.com


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