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Del Museo BMW al Gran Premio de Brno
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Miquel Silvestre ha completado su recorrido Europeo de la Ruta de los Exploradores Olvidados visitando el Museo BMW en Munich y asistiendo al Gran Premio de Brno, en la República Checa invitado por Dwarf8 (www.dwarf8.com) para recordar a los pilotos de los tiempos heroicos del motociclismo como Santiago Herrero, Giaccomo Agostini o Jack Findlay. La próxima etapa de la Ruta de los Exploradores Olvidados tendrá lugar en el evento BMW Riders 1011 de Formigal a celebrar los días 10 a 12 de septiembre, en el que Miquel dará una conferencia sobre sus viajes y presentará la Ruta con la exhibición de un documental grabado en Irlanda sobre las desventuras del capitán Francisco de Cuellar, náufrago de la Armada Invencible. Un poco de Historia. Museo BMW: El Skyline del Olimpik Park de Munich lo preside una alta torre denominada “Cuatro Cilindros”; alberga las oficinas centrales de BMW; aneja se encuentra la cúpula semiesférica que fuera sede del primitivo museo abierto en 1973; al otro lado de la calle se halla el BMW Welt, farallón monumental y representativo donde los clientes que lo deseen pueden recoger sus vehículos nuevos. El nuevo museo BMW fue inaugurado el 19 de abril del 2008 con 5.000 metros cuadrados de exposición y 125 piezas. Se ha mantenido la carcasa creada por el arquitecto vienés Karl Schwanzer, mientras que el interior, obra de Uwe. R. Brückner, es nuevo. La exposición no sigue un itinerario cronológico desde los inicios de la marca en 1923 con la motocicleta R23 diseñada por Max Friz, sino que apunta líneas de desarrollo en un escenario que sugiere movimiento, dinamismo e investigación. Brno: Tras la Segunda Guerra Mundial, la Federación Internacional de Automovilismo no concedió permiso a Checoeslovaquia, en la órbita de la Unión Soviética, para organizar una prueba de coches en Brno. Sin embargo, en 1965, la Federación Internacional de Motociclismo otorgó a Brno una prueba anual del recién nacido Gran Premio de motociclismo. Desde entonces e ininterrumpidamente hasta 1982 y de 1987 hasta la fecha han acudido pilotos de todo el mundo a correr en uno de los circuitos más míticos, sobre todo a partir de aparecer en la película Continental Circus de Jerome Laperrousaz. El filme, rodado a finales de los sesenta, retrata la época más humilde y romántica del motociclismo cuando los pilotos conducían sus furgonetas y reparaban las motos con sus propias manos. Uno de los que aparecen en el documental es Santiago Herrero, quien se mató en la Isla de Man en 1970 cuando luchaba por el título mundial con Ossa. Desde entonces la Federación Española prohíbe a los pilotos con su licencia correr en el TT debido a su extrema peligrosidad.
19 de Agosto de 2011 |
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